SU1197968A1

SU1197968A1 - Предохранительное устройство дл строительного подъемника

Info

Publication number: SU1197968A1
Application number: SU833656718A
Authority: SU
Inventors: Евгений Исаакович Боксер; Виктор Григорьевич Жиленков; Юрий Николаевич Касьянов; Юрий Рудольфович Полыковский; Александр Маркович Файн
Original assignee: Центральное Проектно-Конструкторское Бюро По Лифтам Всесоюзного Промышленного Объединения "Союзлифтмаш"
Priority date: 1983-09-30
Filing date: 1983-09-30
Publication date: 1985-12-15

Abstract

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМНИКА , содержащее коаксиально установенные а валу шестерни, взаимодействующие с рейкой, ограничитель скорости, корпус которого имеет резьбовой вал с узлом перемещени корпуса вдоль оси резьбового вала, и неподвижный барабан, на котором установлен конечный выключатель с толкателем , контактирующим с копиром, при этом между неподвижным барабаном и корпусом ограничител скорости расположены тормозные элементы, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности срабатывани и снижени металлоемкости подъемника за счет уменьщени динамических нагрузок, обращенные друг к другу поверхности неподвижного барабана и корпуса ограничител скорости выполнены цилиндрическими и сопр жены между собой, причем указанный копир представл ет собой канавку, расположенную на наружной поверхности корпуса ограничител скорости, при этом в неподвижном барабане выполнено отверстие дл размещени в нем толкател конечного вы (Л ключател . со ;&amp; О) 00

Description

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к предохранительным устройствам для строительного подъемника.

Цель изобретения — повышение надежности срабатывания и снижение металлоемкости за счет уменьшения нагрузок.

' На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — сечение А—А на фиг. 1.

На кабине 1 установлен узел 2 безопасности, взаимодействующий с зубчатым колесом 3 и зубчатой рейкой 4. В неподвижном барабане 5 установлены концентрично друг другу дисковый тормоз 6 и центробежный ограничитель 7 скорости, который приводится во вращение зубчатым колесом 3, взаимодействующим с неподвижной рейкой 4. Ограничитель 7 скорости имеет кулачки 8, которые в момент срабатывания сцепляются с упорами 9, установленными на корпусе 10 ограничителя 7 скорости. На барабане 5 установлен конечный выключатель 11, подвижный шток 12 которого входит в отверстие а корпуса 10. На резьбовой вал 13, жестко связанный с корпусом 10, навинчен стакан с фланцем 14, который через пружину 15 взаимодействует с барабаном 5, закрываемым крышкой 16. Вал 13 оснащен шестигранной головкой 17. Тормозные дисковые элементы тормоза 6 соответственно жестко связаны с барабаном 5 и корпусом 10.

Предохранительное устройство работает следующим образом.

Во время движения кабины зубчатое колесо 3 взаимодействует с рейкой 4 и вращает центробежный ограничитель 7 скорости.

При превышении кабиной подъемника установленного предела скорости движения кулачки 8 ротора ограничителя 7 скорости под действием центробежных сил расходятся и, сцепляясь с упорами 9, поворачивают ⁵ корпус 10, который через шток 12 размыкает конечный выключатель 11, отключающий питание привода, и одновременно поворачивает резьбовой вал 13, который ввинчиваясь в стакан 14, перемещает его и сжимает 10 пружину 15. Под действием пружины 15 происходит осевое перемещение корпуса 10 относительно барабана 5 и тормозные элементы (диски) 6 сцепляются, развивая по мере движения стакана 12 плавное нарастание тормозного момента.

Максимальный тормозной момент ограничен величиной деформации пружины 15, при которой стакан 14 упирается в буртик вала 13. Для приведения предохранительного устройства в исходное состояние необ₂₀ ходимо снять крышку 16, ослабить пружину 15 за счет поворота стакана 14 в первоначальное положение, повернуть вал 13 с корпусом 10 за шестигранную головку 17 в направлении, при котором кулачки 8 центробежного ограничителя скорости выходят 25 из зацепления с упорами 9. Далее крышку 16 следует установить на место.

Благодаря непосредственному взаимодействию конечного выключателя 11 с корпусом 10 обесточивание привода происходит в начальный момент срабатывания предох30 ранительного устройства, что предотвращает разгон привода, ограничивает влияние маховых масс привода и снижает динамические нагрузки при торможении кабины.

Claims

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМНИКА, содержащее коаксиально установ- енные иа валу шестерни, взаимодействующие с рейкой, ограничитель скорости, корпус которого имеет резьбовой вал с узлом перемещения корпуса вдоль оси резьбового вала, и неподвижный барабан, на котором установлен конечный выключатель с толкателем, контактирующим с копиром, при этом между неподвижным барабаном и корпусом ограничителя скорости расположены тормозные элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности срабатывания и снижения металлоемкости подъемника за счет уменьшения динамических нагрузок, обращенные друг к другу поверхности неподвижного барабана и корпуса ограничителя скорости выполнены цилиндрическими и сопряжены между собой, причем указанный копир представляет собой канавку, расположенную на наружной поверхности корпуса ограничителя скорости, при этом в неподвижном барабане выполнено отверстие для g размещения в нем толкателя конечного выключателя.

SU .„.1197968