KR20110114661A - 자동 변속기에 사용되는 솔레노이드 작동식 유압 밸브 - Google Patents
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Abstract
유압 밸브 조립체(10)는 밸브 몸체(12)를 포함하고, 상기 밸브 몸체는 밸브 보어(16), 및 밸브 몸체(12) 내에 이동가능하게 지지되어 유압을 제어하는 밸브 부재(18)를 포함한다. 유압 밸브 조립체는 또한 하우징(54) 내에 지지된 솔레노이드 코일(56)을 구비한 솔레노이드 조립체(14)를 포함한다. 전기자(66)가 밸브 부재(18)에 작동적으로 연결되고, 폴 피스(68)가 하우징(54) 내에 고정적으로 지지된다. 폴 피스(68)는 전기자(66)에 대향하는 성곽화된 션트부(70)를 포함한다. 전기자(66)는 솔레노이드 코일(56)을 통해 흐르는 전류에 의해 발생된 전자기 유속의 영향 하에 폴 피스(68)를 향해 이동가능하여, 그로 인해 밸브 부재(18)를 제어한다.
Description
본 발명은 전반적으로 솔레노이드 작동식 밸브에 관한 것으로, 특히 자동 변속기 제어 모듈에 사용되는, 성곽화된 션트부(castellated shunt)를 가진 폴 피스를 구비한 솔레노이드 작동식 유압 밸브에 관한 것이다.
일반적으로, 육상 차량은 세 개의 기본 부품으로 구성된 동력 트레인을 필요로 한다. 이러한 부품들은 (내연 기관과 같은) 동력 장치, 동력 전달장치 및 휠들을 포함한다. 동력 전달장치 부품은 통상 "변속기"로 간단히 지칭된다. 엔진 토크와 속도가 차량의 견인력 요구에 따라 변속기에서 변환된다.
대부분의 자동 변속기는 그 내부의 다양한 부품들을 유압식으로 작동시킴에 의해 제어된다. 그러므로, 이러한 부품들을 위해 안정된 유압을 제공하는 것이 중요하다. 이를 위해, 펌프가 변속기의 제어 및 작동을 위해 가압된 유압 유체를 제공하도록 채용된다. 또한, 클러치 및 기어 조립체가 유압 유체의 이차 유동에 의해 윤활 및 냉각된다. 통상적으로, 펌프는 엔진으로부터 인출된 동력에 의해 기계식으로 구동된다. 따라서, 펌프 속도가 엔진 속도의 증가에 응하여 증가함에 따라, 펌프로부터 전달되는 유압이 증가한다. 유압식으로 작동된 부품들은 이들을 작동시키기 위해 인가된 소정의 압력에 대해 기결정된 정밀한 방식으로 응답하기 때문에, 부정확한 유압 제어는 자동 변속기의 부정확한 작동과 제어를 초래한다.
엔진 속도가 변화됨에 따라 펌프에 의해 전달되는 유압의 변화에 대처하기 위해, 자동 변속기는 통상 유압 제어 모듈을 포함하고, 상기 유압 제어 모듈은 복수의 유압 밸브를 채용하여 변속기를 통해 유압 유체의 유동을 제어한다. 관련 기술에 공지된 변속기 제어 모듈에 일반적으로 채용되는 유형의 밸브는 밸브 몸체 내에 미끄럼가능하게 배치된 밸브 부재를 포함할 수 있고, 상기 밸브 부재는 밸브 몸체의 다양한 포트들에 걸쳐 전후로 이동하여 포트들 사이에서 유체 유동을 안내 및 제어한다. 밸브 몸체는 통상 제어 모듈에 형성된 상응하는 보어에 수용된다.
