SU1175838A1 - Устройство дл погрузки контейнеров в транспортные средства - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ В ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, содержащее опору, на которой параллельно друг другу подвещены две горизонтальные, консольно установленные балки, смонтированные с возможностью размещени  их консолей в кузове транспортного средства, и установленную на каждой балке с возможностью перемещени  вдоль нее тележку с вилочным захватом, смонтированным с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости относительно тележки , отличающеес  тем, что, с целью увеличени  грузоподъемности при погрузке контейнеров в транспортные средства, оно снабжено копиром уровн  пола транспортного средства, содержащим прикрепленную к поперечине , соедин ющей переднюю часть консольных балок, вертикальную стойку, в нижней части которой вертикально установлена винтова  пара, винт которой св зан с приводом вращени , а гайка снабжена датчиком нажимного усили , смонтированным с возможностью взаимодействи  с полом транспортного средства и через регистрирующий блок подключенным к приводу винтовой I пары. 2. Устройство по П.1, отличающеес  тем, что консольные балки в задней части сл выполнены расход щимис  в противоположные друг от друга стороны.

Description

ел

00 00 00

Изобретение относитс  к механизации погрузочно-разгрузочных работ и может быть использовано в экспедици х промышленных предпри тий дл  погрузки контейнеров в транспортные средства.

Целью изобретени   вл етс  увеличение грузоподъемности при погрузке контейнеров в транспортные средства.

На фиг. 1 изображено устройство дл  погрузки контейнеров в транспортные средства , общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З.

Предлагаемое устройство дл  погрузки контейнеров в транспортные средства содержит пареллельные балки 1, консольные части 2 ксторых вход т в кузов транспортного гредствд 3, тележки 4 с механизмом 5 подъема и опускани  вилчатого захвата 6, копир 7 уровн  пола транспортного средства , закрепленный к поперечине 8 и выполненный в виде вертикальной стойки 9, на которой закреплен винт 10, выдвижна  гайка 11 с держателем 12 и электродвигатель 13. В нижнем конце гайки 11 niapнир1 о закреплена пластина 14, в которой смонтирован датчик 15 нажимного усили , например тензодатчик, через регистрирующий блок 16 подключенный к электродвигателю 13. Кроме того, устройство содержит конвейер 17 дл  подачи контейнеров 18 и подъемную платформу 19.

Устройство дл  погрузки контейнеров в транспортные средства работает следуюплим образом.

В начале работы к устройству став т транспортное средство 3 с возможностью входа консолей 2 в его кузов. Затем с помощью конвейеров 17 на платформу 19, котора  находитс  на одном уровне с конвейерами 17, подают одновременно два контейнера 8. В это врем  вилчатые захваты 6 вместе с тележками 4 наход тс  в положении , показанном пунктирами на фиг.2.

После подачи двух контейнеров на платформу 19 включаетс  ее привод и платформа поднимаетс  до уровн , показанного на фиг.1. Затем включаетс  привод тележек 4 5 и они движутс  до контейнеров 18. После захода вилчатых захватов 6 под контейнера 18 включаютс  механизмы 5 и они приподнимаютс  над платфор.мой 19. После того как контейнера приподнимаютс  над платформой , включаетс  привод тележек 4 и они вместе с контейнерами продвигаютс  во внутрь кузова автофургона. На месте установки контейнеров привод тележек 4 отключаетс  и включаетс  механизм 5, с помощью которого вилчатые захваты вместе

5 с контейнерами опускаютс . После установки контейнеров на пол кузова транспортного средства происходит понижение уровн  пола за счет деформации рессор транспортного средства. При понижении уровн  пола пластина 14 с меньшим усилием давит на

0 датчик 15, от чего из датчика 15 в регистрирующий блок 16 поступает сигнал и блок 16 включает электродвигатель 13. При вращении электродвигател  вращаетс  винт 10, который выдвигает гайку 11. Электродвигатель 13 вращаетс  до тех пор, пока не достигаетс  заранее заданна  величина нажимного усили , действующего на датчик 15, т.е. до тех пор, пока пластина 14 начинает упиратьс  в пол кузова автофургона. Держатель 12, установленный с возможностью перемещени  в

0 вертикальной выемки, выполненной в стойке 9, удерживает гайку 11 от проворачивани .

После установки в кузове транспортного средства двух контейнеров, тележки 4 вместе с вилчатыми захватами 6 подаютс  в

исходное положение, платформа 19 опускаетс  до уровн  конвейеров 17, на платформу подаютс  следующие два контейнера и цикл работы устройства повтор етс .

Выполнение балок 1 расход щимис  в задней части способствует беспреп тствен0 ной подаче контейнеров на платформу 19.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГ-

РУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ В ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, содержащее опору, на которой параллельно друг другу подвешены две горизонтальные, консольно установленные балки, смонтированные с возможностью размещения их консолей в кузове транспортного средства, и установленную на каждой балке с возможностью перемещения вдоль нее тележку с вилочным захватом, смонтиро-

6 '

Фиг. 7 ванным с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно тележки, отличающееся тем, что, с целью увеличения грузоподъемности при погрузке контейнеров в транспортные средства, оно снабжено копиром уровня пола транспортного средства, содержащим прикрепленную к поперечине, соединяющей переднюю часть консольных балок, вертикальную стойку, в нижней части которой вертикально установлена винтовая пара, винт которой связан с приводом вращения, а гайка снабжена датчиком нажимного усилия, смонтированным с возможностью взаимодействия с полом транспортного средства и через регистрирующий блок подключенным к приводу винтовой пары. £2 ¹ М

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что консольные балки в задней части выполнены расходящимися в противоположные друг от друга стороны.

SU ,,.,1175838