SU1151191A3 - Устройство дл подачи табака к табакорезальным машинам - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТАБАКА К ТАВАКОРЕЗАЛЬНЫМ МАШИНАМ, содержащее два транспортера, расположенных один над другим, нижний из которых длиннее верхнего, сход ищхс  под углом по направлению перемещени  табака к мундштуку, загрузочную вертикальную , размещенную за верхним транспортером над выступающей частью нижнего транспортера, и переходный транспортер с приводом, смонтированный в зоне между вертикальным участком шахты и нижним транспортером , отличающеес  тем, что, с цйлью;обеспечени  равномерной плотности подаваемой дл  резани  табачной массы и улучшени  качества нарезанного табака,устройство снабжено датчиком уровн  дл  определени  высоты сло  в мундштуке и св занным с ним блоком управлени  скорости или изменени  угла наклона переходного транспортераотносительно нижнего; транспортера дл  регулировани  скорости горизонтального перемещени  табака к мундштуку. 2.Устройство по п.1, о т л и чающеес  тем, что переходный транспортер расположен под углом 45 по отношению к нижнему транспортеРУ . 3.Устройство по рп.1 и 2, о т личающеес  тем, что переходньй транспортер представл ет собой ленту, нат нутую на. три барабана, расположенных по углам треугольника, и охватывающую привод. 4.Устройство по п.1,отличающеес  тем, что переходный транспортер выполнен в виде монтажного блока с индивидуальным приводом. 5.Устройство по пп.1 и 4, о т личающеес  тем, что в монтажном блоке имеютс  средства дл  установки его между боковыми стенками шахты. I 6. Устройство по nn.t, 4 и 5, отличающеес  тем, что мои - U :л тажный блок снабжен угловой шкалой. 7.Устройство по пп.4-6, отличающеес  тем, что монтажный блок содержит шарнирно соединенные между собой опоры и поворотную раму , на которой смонтированы барабаны переходного транспортера и привод . 8.Устройство по ПП.1 и 7, о т личающеес  тем, что блок управлени  изменени  угла наклона переходного транспортера включает закрепленные на поворотной раме эксцентрики, установленные на опоре с возможностью вращени .

Description

9.Устройство по ПП.1 и 3, отличающеес  тем, что один из барабанов переходного транспортера оснащен приводным венцом и ведущей цепью привода, размещенной внутри поворотной рамы или под лентой переходного транспортера.

10.Устройство по пп,1 и 7, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что привод соединен с поворотной рамой посредством фланцевого соединени , служащего нат жню механизмом ведущей цепи.

11.Устройство по ПП.1 и 10, отличающеес  тем, что фланцевое соединение установлено эксцентрично относительно привода.

12.Устройство по п.1,о т л и чающеес  тем, что переходный транспортер представл ет собой роликовый транспортер, поверхность которого состоит из отдельных расположенных в р д торсионных валов,

13.Устройство по п.12, о т личающеес  тем, что рабоча  поверхность роликового транспортера имеет вогнутый профиль.

14.Устройство по п.12, отличающее с   тем, что торсионные валы снабжены шестерн ми, взаимодействующими с ведущей цепью, опирающейс  на изогнутую направл ющую .

15.Устройство по п.1, отличающеес  тем, что на стенках загрузочной шахты на горизонтальной оси шарнирно закреплена дополнительна  задн   стенка.