솔레노이드는 전기 에너지를 기계 에너지로, 특히 단행정 기계 운동으로 변환하기 위해 사용되는 잘 알려진 전자기 장치이다. 그로 인해, 솔레노이드는 전기 신호에 응하여 밸브를 작동시키도록 채용되었다. 예를 들어, 솔레노이드를 채용하여 밸브 부재를 리턴 스프링의 편향력에 반하여 일 방향으로 편향시키는 것이 관련 기술에 공지되어 있다. 솔레노이드로의 동력이 차단될 때, 리턴 스프링은 밸브 부재를 다시 그 제1 위치로 편향시킨다. 밸브 부재는 전기자의 작용에 의해 일 방향으로 편향되고, 리턴 스프링에 의해 타 방향으로 편향된다. 전기자는 코일을 통해 흐르는 전류에 의해 유도된 전자기 유속의 영향 하에 폴 피스를 향해 구동된다.
폴 피스는 전기자에 대향하는 션트부를 포함하고, 전기자를 가장 효율적인 방식으로 끌어당기기 위해 자속을 성형(shaping)하도록 설계된다. 이를 위해, 자동 변속기에 사용된 유압 제어 밸브에서 일반적으로 채용되는 폴 피스는 종종 미세 환상 포인트를 가진 테이퍼된 비대칭 기하형상에서 종결되는 션트부를 채용한다. 불행히도, 이러한 유형의 션트부는 고비용의 정밀 기계를 필요로 하고 비교적 민감하다. 그러므로, 제조 비용을 떠나 사용 수명이 줄어들기 쉽다.
따라서, 최적의 자속 성형을 용이하게 하여 전기자 및 그에 따른 밸브 부재를 정밀하게 이동시키는 한편, 밸브 조립체의 제조 비용을 감소시키는, 견고한 폴 피스를 가진 솔레노이드 조립체를 구비한 유압 밸브에 대한 필요성이 당해 기술에 존재한다.
본 발명은 자동 변속기의 제어 모듈에 채용될 수 있는 유압 밸브 조립체의 관련 기술 상의 단점들을 극복한다. 조립체는 밸브 몸체를 포함하고, 상기 밸브 몸체는 밸브 보어, 및 기결정된 위치들 사이에서 밸브 몸체 내에 이동가능하게 지지된 밸브 부재를 포함한다. 하나 이상의 압력 공급 포트가 가압된 유압 유체의 소스 및 밸브 보어 사이에서 유체 연통을 이룬다. 또한, 하나 이상의 압력 제어 포트가 밸브 보어 및 유압 밸브에 의해 제어될 부품 사이에서 유체 연통을 이룬다. 유압 밸브 조립체는 또한 솔레노이드 조립체를 포함하고, 상기 솔레노이드 조립체는 하우징, 및 하우징 내에 지지된 솔레노이드 코일을 포함한다. 전기자가 밸브 부재에 작동적으로 연결되고, 폴 피스가 하우징 내에 고정적으로 지지된다. 폴 피스는 전기자에 대향하는 성곽화된 션트부를 포함한다. 전기자는 솔레노이드 코일을 통해 흐르는 전류의 펄스에 의해 발생된 전자기 유속의 영향 하에 폴 피스를 향해 이동가능하여, 밸브 부재를 기결정된 위치들 사이에서 이동시키고, 그로 인해 유압 유체를 압력 공급 포트로부터 밸브 보어를 통해 압력 제어 포트까지 안내한다.
폴 피스의 성곽화된 션트부는 최적의 자속 성형을 용이하게 하여 전기자 및 그에 따른 밸브 부재를 정밀하게 이동시킨다. 또한, 그 견고한 구조로 인해, 폴 피스와 밸브 조립체의 제조 비용이 감소한다.
도 1은 본 발명의 유압 밸브 조립체의 하나의 대표적인 실시형태의 입면 사시도이다.
도 2는 본 발명의 유압 밸브 조립체의 하나의 대표적인 실시형태의 측단면도이다.
도 3은 본 발명의 성곽화된 션트부를 가진 폴 피스의 하나의 대표적인 실시형태의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 유압 밸브 조립체의 하나의 대표적인 실시형태의 측단면도이다.
