SU1169928A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

1. ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО , преимущественно дл  м гких контейнеров , содержащее корпус, состо щий из двух щек, размещенные между ними зажимные подвижные один относительно другого стержни, кинематически св занные с кривошипно-шатунными механизмами, соединенными валом , размещенным между щеками, о тличающеес  тем, что, с целью повьппени  надежности, оно снабжено закрепленными на валу кривощипов противовесами, подпружиненным относительно корпуса грузовым .стержнем с проушиной и приспособлением дл  фиксации противовесов, при этом шатуны выполнены с пазами, в которых расположены концы одного из зажимных стержней. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что противовесы соединены штангой, а грузовой стержень снабжен толкателем. 3.Устройство по п. 1 и 2, о тличающеес  тем, что приспособление дл  фиксации противовесов представл ет собой размещенную на корпусе защелку. 4.Устройство по 1, отличающеес  тем, что приспособление дл  фиксации противовесов представл ет собой стопорньш рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с корпусом, а другое - с грузовым стержнем.

Description

СО iQ t

00 Изобретение относитс  к грузозах ватным устройствам дл  подъема и транспортировани  грузов в м гких контейнерах (мешках). Цель изобретени - повышение надежности . На ,фиг. 1 изображено устройство в состо нии самоотцепа, общий вид; на фиг. 2 - то же, в начальный моме подъема; на фиг, 3 - то же, в начал ный момент самоотцепа; на фиг. 4 устройство в начальнЬш момент подъе ( вариант исполнени ). Грузозахватное устройство (фиг. содержит корпус, образованньш двум  щеками 1 с наклонными вырезами, зак чивающимис  углублени ми 2, причем ки жестко скреплены между собой сте н ми, в том числе зажимным 3. и несу щим 4 .стержн ми, защелку 5, спаренный кривошипньй механизм, образованньш кривошипами 6 с руко тками 7 противовесами 8, посаженными на вал 9 и жестко соединенными между собой штангой 10, шатунами 11, имеющими на концах пазы 12, в которых подвижно закреплен зажимной стержень 13. Дл  подвеса к грузовому канату устройство снабжено грузовым стержнем 14, проход щим через отверстие в несущем стержне 4, с толкателем 15 и пружиной 16, установленной между толкателем 15 и несущим стержнем 4. Устройство работает следующим образом. Исходное положение грузозахватного устройства показано на фиг. 1 Устройство находитс  в наклонном положении по отношению к точке подвеса . В этом положении зажимной стержень 13 находитс  в углублени х 2 щек устройства, а противовесы 8 кривошипного механизма наход тс  в нижнем положении. Дл  обеспечени  подъема грузонесущую ветвь контейнера ввод т в устройство снизу и перегибают через стержень 13 таким образом, чтобы ко нец ветви контейнера был обращен в сторону неподвижного зажимного стержн  3. Приподнима  стержень 13 с перекинутой через него грузовой ветвью контейнера, вывод т его из углублений 2 и одновременно с помощью руко тки 7 поворачивают кривошипы b но часовой стрелке, при этом противовесы 8 тлкже перемещаютс  по часовой стрелке, а стержень 13 подводитс  вплотную к стержню 3. Во избежание возврата в исходное положение противовесы фиксируютс  защелкой 5. Процесс подготовки контейнера к подъему закончен. Детали устройства наход тс  в положении, показанном на фиг. 2. В начальный момент подъема грузозахватное устройство поворачиваетс  относительно точки подвеса по часовой стрелке, при этом выбираетс  .слабина в складках горловины контейнера и происходит навивка горловины контейнера на стержн х 3 и 13. Внутренн  , прилегающа  к стержн м складка навиваетс  по их окружности, наружна  - по окружности , увеличенной числом складок горловины. За счет разницы радиуса навивки с одновременным выбором слабины складок достигает выравнивание нагрузок в наружной и внутренней складках горловины контейнера. При дальнейшем подъеме пружина сжимаетс  под действием возраста- i ющей нагрузки, обеспечива  плавное возрастание Нагрузки в горловине контейнера. Одновременно со сжатием пружины толкатель 15 поднимаетс  вверх. С выводом грузозахватного устройства из исходного наклонного положени  в рабочее вертикальное центр т жести противовеса будет находитьс  с правой стороны относительно оси вращени . Наличие пазов в шатунах обеспечивает беспреп тственный поворот противовесов под действием собственного веса по часовой стрелке на угол, достаточный дл  захода штанги, соедин ющей противовесы, в зону действи  толкател  15. После перемещени  при установке в момент касани  контейнером опорной поверхности (фиг.З) начнут снижатьс  нагрузки в элементах грузозахватного устройства и в первую очередь начнет разжиматьс  пружина 16. Толкатель 15 будет давить на штангу 10, соедин ющую противовесы . Закрепленный в пазах 12 на концах шатунов 11 подвижный зажимной стержень 13 отойдет от неподвижного зажимного стержн  3 и выйдет на

наклонные поверхности вырезов щек 1, заканчивающиес  углублени ми 2.