Изобретение относитс , к пищевой промышленности, а именно к табачной отрасли, и касаетс  оборудовани  дп переработки табака, а именно, устройств дп  подачи табака к табакорезальным машинам. Известны устройства, содержащие расположенные под углем один к другому два прессующих транспортера и подвод щую шахту дл  перемещени  та бака, задней стенкой которой служит имеюща  привод и качакща с  в обе стороны решетка. Последн   служит дл  обеспечени  продвижени  ta6a4ной массы вниз по шахте с одновременным ее уплотнением. Кроме того, нижним концом решеткау действу  на массу, измен ет направление ее движени , в результате чего масса начинает двигатьс  в горизонтальном направлении по ходу движени  пр сукнчих транспортеров tt 3. Однако при работе этого устройст ва возможен нежелательный отрыв уплотнений табачной массы в зьне изме нени  направлени  ее движени . Известно также устройство, содер жащее два расположенных один над другим транспортера, сход 1цихс  под углом по направлению движени  табак к мундштуку (нижний из которых дпин нее верхнего), загрузочную вертикальную шахту, размещенную за верхним транспортером над выступакщей частью нижнего транспортера, и переходный транспортер с приводом, смонтированный в зоне между вертикальньм участком шахты и нижним транспортером . Однако это известное устройство не обеспечивает подачу на ножи резальной машины табачной массы без пустот равномерной плотности и, следовательно , получение нарезанного табака высокого качества. Цель изобретени  - обеспечение равномерной плотности подаваемой дл  резани  табачной массы и улучшение качества нарезанного табака. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве, содержащем два транспортера, расположенных один над другим, нижний из которых длиннее верхнего, сход щихс  под углом по направлению перемещени  табака к мундштуку, загрузочную вертикальную шахту, размещенную за верхним транспортером над выступакщей частью нижнего транспортера, и переходный транспортер с приводом, смонтированный в зоне ме ду вертикальным участком шахты и нижним транспортером , установлен датчик уровн  дл  определени  высоты сло  в мундштуке и св занным с ним блоком управле ни  скорости или изменени  угла нак на переходного транспортера относительно нижнего транспортера дл  рег лировани  скорости горизонтального перемещени  табака к мундштуку. Кроме того, в предлагаемом устройстве целесообразно переходной транспортер расположить под углом 4 по отношению к нижнему транспортеру , причем выполнить его в виде лен ты, нат нутой на три барабана, расположенных по углам треугольника, и охватывающий привод. Переходной транспортер может быт выполнен в виде монтажного блока с индивидуальным приводом. В монтажном блоке следует предусмотреть средства дл  установки его между боковыми стенками шахты и снабдить его угловой шкалой. В монтажный блок следует включит шарнирно соединенные между собой опоры и поворотную раму, на которой смонтированы барабаны переходного транспортера и привод. В блок управлени  изменени  угл наклона переходного транспортера целесообразно включить закрепленны на поворотной раме эксцентрики, установленные на опоре с возможностью вращени . Один из барабанов переходного транспортера следует оснастить приводным венцом и ведущей цепью привода , размещенной внутри поворотной рамы или под лентой переходного транспортера, а привод соединить . с поворотной рамой посредством фла цевого соединени , служащего нат жным механизмом ведущей цепи, причем соединение установить эксцентрично относительно привода. В предлагаемом устройстве переходный транспортер может представл ть собой роликовый транспортер, поверхность которого состоит из от дельных расположенных в р д торсио ных валов, причем рабоча  поверхность роликового транспортера може иметь вогнутый профиль, а торсионные валы могут быть снабжены шестерн ми , взаимодействующими с веду щей цепью, опиранщейс  на изогнутую направл кщую. «. Кроме того, следует на стенках загрузочной шахты на горизонтальной оси шарнирно закрепить дополнительнуй заднюю стенку. 1 . На фиг. 1 схематично изображена в перспективе табакорезальна  машина с частично сн той боковой стенкой; на фиг. 2 - переходный транспортер , общий вид; на фиг. 3 - переходной транспортер со сн той боковой обшивкой или сн той передней стенкой, вид спереди; на фиг. 4переходной транспортер с частично демонтированным транспортирующим отделением, вид сзади; на фиг. 5 развернута  форма выполнени  переходного транспортера; на фиг. 6 элемент приводного механизма дп  переходного транспортера в увеличенном виде (см. узел А фиг.6). Предлагаемое устройство дл  подачи табака к табакорезальным машинам содерзЕит расположенные один над другим два цепных транспортера, нижний 1 из которых длиннее верхнего 2, причем они сход тс  под углом по направлению перемоцени  табака к мундштуку, состо щему из верхней 3 и нижней 4 частей. В устройство входит также загрузочна  вертикаль.