도 3은 본 발명의 성곽화된 션트부를 가진 폴 피스의 하나의 대표적인 실시형태의 사시도이다.
본 발명의 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부 도면을 참조하여 후술하는 설명을 읽은 후에 더 잘 이해되므로 용이하게 판단될 것이다.
본 발명의 유압 밸브 조립체는 도 1 및 도 2에서 전체적으로 도면부호 '10' 으로 나타내었고, 전체 도면에서는 유사한 도면부호를 사용하여 유사한 구조를 나타낸다. 유압 밸브(10)는 특히 유압 변속기의 제어 모듈의 부품으로 유용하다. 그러나, 당해 기술의 숙련자들은 후술하는 설명으로부터 본 발명의 유압 밸브(10)가 단지 유압 제어 모듈에서의 사용에만 제한되지 않음을 이해할 것이다. 그러므로, 후술하는 설명에서 이러한 제어 모듈에 대한 참조는 단지 설명의 목적으로, 본 발명의 특징을 더 잘 기술하기 위한 것이다. 유압 밸브(10)는 전체적으로 도면부호 '12' 로 나타낸 밸브 몸체, 및 전체적으로 도면부호 '14' 로 나타낸 솔레노이드 조립체를 포함한다. 이러한 부품들 모두는 도 1 및 도 2를 참조하여 이하에 보다 상세히 설명될 것이다.
보다 구체적으로, 도면들에 도시된 하나의 대표적인 실시형태에서, 밸브 몸체(12)는 유압 제어 모듈(미도시)에 형성된 상응하는 보어에 수용되도록 적응되는 원통 슬리브형 부재를 정의할 수 있다. 제어 모듈은 당해 기술에 일반적으로 공지된 바와 같이 밸브 몸체(12)에 전달되는 가압 유체의 소스(예를 들어, 유압 펌프)와 연통되어 있다. 밸브 몸체(12)는 관련 기술에 공지된 임의의 방식으로 제어 모듈의 상응하는 보어에서 고정적으로 유지될 수 있다. 그러나, 도면에 도시된 대표적인 실시예에서, 밸브 몸체는 보어에 슬립-핏되어 밸브 몸체의 외주 및 상응하는 보어의 내주 사이의 간섭에 의해 유지되도록 설계된다. 그러나, 당해 기술의 숙련자들은 밸브 몸체가 그 플랜지를 유압 모듈에 상호 연결하는 체결구뿐만 아니라 당해 기술에 일반적으로 공지된 다른 많은 방법들을 이용하여 장착될 수 있음을 이해할 것이다.
밸브 몸체(12)는 밸브 보어(16), 및 전체적으로 도면부호 '18' 로 나타낸, 이하에 보다 상세히 후술되는 바와 같이 기결정된 위치들 사이에서 밸브 몸체(12) 내에 이동가능하게 지지된 밸브 부재를 포함한다. 밸브 부재(18)는 복수의 랜드(20, 22, 24)를 포함하고, 상기 랜드들은 밸브 보어(16)와 밀봉 맞물림되어 배치되고, 밸브 몸체(12)를 통해 유압 유체의 유동을 안내하도록 채용된다. 직경 감소부(21)가 랜드들(20, 22) 사이에서 연장될 수 있는 한편, 직경 감소부(23)가 랜드들(22, 24) 사이에서 연장될 수 있다. 밸브 몸체(12)는 가압된 유압 유체의 소스 및 밸브 보어(16) 사이에서 유체 연통을 이루는 하나 이상의 압력 공급 포트(26)를 포함한다. 밸브 몸체(12)는 또한 밸브 보어(16) 및 유압 밸브에 의해 제어될 부품 사이에서 유체 연통을 이루는 하나 이상의 압력 제어 포트(28)를 포함한다. 이러한 부품들은 임의의 수의 다양한 클러치, 동기 장치, 또는 변속기에서 일반적으로 발견되는 다른 유압 작동식 부품들을 포함할 수 있다.
