SU1155508A1

SU1155508A1 - Транспортно-монтажный контейнер

Info

Publication number: SU1155508A1
Application number: SU833680997A
Authority: SU
Inventors: Михаил Васильевич Радюков; Абрам Нахимович Абрамович; Василий Степанович Полонеев
Original assignee: Трест "Мосоргстрой" Главмосстроя
Priority date: 1983-12-28
Filing date: 1983-12-28
Publication date: 1985-05-15

Abstract

ТРАНСПОРТНО-МОНТАЖНЫЙ КОНТЕЙНЕР, включающий каркас и основание с опорными элементами, отличающийс тем, что, с целью расширени технологических возможностей контейнера, на основании контейнера смонтированы фиксаторы и оси, при этом опорные элементы установлены на ос х с возможностью поворота на 90&deg; и каждый из них представл ет собой пластинчатую скобу с выполненными на ее концах осевыми сквозными прорез ми и выемками под фиксаторы. (Л С ел СП СП о 00 ./

Description

Изобретение относитс к транспортной технике, а именно к транспортно-монтажным работам, выполненным при возведении полносборных зданий.

Известен контейнер дл штучных и затаренных грузов, содержащий каркас с откидными консольными полками, закрепленными на ос х вертикальных стоек, выполненных с продольными пазами 1.

Однако конструкци известного контейнера не имеет опорных элементов дл передачи сосредоточенной нагрузки, что не позвол ет устанавливать его на перекрытии стро щегос здани .

Известен т{ анспортно-монтажный контейнер , включающий каркас и основание с опорными элементами 2.

Однако при перевозке контейнер своими опорными элементами, которые не могут быть убраны в загруженном состо нии, деформирует и разрушает основание кузова или площадки автомашины. Кроме того, при установке его на перекрытие и разгрузке необходимо убрать его опорные элементы, при этом, опира сь своим основанием на перекрытие, контейнер его разрушает.

Целью изобретени вл етс расширение технологических возможностей контейнера .

Указанна цель достигаетс тем, что в транспортно-монтажном контейнере, включающем каркас и основание с опорными элементами, на основании контейнера смонтированы фиксаторы и оси, при этом опорные элементы установлены на ос х с возможностью поворота на 90° и каждый из них представл ет собой пластинчатую скобу с выполненными на ее концах осевыми сквозными прорез ми и выемками под фиксаторы .

На фиг. 1 показан контейнер (положение опорного элемента при его транспортировке на автомашине), общий вид; на фиг. 2 - то же, при его установке на перекрытие стро щегос здани ; на фиг. 3-8 - схемы работы опорного устройства.

Контейнер состоит из каркаса 1, основани 2 и опорных элементов 3. Опорные элементы 3 закрепл ютс по двум противоположным сторонам основани . Каждый элемент 3 выполнен в виде пластинчатой скобы 4, на концах которой имеютс осевые

сквозные прорези 5 и выемки 6. Пластинчата скоба 4 устанавливаетс на ос х 7 и фиксаторах 8, смонтированных на основании , в его углах с возможностью, за счет прорезей и выемок, взаимодействующих с ос ми и фиксаторами, возвратно-поступательного движени , поворота на 90° и фиксации на основании.

Передача распределенной нагрузки от

Q загруженного контейнера при установке на опорную поверхность, воспринимающую распределенную нагрузку, осуществл етс всей площадью его основани . При этом пластинчатые скобы 4 опорных элементов 3 удерживаютс на основании контейнера за

5 счет фиксаторов 8, наход щихс в выемках 6. Передача сосредоточенной нагрузки от загруженного контейнера при его установке на опорную поверхность, воспринимающую сосредоточенную нагрузку, осуществл етс

Q через опорные элементы 3, пластинчатые скобы 4 которых приведены в нижнее положение .

Предлагаемое техническое решение контейнера дает возможность перевозки в нем строительных конструкций на площадках

5 9 автотранспорта или на железнодорожных платформах, опорные поверхности которых воспринимают распределенную нагрузку, где установленный контейнер передает распределенную нагрузку всей своей площадью

« основани , что сохран ет опорные поверхности от разрушени .

Кроме того, предлагаемый контейнер обеспечивает возможность его установки на междуэтажное перекрытие 10 стро щегос здани , которое вл етс опорной поверхностью , воспринимающей сосредоточенные нагрузки. В этом случае сосредоточенна нагрузка от контейнера передаетс через опорные элементы 3, пластинчатые скобы 4 которых переведены в нижнее положение, на несущие стены 11 здани , что исключает разрущение плит перекрытий .

Экономическа эффективность от внедрени предлагаемого контейнера по сравнению с базовым контейнером (проект № ОР625 СКТБ «Кассетдеталь), примен емым дл транспортировки строительных конструкций при монтаже крупнопанельных домов на 1000 м общей площади составл ет 85 руб., при этом затраты труда сокращаютс на 2,3 человеко-дн .

Фиг. 2

Фиг.Ъ

Фиг. 4

Claims

ТРАНСПОРТНО-МОНТАЖНЫЙ КОНТЕЙНЕР, включающий каркас и основание с опорными элементами, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей контейнера, на основании контейнера смонтированы фиксаторы и оси, при этом опорные элементы установлены на осях с возможностью поворота на 90° и каждый из них представляет собой пластинчатую скобу с выполненными на ее концах осевыми сквозными прорезями и выемками под фиксаторы.

Фиг. 1