ра  шахта, ограниченна  передней стенкой 5, боковыми 6, задней 7 и установленна  над выступакнцим концом транспортера t, замыкающего шахту снизу, а также переходной ленточный транспортер 9, смонтированнглй в зоне между вертикальным участком шахты и нижним транспортером 1. Транспортеры 1 и 2  вл ютс  прессующими. Вдоль задней стенки 7 шахты установлен элемент 8, совершающий колебательное движение вокруг оси 10 с помощью эксцентрикового привода 11. Верхний прессукщий транспортер 2 выполнен в виде вибратора и имеет барабаны 12, 13, причем барабан 12 имеет подшипники, смонтированные с возможностью поворота. На барабан 13 действует генера тор 14 давлени . Верхн   и нижн   части 3 и 4 мундштука примыкают к прессовальным цепнь транспортерам t и 2, причем верхн   часть 3 согласована с прессовальным цепным транспортером 2 и совершает вместе с ним возвратно-поступательное движение, а нижн   часть 4 которого жестко закреплена и образует противорежущий нож по отношению к ножам 15, расположенньм по периметру ножевого барабана 16, подключенного к мундштуку. Дл  заточки ножей 15 служит приспособление 17, которое правитс  алмазом 18 и может перемещатьс  в направ лении двойной стрелки 19 по ширине ножевого барабана 16. Ножевой барабан и оба цепных транспортера 1 и 2 привод тс  в движение синхронно от общего привода. Генератор 14 давлени  снабжен так же контрольным устройством в виде датчика 20 уровн  дл  определени  вы соты сло  в мундштуке, т.е. рассто ни  между его верхней и нижней част  ми 3 и 4. Датчик 20 уровн  сигнальным приводом 21 (см. пунктирную линию ) соединен с блоком 22, который в свою очередь с помощью линии 23 управлени  соединен с двигателем 24 переходного транспортера 9. Блок 22 имеет также кнопку 25 дл  ручной регулировки скорости вращени  двигател  24. Шахта может быть оснащена фотоэл ментами дл  контрол  уровн , регулирующими скорость приводного двигател  ножевого барабана и прессовальных цепных транспортеров (не по казаны) . Скорость подачи переходного тран портера 9, приводимого в действие приводным двигателем 24, примерно в три раза вьшве скорости подачи пресс валышх цепных транспо1 теров 1,2. В результате этого листовой материал под действием элемента 8, совершающего колебательное движение в направ лении двойной стрелки 26, опускаетс  по шахте. Дойд  до зоны поворота и перехода от вертикального участка ; транспортировки к : горизонтальному (при движении по внешней траектории) под действием переходного транспорте ра 9 скорость материала увеличиваетс  так, что он без разрыва или без образовани  пустот утшотн етс  в поток табака и переходит из вертикального направлени  движени  в горизонтальное . , Как только рассто ние нежцу верх ней и нижней част ми 3 и 4 мундштука незначительно изменитс , т.е. уменьшитс  или увеличитс , что может быть вызвано изменением влажнос ти листоврго табака, изменени ми скорости подачи прессовальных цепных транспортеров 1 и 2, привод щими к п }вьш1ейию или снижению про1 16 изводительности вследствие колебаний в подаче листового материала в шахту или иными обусловленными табаком специфическими изменени ми (изменени ми смеси или температуры), то подаетс  соответствзгющий контролируемый по пути сигнал от датчика 20 уровн  иа управл ющий блок 22, который направл ет соответствующий выходной сигнал через линию 23 управлени  на приводной двигатель с тем, чтобы или немного увеличить скорость подачи переходного транспортера по сравнению с его нормальной скоростью (котора  в три раза вьипе скорости подачи прессовальных цепных транспортеров 1 и 2), или немного снизить скорость по сравнению с нормальной . Таким путем рассто ние между верхней 3 и нижней 4 част ми мундатука снова устанавливаетс  на заранее определенном уровне, так что на качество резки, в значительной степени определ емое высотой мундштука, не будет вли ть изменение рассто ни  между верхней и нижней част ми и табакорезальна  машина может посто нно действовать с настроенной в оптимальном режиме высотой мундштука. Это оптимальное положение высоты мундштука в любом случае обеспечиваетс  также при различных рабочих диапазонах табакорезальной машины, так как мундштук посто нно ;настроен благодар  самоуправлению i транспортере 9 на автоматический поиск регулировани  и его в основном удержание, . Переходный транспортер 9 состоит (см. фиг. 2) из транспортерной ленты с шероховатой Ш1И рельефной поверхностью. Последн   установлена по отношению к нижнему прессовальному цепному транспортеру 1 под средним углом cL равным 45 Величину угла Ы можно варьировать в большую или меньшую сторону. Лента транспортера 9 с рабочей стороны проходит над опорной панелью 27 и нат нута вокруг трех барабанов 28, 29 и 30, причем она охватывает приводной двигатель 24 и закрыта двум  боковыми панел ми 31 и 32. Таким путем переходной транспортер образует самосто тельный узеЛ,в табакорезальной машине ввиде монтажного блока. Этот монтажный блок комплектно вхбдит в табако{ езапьную машину.