본원에 도시된 대표적인 실시예에서, 밸브 몸체는 밸브 보어(16) 및 유압 밸브에 의해 제어될 하나 이상의 부품 사이에서 유체 연통을 이루는 한 쌍의 압력 제어 포트(28)를 포함한다. 밸브 몸체(12)는 또한, 유압 밸브 조립체(10)가 "오프" 위치에 있을 때, 가압된 유체를 밸브 몸체로부터 배출하는 하나 이상의 배출 포트(30)를 포함할 수 있다. 밸브 몸체(12)는 또한 압력 공급 포트(26)와 압력 제어 포트(28)의 대략 맞은편에 형성된 피드백 채널(32)을 포함한다. 피드백 채널(32)은 전체적으로 밸브 몸체(12)를 따라 축방향으로 연장되고, 포트들(34, 36, 38)을 통해 밸브 보어(16)와 유체 연통된다. 포트들(34, 38)은 밸브 몸체(12) 상에서 서로 맞은편에 배치되고, 밸브 보어(16) 및 제어 챔버들(40, 42)과의 유체 연통을 이룬다. 제어 챔버들(40, 42)은 밸브 부재(18)의 맞은편 단부들에 배치된 랜드들(20, 24) 및 밸브 보어(16)에 의해 정의된다. 포트(36)는 밸브 보어(16)에서 밸브 부재(18)의 이동을 제어하는 수단으로서 소정의 작동 조건 하에서 밸브 보어(16)로부터 맞은편의 제어 챔버들(40, 42)로 가압된 유체의 연통을 제공한다.
밸브 부재(18)는 푸시 로드(44)를 포함하고, 상기 푸시 로드는 솔레노이드 조립체(14)에 의해 기계적으로 영향을 받아, 도 2에 도시된 바와 같이 밸브 몸체(18)를 우측으로 이동시킨다. 이하에 보다 상세히 후술되는 바와 같이, 편향 부재(46)가 밸브 부재(18)를 솔레노이드 조립체(14)에 의해 유도된 이동의 반대 방향으로 편향시키도록 채용된다. 본원에 도시된 대표적인 실시형태에서, 편향 부재는 밸브 부재(18)의 랜드(24) 및 플러그(48) 사이에 배치된 코일 리턴 스프링(46)이고, 상기 플러그는 다른 경우에 밸브 보어의 개방 단부(50)를 폐쇄한다. 당해 기술의 숙련자들은 후술하는 설명으로부터 밸브 몸체(12)와 밸브 부재(18)뿐만 아니라 모든 관련 포트들과 그 밖의 관련 구조가 다수의 다양한 형태를 취할 수 있는 반면에, 여전히 본 발명의 솔레노이드 작동식 유압 밸브에 의해 요구된 기능을 수행한다는 것을 이해할 것이다. 그러므로, 본 발명의 유압 밸브는 밸브 몸체(12)의 특정 구조 및 본원에 도시된 모든 관련 부품들에 제한되지 않는다.
밸브 몸체(12)는 이를 통해 유동하는 유압 유체와의 접촉으로부터 솔레노이드 조립체(14)를 밀봉하는 방식으로 솔레노이드 조립체(14)에 작동적으로 장착된다. 이를 위해, 푸시 로드(44)는 밸브 몸체(12)와 솔레노이드 조립체(14) 사이에 고정적으로 클램핑된 격막(52)의 개구를 통해 수용된다. 솔레노이드 조립체(14)는 하우징 또는 "캔"(54), 및 보빈(58)을 중심으로 하우징(54) 내에 지지된 솔레노이드 코일(56)을 포함한다. 솔레노이드 코일(56)은 보빈(58)에 감긴 와이어로 구성되고, 당해 기술에 일반적으로 공지된 바와 같이 코일(56)을 통해 흐르는 전류가 인가될 때 전자기 유속을 발생시킨다. 이를 위해, 솔레노이드 조립체(14)는 도 1에 도시된 커넥터 조립체(60)를 통해 전력원과 연통된다.
