SU1229542A1

SU1229542A1 - Устройство дл управлени подачей жидкого топлива во вращающуюс печь с подогревателем топлива

Info

Publication number: SU1229542A1
Application number: SU843708957A
Authority: SU
Inventors: Василий Васильевич Шутов; Ирина Николаевна Красенькова; Леонид Владимирович Кузьмин; Николай Эрнестович Степанов
Priority date: 1984-03-11
Filing date: 1984-03-11
Publication date: 1986-05-07

Description

1

изобретение относитс к технике Обжига карбоиатсодержапщх материалов котора используетс в промышленности строительных материалов дл Производства цементного клинкера, и касаетс управлени подачей топлива .в Г печной агрегат дл обжига цементной сырьевой смесио

Цель изобретени - повьшение качества клинкера путем повышени точности регулировани за счет стабилизации скорости горени топлива, степени черноты факела, геометрических размеров факела, а следовательно, температурного профил печи.

На чертеже изображена блок-схема устройства дл управлени подачей жидкого топлива во вращающуюс печь.

Устройство состоит из вращающейс печи 1, подогревател 2 топлива, форсунки 3, датчика 4 давлени , корректирующего блока 5, регулирующего органа 6 расхода топлива, датчиков 7 и 8 температуры и плотности топлива, блока 9 умножени , блока 10 делени , задатчиков 11 и 12 эталонной температуры топлива и эталонной плотности топлива, блока 13 вычитани и регулирующего органа 14 подогревател 2,

Датчик 4 давлени через корректирующий блок 5 соединен с регулирующим органом 6 расхода топлива. Датчики 7 и 8 температуры и плотности топлива соединены соответственно с первым и вторым входами блока 9 умножени , выход которого соединен с делимым входом блока 10 делени , Второй вход блока 10 делени соединен с задатчиком 11 эталонной температуры топлива. Выход блока 10 делени соединен с плюсовым входом блока 13 вычитани , минусовой вход которого соединен с задатчиком 12 эталонной плотности топлива. Выход,блока 13 вычитани соединен с регулирующим органом 14 подогревател 2,

Устройство работает следующим образом .

Стабилизаци расхода топлива в печь осуществл етс по давлению, измер емому датчиком 4 давлени , сигнал которого анализируетс на кор- ректирую1ч;ем блоке 5, С которого СИГНАЛ управлени подаетс на регулирующий орган 6 расхода топлива.

Температура и плотность жидкого топлива перед подогревателем измер ютс , сотт1етственно, датчиками 7

2295422

температуры и плотности 8 топлива. Сигналы с них подаютс на блок 9 умножени , где они перемножаютс . В результате на выходе блока 9 умноже- 5 ни получают сигнал

К Т 9,

т

;

где Т и р - текущие температура и плотность топлива перед подогревателем. В блоке 10 делени сигнал, пропор- циональньш произведению текущей температуры топлива на его плотность, делитс на сигнал, снимаемый с за- датчика 11 эталонной температуры топлива , на котором выставл етс сигнал, пропорци:ональньм эталонной температуре топлива, при котором должно происходить сжигание топлива,

,В результате получаетс сигнал (Р), пропорциональньш плотности топлива при эталонной температуре (.

TT Р-, Т,

.f

0

5

0

5

СигнсШ, пропорциональньпЧ плотности топлива при эталонной температуре , подаетс на плюсовой вход блока 13 вычитани . На минусовой вход блока 13 вычитани подаетс сигнал за- датчика 12, на котором выставл етс сигнал, пропори;иональный эталонной плотности топл1ша (т.е., той плотности , котора должна быть у топлива со среднедопустимой влажностью, которое нагрели до эталонной температуры , обеспечивающей оптимальные услови процесса его горени ).