71

причем он посредством ходового винта 33, расположенного на его задней стороне (см. фиг. 4), и опорных дисков 34, наход щихс  на концах ходового винта и покрытых эластичным материалом , зажимаетс  между боковыми стенками шахты путем приведени  в действие зажимного рычага 35, наход щегос  в зацеплении с ходовым винтом 33. В боковых панел х 31 и 32 монтажного блока сделаны соответствзтощие отверсти  дл  прохода опорньпс дисков 34.

Во избежание перемещени  табака назад из зоны сжати  между обоими прессовальными цепными транспортерами 1 и 2 под действием процесса прессовани  и его попадани  под переходный транспортер 9 на передней стороне монтажного блока расположена перемычка 36, перекрывающа  промежуток между транспортерной лентой и нижним прессовальным .цепньм транспортером 1.

Дл  обеспечени  посто нного необходимого нат жени  транспортной ленты один из барабанов 30 (см. фиг. 3)  вл етс  нат жным и установлен на снабженной торцовым ключом 37 эксцентриковой опоре 38 в раме 39 монтажного блока.

Дл  фиксировани  эксцентриковой опоры 38 служит стопорньй винт 40.Дл  привода: транспортерной ленты барабанов 29 выполнен привод ным. С этой целью этот барабан имеет зубчатый венец 41, который входит в зацепление с приводной цепью 42. Последн   в свою очередь (см.фиг. 4) приводитс  в действие шестер ней 43, расположенной в корпусе 44 приводного двигател  24. Дл  этой цели в Корпусе 44 приводного двигател  24 имеетс  выемки 45, через которые приводна  цепь 42 входит в корпус 44 и выходит из него. Дл  нат жени  приводной цепи 42 приводной двигател 24 односторонне с помощью эксцентрикового фланца 46 расположен на раме 39, причем дл  регулировани  или прокручивани  эксцентрикового фланца 46 служит торцовой ключ 47, а дл  последующего фиксировани  соответствующего положени  нат жени  эксцентрикового фланца 46 имеетс  стопорный болт 48, который смотр  по обсто тельствам входит в одно из многочисленных стопорных отверстий 49.

918

Дл  отвода тепла вследствие нагревани  двигател  или дл  подвода охлаждающего воздуха в раме 39 или боковых панел х 31 и 32 имеютс  вентил ционные отверсти .

Дл  изменени  угла установки oL ленты транспортера 9 по отношению к нижнему прессовальному цепному транспортеру 1 рама 39, несуща  барабаны 28, 29 и 30 и транспортную ленту, выполнена поворотной и с помощью поворотной цапфы 50 соединена на шарнирах с опорой 51. Дл  установки транспортной ленты транспортера 9 под определенным углом и удержани  в этом положении на задней стенке монтажного блока предусмотрены установочные Приспособлени  (см. фиг. 3 и 4).