유속관(62)이 하우징(54) 내에 고정적으로 장착되고, 내부 공간(64)을 정의한다. 이하에 보다 상세히 후술되는 바와 같이, 전기자(66)는 전자기 유속의 영향 하에 유속관(62)에 의해 정의된 공간(64) 내에 이동가능하게 지지된다. 전기자(66)는 또한 배기 포트(67)를 포함하고, 이로 인해 전기자(66)가 유속관(62)에 의해 정의된 공간(64) 내부에서 왕복 이동할 수 있다. 솔레노이드 조립체(14)는 또한 전체적으로 도면부호 '68' 로 나타낸 폴 피스를 포함하고, 상기 폴 피스는 하우징(54) 내에 고정적으로 지지되며, 전기자(66)의 맞은편에 배치된다. 도 3에 가장 잘 도시된 바와 같이, 폴 피스(68)는 전체적으로 도면부호 '70' 으로 나타낸 성곽화된 션트부를 포함하고, 상기 션트부는 도 2에 도시된 바와 같이 전기자(66)를 대향한다. 전기자(66)는 솔레노이드 코일(56)을 통해 흐르는 전류의 펄스에 의해 발생된 전자기 유속의 영향 하에 폴 피스(68)를 향해 이동가능하다. 다음으로, 전기자(66)는 푸시 로드(44)를 통해 밸브 부재(18)에 작용하여 밸브 부재(18)를 기결정된 위치들 사이에서 이동시킨다. 가압된 유압 유체는 압력 공급 포트(26)를 통해, 랜드들(20, 22 또는 24)을 지나, 밸브 보어(16)를 통해 압력 제어 포트(28) 또는 배출 포트(30)의 밖으로 유동하는데, 이는 솔레노이드 조립체(14)와 리턴 편향 부재(46)의 작용에 응하여 이동된 밸브 부재(18)의 밸브 보어 내의 위치에 의해 지시된 바와 같다. 가압된 유압 유체는 또한 피드백 채널(32)을 통해 유동하여 밸브 부재(18) 양측의 압력의 균형을 이룬다. 이런 방식으로, 유압 밸브 조립체(10)는 필요에 따라 유압 유체를 압력 공급 포트(26)로부터 밸브 보어(16)를 통해 압력 제어 포트(28) 또는 배출 포트(30)로 안내하도록 제어된다.
특히 도 3을 참조하면, 폴 피스(68)는 환상 기저부(72)를 포함한다. 성곽화된 션트부(70)는 전체적으로 도면부호 '74' 로 나타낸 일련의 환상 배치된 성곽부들(castellations)을 포함하고, 상기 성곽부들은 환상 기저부(72) 주위에 배치된다. 보다 구체적으로, 환상 배치된 성곽부들(74) 각각은 평면형 상부(78)에서 종결되는 한 쌍의 경사형 라이저부(76)를 포함한다. 그러나, 당해 기술의 숙련자들은 성곽부들(74)이 다른 기하형상의 구성을 정의할 수 있고, 평면형 상부(78)에서 종결되는 한 쌍의 경사형 라이저부(76)에 제한되지 않음을 이해할 것이다. 예를 들어, 성곽부들(74)은 평면형 상부에서 종결되는 한 쌍의 축방향 연장된 측벽을 포함할 수 있고, 여기서 상부는 축방향 연장된 측벽들 사이에서 연장된다. 마찬가지로, 성곽부들(74)은 본 발명의 범위를 벗어남 없이 다른 기하형상의 면들에 의해 정의될 수 있다.
