SU1222594A2 - Мусоровоз - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к коммунальному машиностроению, в частности к мусоровозам , используемым дл  сбора и вывоза твердых бытовых отходов и мусора.

Цель изобретени  - повышение надеж- ности в работе и снижение материалоемкости .

На фиг. 1 схематично изображен мусоровоз , вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 2.

Мусоровоз включает базовое шасси 1, на котором установлен,.кувов 2с расположенной в нем плитой 3, смонтированной в боковых направл юших. В дниш,е кузова вдоль его оси закреплена центральна  направл ю- ш,а  4, в которой установлена штанга 5, выполненна  в виде трубы. На штанге жестко закреплены упоры 6 с шагом, равным ходу ее одного перемеш,ени . К передней части кузова прикреплены гидроцилиндры 7 привода штанги, соединенные между собой траверсой 8, в которой смонтирован упорный подшипник 9 дл  размеш.ени  в нем штанги 5, позвол юший последней поворачиватьс  вокруг своей оси. Передний хвостовик 10 штанги консольно выступает за траверсу 8 и имеет в поперечном сечении пр моугольную форму.

В передней части кузова также закреплена втулка 11, установленна  соосно штанге и с возможностью вращени  в подшипнике 12 скольжени , который позвол ет ей поворачиватьс  вокруг своей оси и преп тствует ее осевому перемешению. Во втулке выполнено ответное отверстие 13 дл  хвостовика 10. К втулке присоединен одним концом гидроцилиндр 14 поворота штанги, второй конец которого прикреплен к кузову 2. Нервый к траверсе 8 упор 15 выполнен составным из двух частей: верхней и боковой. На плите 3 при помощи кронштейна установлены рычаги 16 и 17 соответственно ее обратного и пр мого хода. Эти рычаги имеют скосы в нижней части, обращенные навстречу друг другу вершинами, а также установлены с возможностью свободного вертикального перемешени . В начальном положении плиты 3 в кузове 2 рычаг 16 располагаетс  за верхней частью первого упора 15, а рычаг 17 - перед его боковой частью. В этом положении оба рычага наход тс  в зацеплении с упором 15, что позвол ет плите совершать возвратно-поступа- тельное перемещение без переключени  штанги.

Мусоровоз работает следующим образом .

При загрузке кузова 2 плита 3 устанавливаетс  в его передней части. Рычаги 16 и 17 наход тс  в зацеплении с первым упором 15, что обеспечиваетс  таким положением щтанги 5, при котором верхн   часть

,.

5 5

0 0

5

0

упора 15 повернута вправо (фиг. 2), а его бокова  часть занимает верхнее положение. Остальные упоры 6 по всей длине штанги также повернуты вправо и занимают такое же положение, как и верхн   часть упора 15. Хвостовик 10 штанги введен в отверстие 13 втулки 11.

Мусор, поступающий в кузов 2 через предусмотренное в нем верхнее переднее загрузочное окно, располагаетс  перед плитой 3. По мере накоплени  мусора включаютс  гидроцилиндры 7, которые перемещают траверсу 8. Последн   через упорный подшипник 9 передает усилие от гидроцилиндров 7 на штангу, котора  в свою очередь воздействует на плиту 3 через боковую часть упора 15 и рычаг 17. При этом плита совершает перемещение в направлении движени  щтанги и проталкивает мусор внутрь кузова . Хвостовик 10 выходит из отверсти  13 втулки и сохран ет свое положение относительно него во врем  передвижени  штанги 5. В конце хода штоков гидроцилиндров 7 они переключаютс  на обратный ход и штанга перемещает плиту в исходное положение. В конце хода штоков гидроцилиндров 7 хвостовик входит в отверстие втулки.

После заполнени  кузова мусором мусоровоз транспортирует его в места обезвреживани  и утилизации.

Дл  разгрузки кузова открывают задний борт мусоровоза и привод плиты перевод т в положение разгрузки. При этом гидроцилиндром 14 втулка 11 поворачиваетс  на угол ot. в левую (фиг. 3) сторону. В результате усилие поворота через грани пр моугольного отверсти  13 передаетс  на хвостовик 10 и штанга поворачиваетс . Упоры 6 занимают верхнее положение на штанге. Затем включают гидроцилиндры 7, которые перемещают щтангу на ход их щтоков. В конце хода гидроцилиндров 7 их переключают на обратный ход, а плита остаетс  в выдвинутом положении. При возврате щтанги в начальное положение упор 6 выжимает рычаг 17 вверх за счет скоса на его нижней кромке. Рычаг 17 проходит над упором и после прохождени  последнего падает вниз под действием собственного веса. Гидроцилиндры 7 вновь переключаютс  на пр мой ход плиты, котора  совершает перемещение на один щаг относительно кузова.

Такими последовательными перемещени ми плиты до конца кузова осуществл етс  его разгрузка от мусора. После этого хвостовик 10 возвращаетс  в отверстие 13 и гидроцилиндром 14 поворачивают втулку 11 на угол ос в сторону, противоположную первому повороту. При этом втулка через грани пр моугольного отверсти  13 поворачивает хвостовик 10 и щтангу, а упоры 6 занимают боковое положение. В этом положении с другой стороной упоров 6 будет взаимодействовать рычаг 16 обратного хода плиты. Возвратно-поступательными перемещени ми штанги при помощи гидроцилиндров 7 плита возвращаетс  в исходное положение в переднюю часть кузова. В конце хода плиты хвостовик входит в отверстие втулки 11.

Мусоровоз таким образом подготовлен дл  очередной загрузки кузова. Поскольку гидроцилиндр 14 обеспечивает удержание втулки 11 в крайних повернутых положени х , хвостовик 10 штанги 5 всегда попадает в отверстие 13, что обеспечивает возможность поворота последней во вдвинутом положении штоков гидроцилиндров 7.

удет хопереоцидное констие

В ид А

Фиг.З

в

////////////////////Л

Фиг А

17

Фиг. 5

Claims (2)

1. МУСОРОВОЗ по авт. св.

№ 1100204, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и снижения материалоемкости, передний хвостовик штанги имеет в поперечном сечении прямоугольную форму, при этом кузов снабжен установленной в нем с возможностью вращения вокруг своей оси втулкой с ответным отверстием для упомянутого хвостовика, связанной с гидроцилиндром поворота штанги.

2. Мусоровоз по π. 1, отличающийся тем, что гидроцилиндр поворота штанги прикреплен к кузову.

Фиг. /