По мере опускани  грузозахватное устройство будет занимать исходное наклонное положение, т.е. поворачиватьс  относительно точки подвеса против часовой стрелки и тем :самым способствовать продвижению зажимного стержн  13 в углублени  2 щек под действием сил противовесов 8, поворачивающихс  по часовой стрелке.,

После того, как подвижный зажимной стержень 13 попадет в углублени  2 щек, устройство поднимают и грузонесуща  ветвь контейнера беспреп тственно выходит из промежутка между зажимными стержн ми 3 и 13, Процесс самоотцепа закончен.

На фиг. 4 показан вариант исполнени  конструкции грузозахватного устройства с вращением противовеса против часовой стрелки.

Данна  конструкци  отличаетс  от описанной тем, что вместо толкател  и защелки она содержит стопорный рычаг 17, шарнирно св занный с корпусом и грузовым стержнем.

Устройство работает следующим образом .

После подвода подвижного зажимного стержн  13 с перекинутой через него грузонесущей ветвью контейнера к неподвижному зажимному стержню 3 противовесы, в результате их вращени  с помощью руко тки 7 против часовой стрелки, зафиксируютс  на выступе стопорного рычага 17. Стопорный рычаг в свою очередь одним концом шарнирно соединен с грузовым стержнем 14, а другим - с одним из стержней,.соедин ющих щеки устройства вращательного и поступательного дв.гжени  на нем.

При подъеме контейнера, когда грузозахватное устройство будет 5 находитьс  в рабочем вертикальном Лоложении, пружина 16 сожметс  и один конец стопорного рычага 17 будет подн т.Выступ стопорного рычага освободит штангу 10, соеди-.

0 н ющую противовесы 8, а так как

центр т жести противовесов находитс  слева от оси вращени , противовесы повернутс  за счет пазов 12 в шатунах 11 и выйдут из зацепS лени .

При установке контейнера в заданное место, как только будет сн та нагрузка с грузозахватного устройства от веса контейнера, противовесы 8

0 продолжат свое вращение против часовой стрелки и займут нижнее положение , а шатуны 11, шарнирно соединенные с кривошипом 6, выведут подвижный , зажимной стержень 13 на вырезы щек устройства, после чего последний попадет в углублени  2 и зафиксируетс . При подъеме устройства грузонесуща  ветвь контейнера беспреп тственно выйдет из промежутка между

0 неподвижным и подвижным стержн ми 3 и 13.

Конструкци  устройства может несколько отличатьс  от описанных вьш1е. Например, противовесы могут быть установлены на два полых валика, внутри которых проходит неподвижна  ось, может быть изменена форма противовеса , использован только один кривошипньш механизм с консольным рас-

положением подвижного зажимного стержн  на конце шатуна, кривошип и шатун могут быть расположены внутри корпуса.

Фиг. 2

Claims (4)

1. ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, преимущественно для мягких контейнеров, содержащее корпус, состоящий из двух щек, размещенные между ними зажимные подвижные один относительно другого стержни, кинематически связанные с кривошипно-шатунными механизмами, соединенными валом, размещенным между щеками, о тличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено закрепленными на валу кривошипов противовесами, подпружиненным относительно корпуса грузовым .стержнем с проушиной и приспособлением для фиксации противовесов, при этом шатуны выполнены с пазами, в которых расположены концы одного из зажимных стержней.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что противовесы соединены штангой, а грузовой стержень снабжен толкателем.

3. Устройство по π. 1 и 2, о тличающееся тем, что приспособление для фиксации противовесов представляет собой размещенную на корпусе защелку.

4. Устройство по 1, отличающееся тем, что приспособление для фиксации противовесов представляет собой стопорный рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с корпусом, а другое - с грузовым стержнем.

SU ,..,1169928

I 169928