폴 피스(68)는 또한 환상 배치된 성곽부들(74) 사이에 각각 배치된 션트 밸리(80)를 포함한다. 본원에 도시된 실시형태에서, 폴 피스(68)는 밸브 부재(18)의 푸시 로드(44)의 일부를 수용하도록 적응된 중앙 개구(82)를 포함한다. 일 실시형태에서, 폴 피스(68)는 분말 금속으로 형성된다. 그러나, 당해 기술의 숙련자들은 폴 피스(68)가 임의의 적절한 재료로 제조될 수 있음을 이해할 것이다. 환상 배치된 성곽부들(74)은 최적의 자속 성형을 용이하게 하여 전기자(66) 및 그에 따른 밸브 부재(18)를 정밀하게 이동시킨다. 또한, 그리고 환상 배치된 성곽부들이 평면형 상부(78)에서 종결되기 때문에, 폴 피스(68)는 미세 환상 포인트에서 종결된 비대칭 기하형상을 채용하는 관련 기술에 일반적으로 공지된 폴 피스보다 더 견고하다. 이런 방식으로, 본 발명의 폴 피스는 관련 기술에 공지된 밸브 조립체보다 더 낮은 제조 비용을 제공한다.
본 발명은 예시적인 방식으로 설명되었다. 사용된 전문 용어는 제한이 아닌 설명의 의도임을 이해해야 한다. 상기 개시내용을 고려하여 본 발명의 다양한 수정과 변경이 가능하다. 따라서, 청구범위 내에서, 본 발명은 구체적으로 설명된 내용과 달리 실시될 수 있다.
Claims (11)
- 자동 변속기의 제어 모듈에서 사용되는 유압 밸브 조립체(10)로,
밸브 몸체(12)로, 그 내부에 이동가능하게 지지되어 유압을 제어하는 밸브 부재(18)를 포함하는 밸브 몸체(12); 및
하우징(54), 및 상기 하우징(54) 내에 지지된 솔레노이드 코일(56)을 포함하는 솔레노이드 조립체(14)로, 전기자(66)가 상기 밸브 부재(18)에 작동적으로 연결되고, 폴 피스(68)가 상기 하우징(54) 내에 고정적으로 지지되는 것인 솔레노이드 조립체(14)를 포함하며,
상기 폴 피스(68)는 상기 전기자(66)에 대향하는 성곽화된 션트부(70)를 포함하고, 상기 전기자(66)는 상기 솔레노이드 코일(56)을 통해 흐르는 전류에 의해 발생된 전자기 유속의 영향 하에 상기 폴 피스(68)를 향해 이동가능하여, 그에 의해 상기 밸브 부재(18)를 제어하는 것인 유압 밸브 조립체(10). - 제1항에 있어서, 상기 폴 피스(68)는 환상 기저부(72)를 포함하고, 상기 성곽화된 션트부(70)는 상기 환상 기저부(72)의 주위에 환상 배치된 일련의 성곽부들(74)을 포함하는 것인 유압 밸브 조립체(10).
- 제2항에 있어서, 상기 환상 배치된 성곽부들은 평면형 선단부(78)에서 종결되는 한 쌍의 경사형 라이저부(76)를 포함하는 것인 유압 밸브 조립체(10).
- 제2항에 있어서, 상기 폴 피스(68)는 상기 환상 배치된 성곽부들(74) 사이에 각각 배치된 션트 밸리(80)를 포함하는 것인 유압 밸브 조립체(10).
- 제1항에 있어서, 상기 폴 피스(68)는 중앙 개구(82)를 포함하고, 상기 밸브 부재(18)는, 상기 중앙 개구(82)를 통해 연장되고 상기 전기자(66)에 의해 작동적으로 맞물려 상기 밸브 부재(18)를 기결정된 위치들 사이에서 이동시키는 푸시 로드(44)를 포함하는 것인 유압 밸브 조립체(10).
