SU1239546A1 - Анализатор работы систем двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относ тс  к устройствам дл  измерени  параметров систем двигател  внутреннего сгорани  (две). Целью изобретени    д етс  расширение числа диагност10 уемых параметров при сокращении времени проверок и обеспечение диагностировани  без его пуска. Устройство содержит детектор тока стартера 1, генератор 2 лмпульсов зажигани ,компаратор 3, умножитель 4 частоты тока стартера, блок 5 совпадени  с двум  входами. Кроме того, оно снабжено индикатором 6 среднего значени  тока, пиковыми детекторами 7,8 максимального и минимального значений амплитуда тока стартера и индикатором 9 разности напр жений. В состав детектора 1 тока стартера входит операционный усилитель 10, амплитудный детектор 11 и амплитудный компаратор 12. При прокручивании двигател  устройство работает таким образом, что на входе амплитудного компаратора 12 образуетс  i (Л ел Ntiik Ф

Description

П-образный импульс, фронт которого совпадает с амплитудой тока стартера . Этот импульс играет роль метки верхней мертвой точки. В дальнейшем он используетс  дл  измерени  установочного угла зажигани . Сигнал с выхода операционного усилител  10 поступает на выходы пиковых детекторов максимального и минимального

Изобретение относитс  к устройствам дл  измерени  параметров систем двигател  внутреннего сгорани  и может быть использовано дл  диагностировани  двигателей внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  расширение числа диагностируемых пара-, метров при сокращении времени проверок и обеспечение диагностировани  двигател  без его пуска.

На чертеже представлена блок-схема анализатора.

I .

Анализатор содержит детектор 1

тока стартера, генератор 2 импульсов зажигани , снабженный пр мым и инверсным выходами, соединенными с входами компаратора 3, умножитель 4 частоты тока стартера, блок 5 совпадени  с двум  входами, соединен1й 1ми соответственно с выходами компаратора и умножител  частоты, причем вход умножител  частоты соединен с одним из выходов Детектора 1 тока стартера, индикатор 6 среднего зиа- чеии  тока,- пиковые детекторы 7 и 8 максимального и минимального значени  амплитуда тока стартера, выходы которых соединены с индикатором 9 разности напр жений. В состав детектора 1 тока стартера входит опе- рациоиньЕК усилитель 10, амплитудный детектор 11 и амшютудиый ксмпа- ратор 12. Генератор ишхульсов зажи- гани  состоит из входного транзистора t3, формирующего усилител  14, двух инверторов 15 и 16 и одновибра- тора 17, Выход одновибратора 17 соединен с oTCBKairaQHM входом амплитудного детектора 11, вход компаратора 3 образован двум  логическими элезначений 7 и 8. На выходе пиковых детекторов вырабатываетс  напр жение, соответственно пропорциональное максимальной и минимальной амплитудам тока стартера. Разность амплитуд тока стартера получаетс  из-за различных величин компрессий в цилиндрах двигател  и определ ет состо ние цилиндро-поршневой группы. 1 ил.

ментами И 18 и 19 и индикаторами 20 и 21 знака угла зажигани . Контакты 22 и 23 св заны со стартером 24 и батареей 25. Система содержит инвертор 26, резистор 27, катушку 28,резистор 29 и контакты 30.

Анализатор работает следующим образом.

При прокручивании двигател  стартером контакты 22 и 23 замкнуты. Стартер 24 запитываетс  током батареи 25 через контакты 22. Напр жемте на батарее измен етс  в противофа- зе с током стартера, причем минимумы напр жени  соответствуют нахождению поршней в верхних мертвых точках . Сигналы с батареи фильтруютс , усиливаютс  операционным усилителем 10 и поступают одновременно на вход

множител  4 и амплитудный детектор 11. В момент по влени  сигнала на амплитудном детекторе 11 на входе амплитудного компаратора 12 образуетс  П-образный импульс, фронт

которого совпадает с амплитудой тока стартера. Этот импульс играет роль метки верхней мертвой точки и подаетс  пр мо и через инвертор 26 на входа компаратора. В дальнейшем

этот импульс, используетс  дл  измерени  установочного угла зажигани .

