SU1229097A1 - Система охлаждени тормозов транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, снабженным двигател ми внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повышение эффективности торможени  за счет увеличени  долговечности тормозных элементов.

На фиг. 1 изображена обща  схема тормозной системы транспортного средства; на фиг. 2 - электрическа  схема системы.

Система состоит из выхлопной трубы глушител  1, заслонки 2, установленной в трубе глушител , обратного клапана 3, отт жной пружины 4, электромагнита 5, баллона с масловлагоотделител ми 6, электропневматического клапана 7, тормозной системы транспортного средства 8. Электрическа  схема состоит из электровключател  9, установленного на тормозной педали К), источника 11 электрического тока, электромагнита 5 и электропневматического клапана 7.

Система охлаждени  тормозов транспортного средства работает следуюодим образом .

В момент начала торможени  транспортного средства при нажатии на педаль 10 тормоза замыкаютс  контакты электровключател  9 и электрический ток поступает на электромагнит 5 и электропневматический клапан 7. При этом вт гиваетс  сердечник электромагнита 5 и прикрывает заслонку 2, а электропневматический клапан 7 открываетс . После перекрыти  заслонки 2 в выхлопном тракте создаетс  из

5

0

5

0

быточное давление и выхлопные газы двигател  внутреннего сгорани , преодолева  сопротивление обратного клапа- н.а 3, поступают в баллон с масловлаго- отделителем 6. Очиш,енный газ через электропневматический клапан 7 поступает в зону трени  фрикционных пар транспортного средства 8.

После окончани  процесса торможени  транспортного средства тормозна  педаль 10 возвращаетс  в исходное нерабочее положение , в процессе чего размыкаютс  контакты электровключател  9, обесточиваетс  электромагнит 5 и перекрываетс  электропневматический клапан 7. При этом под действием пружины 4 заслонка занимает исходное положение, закрываетс  обратный клапан 3 и выхлопные газы двигател  внутреннего сгорани  свободно выбрасываютс  в атмосферу через глушитель 1.

При отборе выхлопных газов двигате т  внутрень его сгорани  резко снижаетс  мощность двигател  за счет создани  сопротивлени  выходу выхлопных газов двигател  внутреннего сгорани  из выхлопного тракта, что положительно сказываетс  на эффективности процесса торможени . Кроме того, работа предлагаемой системы позвол ет сохранить транспортному средству неизменными мощностно-скоростные качества. Использование предлагаемой системы позволит повысить долговечность фрикционных пар трени  тормозных устройств до 6 раз при сохранении неизменными эксплуатационных характеристик транспортного средства.

Составитель Ю. Гул ев

РедакторН. БобковаТехред И. ВересКорректор А. Зимокосов

Заказ 2217/16Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (1)

1. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая трубопроводы, сообщающие тормозные механизмы каждого колеса с выхлопной трубой двигателя внутреннего сгорания, и установленный в выхлопной трубе запорный элемент с органом управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности торможения за счет увеличения долговечности тормозных элементов, тормозные механизмы связаны с выхлопной трубой перед запорным элементом через последовательно установленные электропнезматнческий клапан, баллон с масловлагоотделигелем и обратный клапан, установленный с возможностью перепуска выхлопных газов от выхлопной трубы к масловлагоотделителю, при этом запорный элемент выполнен в виде заслонки, связанной с якорем соленоида управления, обмотка которого последовательно через обмотку электропневматнческого клапана и выключатель, соединенный с тормозной педалью, подключена к источнику питания.

   фиг. 1