- 제5항에 있어서, 상기 밸브 보어(16)는 개방 단부(50)를 포함하고, 상기 밸브 몸체(12)는 상기 밸브 보어(16)의 상기 개방 단부(50)를 폐쇄하는 역할을 하는 플러그(48)를 포함하며, 편향 부재(46)가 상기 플러그(48)와 상기 밸브 부재(18) 사이에 배치되어, 상기 밸브 부재(18)를 상기 솔레노이드 조립체(14)에 의해 발생된 전자기력의 반대 방향으로 편향시키는 것인 유압 밸브 조립체(10).
- 제1항에 있어서, 상기 폴 피스(68)는 분말 금속으로 형성되는 것인 유압 밸브 조립체(10).
- 자동 변속기의 제어 모듈에서 사용되는 유압 밸브 조립체(10)로,
밸브 보어(16), 및 기결정된 위치들 사이에서 밸브 몸체(12) 내에 이동가능하게 지지된 밸브 부재(18)를 포함하는 밸브 몸체(12)로, 하나 이상의 압력 공급 포트(26)가 가압된 유압 유체의 소스 및 상기 밸브 보어(16) 사이에서 유체 연통을 이루고, 하나 이상의 압력 제어 포트(28)가 상기 밸브 보어(16) 및 상기 유압 밸브에 의해 제어될 부품 사이에서 유체 연통을 이루는 것인 밸브 몸체(12); 및
하우징(54), 및 상기 하우징(54) 내에 지지된 솔레노이드 코일(56)을 포함하는 솔레노이드 조립체(14)로, 전기자(66)가 상기 밸브 부재(18)에 작동적으로 연결되고, 폴 피스(68)가 상기 하우징(54) 내에 고정적으로 지지되는 것인 솔레노이드 조립체(14)를 포함하며,
상기 폴 피스(68)는 환상 기저부(72), 이를 통해 연장되는 중앙 개구(82), 및 상기 전기자(66)에 대향하는 성곽화된 션트부(70)를 포함하고, 상기 밸브 부재(18)는, 상기 중앙 개구(82)를 통해 연장되고 상기 전기자(66)에 의해 작동적으로 맞물리는 푸시 로드(44)를 포함하며, 상기 성곽화된 션트부(70)는 상기 환상 기저부(72)의 주위에 배치된 일련의 성곽부들(74)을 포함하고;
상기 환상 배치된 성곽부들은 평면형 선단부(78)에서 종결되는 한 쌍의 경사형 라이저부(76)를 포함하며, 상기 전기자(66)는 상기 솔레노이드 코일(56)을 통해 흐르는 전류에 의해 발생된 전자기 유속의 영향 하에 상기 폴 피스(68)를 향해 이동가능하여, 상기 밸브 부재(18)를 상기 기결정된 위치들 사이에서 상기 푸시 로드(44)를 통해 이동시키고, 그로 인해 유압 유체를 상기 압력 공급 포트(26)로부터 상기 밸브 보어(16)를 통해 상기 압력 제어 포트(28)까지 안내하는 것인 유압 밸브 조립체(10). - 제8항에 있어서, 상기 폴 피스(68)는 상기 환상 배치된 성곽부들(74) 사이에 각각 배치된 션트 밸리(80)를 포함하는 것인 유압 밸브 조립체(10).
- 제8항에 있어서, 상기 밸브 보어(16)는 개방 단부(50)를 포함하고, 상기 밸브 몸체(12)는 상기 밸브 보어(16)의 상기 개방 단부(50)를 폐쇄하는 역할을 하는 플러그(48)를 포함하며, 편향 부재(46)가 상기 플러그(48)와 상기 밸브 부재(18) 사이에 배치되어, 상기 밸브 부재(18)를 상기 솔레노이드 조립체(14)에 의해 발생된 전자기력의 반대 방향으로 편향시키는 것인 유압 밸브 조립체(10).
- 제8항에 있어서, 상기 폴 피스(68)는 분말 금속으로 형성되는 것인 유압 밸브 조립체(10).
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