На блоке 13 вычитани получаетс сигнал

.,

где сигнал, пропорциональный отклонению плотности при эталонной температуре,

Поскольку при увеличении влажности мазута его плотность растет, то отклонение влажности (а, следовательно , и плотности) мазута от среднего эталонного значени можно компенсировать нагревателем топлива. Поэтому результирунжций сигнал с блока 13 вычитани подаетс на регули- ругадий орган 14 подогревател 2, чтобы изменить режим нагрева топлива.

Стабилизаци процесса горени осуществл етс за счет стабилизации энергии, подводимой дл воспламенени мазута„

Эта энерги равн етс сумме энергий

3rtoAt

Эпол

- кп

ПОА1

ОД г

где Э - энерги , необходима дл вое пламенени мазутаJ энерги , необходима дл подогрева мазута до температуры воспламенени энерги , необходима дл подогрева влаги в мазуте до температуры испарени ; энерги , необходима дл испарени влаги из мазута При колебании влажности топлива будет, следовательно, колебатьс энерги , необходима дл воспламенени мазута. В св зи с этим дл того, чтобы стабилизировать горение мазута в печи, нужно стабилизировать энер- гию, необходимую дл воспламенени мазута.

В изобретении предлагаетс компенсировать избыточную влажность маСоставитель Т.Наумова Редактор Н.Тупица Техред И.Попович Корректор А.Обручар

Заказ 2441/38 Тираж 561Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

зута путем увеличени температуры мазута при подготовке топлива, а следовательно, уменьшать его плотность , поскольку плотность жидких ТОШ1ИВ уменьшаетс с ростом температуры , т.е„ уменьша Э„ и Э,

по А;

Испарени влаги из топлива не происходит в процессе его подготовки, так как нагрев мазута осуществл етс в замкнутом объеме.

Таким образом, предлагаемое устройство по сравнению с известным позвол ет повысить точность регулировани за счет стабилизации процесса горени жидкого топлива в печи, основанной на компенсации влажности топлива , а следовательно, более жестко стабилизировать весь процесс обжига. Повьш1ение точности регулировани позволит повысить активность (качество) клинкера на 3 кг/см (дл цемента марки 400).

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ЖИДКОГО ТОПЛИВА ВО ВРАЩАЮЩУЮСЯ ПЕЧЬ С ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ ТОПЛИВА, содержащее датчик давления, соединенный через корректирующий блок с регулятором расхода топлива, отличающееся тем, что, с целью

повышения качества клинкера путем повышения точности регулирования, ' оно снабжено датчиками температуры и плотности топлива, установленными перед подогревателем топлива, задатчиками эталонной температуры топлива и эталонной плотности топлива, блоком умножения, блоком давления, блоком вычитания и регулирующим органом подогревателя топлива, причем датчики температуры и плотности топлива соединены соответственно с первым и вторым входами блока умножения, выход которого соединен с делимым блока деления, вход делителя которого соединен с задатчиком эталонной температуры топлива, выход блока деления соединен с плюсовым входом блока вычитания, минусовой вход которого соединен с задатчиком эталонной плотности топлива, выход блока вычитания соединен с регулирующим органом подогревателя топлива.

5 Ц 1229542

1

1229542
2

изобретение относится к технике обжига карбонатсодержащих материалов, которая используется в промышленности строительных материалов для производства цементного клинкера, и касается управления подачей топлива в * печной агрегат для обжига цементной сырьевой смесис

Цель изобретения - повышение качества клинкера путем повышения точности регулирования за счет стабилизации скорости горения топлива, степени черноты факела, геометрических размеров факела, а следовательно, температурного профиля печи.

На чертеже изображена блок-схема устройства для управления подачей жидкого топлива во вращающуюся печь.

Устройство состоит из вращающейся печи 1, подогревателя 2 топлива, форсунки 3, датчика 4 давления, корректирующего блока 5, регулирующего органа 6 расхода топлива, датчиков 7 и 8 температуры и плотности топлива, блока 9 умножения, блока 10 деления, задатчиков 11 и 12 эталонной температуры топлива и эталонной плотности топлива, блока 13 вычитания и регулирующего органа 14 подогревателя 2.