Система зажигани  запитываетс  через контакты 23. Ток проходит через резистор 27, катушку 28 .зажигани , резистор 29 и транзистор 13, на вход котброго во врем  тфоверки подаетс  пр мое смещение. При замыкании и размыкании контактов 30 ток через катушку зажигани  измен етс 

35

40

незначительно, так как контакты шунтируютс  резистором 29 и транзвсто

ром 13. Поэтому напр жение вторичной цепи системы зажигани  не вызывает пробо  искрового зазора в свечах зажигани  и двигатель не пускаетс . Однако на резисторе 29 при этом воз- никают положительные импульсы, которые через усилитель 14 и инверторы 15 и 16 подаютс  на входы компаратора 3 и выполн ют роль меток момента зажигани . Одновибратор 17 срабаты- вает при замыкании контактов, поэтому показани  индикатора среднего значени  тока будут пропорциональны углу замкнутого состо ни  контактов да значени х которого и градуируетс  шкала индикатора.

На входа компаратора 3 поступают сигналы, соответствукнцие моменту зажигани  и нахождени  поршней в верхних мертвых точках. На выходах элементов И 18 и 19 по вл ютс  импульсы с длительностью, пропорциональной временной разности сигналов зажигани    верхней мертвой точки. Причем элемент 18 вырабатывает сигнал,если импульсы зажигани  опережают приход поршн  в мертвую точку, т.е при раннем зажигании, когда на оба входа элемента 18 поступают положи- тельные сигналы. При позднем зажигании работает элемент 19. Индикато- ры 20 и 21 знака угла опережени  включаютс  при наличии напр жени  на соответствующем элементе И. Сигнал с элемента И (18 и 19) играет роль временных ворот дл  импульсов змножител  4 частоты, поступающих на разные входы блока 5 совпадений. На выходе блока 5 совпадений образуетс  при этом количество импульсов, соответствующее углу опережени  зажигани , которые поступают на цифровой регистратор угла опережени  зажигани .

Сигнал с выхода операционного усилител  10 поступает еще и на вход 1ШКОВЫХ-детекторов 7 и 8 максимального и минимального значений. На выходе пиковых детекторов вырабатыветс  напр жение, соответственно пропорциональное максимальной и минимальной амплитуде тока стартера.

, Разность амплитуд тока стартера по- лучаетс  из-за различных величин

. компрессий в цилиндрах двигателей и определ ет состо ние цилиндропоршне

0

5

5 5

0 5

0

5

5

0

вой группы. Показани  индикатора 9 разности напр жений будут пропорциональны разности Напр жений пиковых детекторов и позвол ют судить о техническом состо нии поршневой группы, если в одном из цилиндров компресси  будет меньше, соответственно уменьшаетс  напр жение на выходе пикового детектора минимального значе-, ни . Показани  индикатора разности напр жений отградуированы в процентной разности величины компрессий в цилиндрах.

Таким-образом,анализатор при прокручивании двигател  стартером измер ет установочный угол опережени  зажигани , угол замкнутого состо ни  контактов прерывател  и процентную разность величин компрессий в цилиндрах двигател . Все проверки производ тс  одновременно, что сокращает продолжительность измерений и не требует пуска двигател .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Анализатор работы систем двигател  внутреннего сгорани , содержащий детектор тока стартера, генератор импульсов момента зажигани , компаг ратор, умножитель частоты и блок совпадени , причем первый выход детектора тока стартера и первый и второй выходы генератора импульсов момента зажигани  соединены с входами компаратора, а умножитель частоты включен между вторым выходом детектора тока стартера и входом блока совпадени , другой вход которого соединен с выходом компаратора, отличающийс  тем, что,

   с целью расширени  числа диагности руемых параметров при сокращении времени проверок, в него введены индикатор среднего тока стартера, инвертор, пиковые детекторы минимального и максимального значений и индикатор разности напр жений,при чем пиковые детекторы включены между вторым выходом детектора тока стартера и индикатором разности напр жений , инвертор включен между первым выходом детектора тока стартера н компаратором, а индикатор среднего тока стартера подключен к третьим выходам детектора тока стартера и генератора импульсов моментов

   зажигани .