SU1191320A1

SU1191320A1 - Устройство дл регулировки привода выключени сцеплени

Info

Publication number: SU1191320A1
Application number: SU843733252A
Authority: SU
Inventors: Михаил Анварьевич Мензуллов; Владимир Андреевич Миронов
Priority date: 1984-04-27
Filing date: 1984-04-27
Publication date: 1985-11-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ , содержащее шарики, расположенные вокруг т ги, установленной внутри полого штока, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено установленной концентрично со штоком подпружин нной втулкой, расположенной внутри обоймы, соединенной с корпусом, в котором установлен с возможностью осевого перемеш .ени упом нутый шток, при этом отверстие во втулке с противоположной стороны от ее пружины имеет последовательно выполненные цилиндрический и конический участки , на т ге выполнен участок с кольцевыми канавками, диаметр выступов между которыми меньше наружного диаметра т ги, а шарики расположены в отверсти х, выполненных в штоке, и имеют диаметр, больший толшины его стенки. (Л со со ю

Description

Изобретение относитс к фрикционным муфтам и касаетс регулировки привода выключени сцеплени автомобил .

Цель изобретени - повышение надежности работы устройства.

На фиг. 1 представлен привод выключени сцеплени с устройством дл его регулировки; на фиг. 2 - устройство дл регулировки привода выключени сцеплени ; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - шарики устройства, рабочее положение; на фиг. 5 - т га устройства при максимальном износе элементов сцеплени , крайнее положение .

Привод выключени сцеплени 1 содержит вилку 2 выключени сцеплени , св занную через шаровую опору 3 с т гой 4, и вакуумную камеру 5 с электромагнитным клапаном 6.

Устройство дл регулировки привода выключени сцеплени (фиг. 2) содержит шарики 7, расположенные вокруг т ги 4. На т ге 4 перпендикул рно ее оси выполнен участок с кольцевыми канавками 8, имеюшими тороидальную форму. Причем выступы между канавками имеют диаметр, меньший наружного диаметра т ги. Т га 4 расположена внутри полого штока 9, имеюшего отверсти 10 дл установки в них шариков 7. Эти шарики имеют диаметр, больший толш ,ины стенки штока 9. Концентрично со штоком 9 установлена втулка 11, имеюша отверстие с цилиндрическим участком 12 и коническим участком 13. Втулка 11 расположена внутри обоймы 14 и прижата пружиной 15 к поверхности последней. Обойма 14 закреплена неподвижно на корпусе 16, в котором установлен шток 9. Причем между втулкой 11 и корпусом 16 имеетс зазор 17, который позвол ет втулке совершать осевое перемешение.

Привод выключени сцеплени работает следуюшим образом.

Электромагнитный клапан 6 открывает отверстие вакуумной камеры 5, св зываюшее ее с впускным коллектором двигател . Разрежение, имеющеес во впускном коллекторе , воздействует на поршень вакуумной камеры 5, который жестко св зан со штоком 9, и производит его перемешение вправо. При этом шток 9, перемеш.а сь в осевом направлении, увлекает за собой шарики 7. Шарики, двига сь по коническому участку 13 втулки 11, захватывают т гу 4, вход в кольцевые канавки 8. При

дальнейшем движении штока 9 шарики 7 движутс вместе с ним, перемеща т гу 4 на величину, необходимую дл выключени сцеплени (фиг. 4). При возврате штока 9 в исходное положение шарики 7 освобождают т гу 4 и позвол ют переместитьс ей на необходимую величину, св занную с износом элементов сцеплени 1. При этом исключаетс самопроизвольное перемещение т ги 4 за счет насосного действи в полости штока за т гой, создаваемого имеющейс там смазкой. В случае попадани шариков 7 на гребень между кольцевыми канавками 8 т ги 4 втулка 11 перемещаетс вправо вместе со штоком 9, преодолева усилие пружины 15 до тех пор, пока шарики не окажутс напротив канавки. Шарики 7 вход т в эту канавку, а втулка 11 под действием пружины 15 возврашаетс влево. По мере увеличени износа элементов сцеплени т га 4 подходит к шарикам 7 своей цилиндрической поверхностью и удерживаетс в этом положении (фиг. 5) в результате упора шариков 7 в цилиндрический участок 12 отверсти втулки 11. При этом самопроизвольна разборка устройства невозможна .

Предлагаемое устройство обеспечивает надежную работу механизма выключени сцеплени в услови х вибраций и стабильность в работе сцеплени независимо от износов его рабочих элементов.

Устройство предохранено от самопроизвольной разборки.

/4 /; 775 76

I II

//

риг.

Фиг 5

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ, содержащее шарики, расположенные вокруг тяги, установленной внутри полого штока, отличающееся тем, что, с целью по вышения надежности, оно снабжено установленной концентрично со штоком подпружиненной втулкой, расположенной внутри обоймы, соединенной с корпусом, в котором установлен с возможностью осевого перемещения упомянутый шток, при этом отверстие во втулке с противоположной стороны от ее пружины имеет последовательно выполненные цилиндрический и конический участки, на тяге выполнен участок с кольцевыми канавками, диаметр выступов между которыми меньше наружного диаметра тяги, а шарики расположены в отверстиях, выполненных в штоке, и имеют диаметр, больший толщины его стенки.