Датчик 4 давления через корректирующий блок 5 соединен с регулирующим органом 6 расхода топлива. Датчики 7 и 8 температуры и плотности топлива соединены соответственно с первым и вторым входами блока 9 умножения, выход которого соединен с делимым входом блока 10 деления.

Второй вход блока 10 деления соединен с задатчиком 11 эталонной температуры топлива. Выход блока 10 де- 40 ления соединен с плюсовым входом блока 13 вычитания, минусовой вход которого соединен с задатчиком 12 эталонной плотности топлива. Выход.блока 13 вычитания соединен с регулирую- 45 щим органом 14 подогревателя 2.

Устройство работает следующим образом.

Стабилизация расхода топлива в печь осуществляется по давлению, из- $0 меряемому датчиком 4 давления, сигнал которого анализируется на корректирующем блоке 5,'с которого сигнал управления подается на регулирующий орган 6 расхода топлива. ^5

Температура и плотность жидкого топлйва перед подогревателем измеряются, соответственно, датчиками 7

температуры и плотности 8 топлива, Сигнады с них подаются на блок 9 умножения, где они перемножаются. В результате на выходе блока 9 умноже5 ния получают сигнал

К = Т_т

где Т_т и р_т - текущие температура и плотность топлива пеЮ ред подогревателем.

В блоке 10 деления сигнал, пропор

циональный произведению текущей температуры топлива на его плотность, делится на сигнал, снимаемый с за15 датчика 11 эталонной температуры топ лива, на котором выставляется сигнал пропорциональный эталонной температуре топлива, при котором должно происходить сжигание топлива.

20 ,В результате получается сигнал (£), пропорциональный плотности топ· лива при эталонной температуре "(Т_?7:

р₌ Ь—р,

25 ^Ζ Т_э

Сигнал, пропорциональный плотности топлива при эталонной температуре, подается на плюсовой вход блока 13 вычитания. На минусовой вход бло³⁰ ка 13 вычитания подается сигнал задатчика 12, на котором выставляется сигнал, пропорциональный эталонной плотности топлива (т.е., той плотности, которая должна быть у топлива со среднедопустимой влажностью, которое нагрели до эталонной темпера туры, обеспечивающей оптимальные условия процесса его горения).

На блоке 13 вычитания получается сигнал

.&Р'-Р-Р_Э,

где сигнал, пропорциональный

отклонению плотности при эталонной температуре.

Поскольку при увеличении влажности мазута его плотность растет, то отклонение влажности (а, следовательно, и плотности) мазута от среднего эталонного значения можно компенсировать нагревателем топлива. Поэтому результирующий сигнал с блока 13 вычитания подается на регулирующий орган 14 подогревателя 2, чтобы изменить режим нагрева топлива,

Стабилизация процесса горения осуществляется за счет стабилизации энергии, подводимой для воспламенения мазута.
3

1229542
4

Эта энергия равняется сумме энергий

Э = Э + Э + Э

0ОА1 Лсп»

где Э — энергия, необходимая для вое- 5 пламенения мазутау

Эддд,- энергия, необходимая для подогрева мазута до температуры воспламененияί

Э„_од- энергия, необходимая для по- 1® догрева влаги в мазуте до температуры испарения

Э_исп- энергия, необходимая для испарения влаги из мазута»

При колебании влажности топлива 15 будет, следовательно, колебаться энергия, необходимая для воспламенения мазута. В связи с этим для того, чтобы стабилизировать горение мазута в печи, нужно стабилизировать энер- 20 гию, необходимую для воспламенения мазута.·

В изобретении предлагается компенсировать избыточную влажность мазута путем увеличения температуры мазута при подготовке топлива, а следовательно, уменьшать его плотность, поскольку плотность жидких топлив уменьшается с ростом температуры, т.е. уменьшая Э_поМи Э„_ам

Испарения влаги из топлива не происходит в процессе его подготовки, так как нагрев мазута осуществляется в замкнутом объеме.

Таким образом, предлагаемое устройство по сравнению с