Последние имеют лево- и правосторонние эксцентриковые диски 52 и 53, установленные с возможностью вращени  на кронштейне подшипника 54 и 55 опоры 51, направл н цего ходовой винт 33 дл  опорных дисков 34, от которых поворачиваетс  эксцентриковый диск 52 с помощью торцового ключа 56. Причем установочное движение через шатун 57 в направлении двойной .стрелки передаетс  на другой эксцентриковый диск 53. Периферийные поверхности обоих эксцентриковых дисков 52 и 53 наход тс  в непосредственном контакте с опорными рейкми 58 и 59, которые жестко соединены с рамой 39, так что эта рама в соответствии с активным эксцентриситетом обоих эксцентриковых дисков 52 и 53 при нахождении транспортной ленты под определенным углом опираетс  на опору. Дл  фиксировани  соответствующего положени  эксцентриковых дисков 52 и 53 на периферийной поверхности диска 52 имеютс  стопорные отверсти  60, в которые входит стопорный винт 61. Дл  облегчени  установки угла поворота транспортерной ленты и создани  возможности посто нного контрол  за установкой на соответствующий угол рама 39 или опора 51 снабжены также угловой шкалой 62.

1 -.

Соглано одному из вариантов выполнени  переходного транспортера 9 транспортерна  лента заменена ролиовым транспортером, торсионные валы 63 которого установлены в раме 39 с. возможностью вращени  таким образом. 91 что они образуют вогнутую транспортирующую поверхность дл  перемещени  табака. Дл  привода каждый отдельный торсионный вал 63 снабжен малой шестерней 64. Все шестерни 64 с нижней стороны вход т в зацепление с приводной цепью 65, котора  на прот жении вогнутой линии зацеплени  шестерен 64 опираетс  на направл ющий рельс 66 соответствующей формы , на нижнем и верхнем конце переходного транспортера 9 проходит вокруг направл ющих роликов 67 и 68 и приводитс  в действие приводным двигателем 24. Нат жение приводной цепи 65 осуществл етс  аналогичным образом посредством соответствук цего вращени  эксцентрикового фланца 46 приводного двигател  24. Установка угла переходного транспортера 9 происходит так, как указано выше, т.е путем относительного движени  или наклона ме оду рамой 39 и опорой 51. Регулирование переходного транспортера 9 осуществл ют аналогично указанному, т.е, в зависимости от по ложени  мундштука табакорезальной машины. Форма выполнени  переходного транспортера в виде роликового транс портера в случае необходимости созда ет возможность дальнейшей дифференциации привода и регулировани  торсионных валов 63 таким образом, что одна группа торсионных валов имеет больший диаметр и шестерни 64 большего размера, а друга  группа торсионных валов 63 имеет меньший диаметр или шестерни 64 меньшего размера . При приведении в действие столь разных по размеру шестерен посредстBOM приводной цепи 65 на роликовом конвейере достигаютс  различные скорости подачи. Так, например, верх н  , т.е. обращенна  к входу шахты полорина роликового конвейера, может приводитьс  в действие с более высокой скоростью, чем обращенна  к нижнему прессовальному цепному тран портеру 1 его друга  половина. Это обеспечивает предварительное сжатие потока табака и создание уплотн ющего эффекта в зоне поворота шахты. Во врем  работы устройства в шах ту подают табак, который потоком опускаетс  и попадает на переходной транспортер 9, который перемещает табак, обеспечива  изменение направ 110 лени  его движени  (из вертикального в горизонтальное), и непрерывно подает его на прессовальньй транспортер 1. Переходной транспортер движетс  со скоростью большей, чем прессовальные I и 2. Табак подпрессовываетс  сход щимис  транспортераг-ш 1 и 2 и поступает к мундштуку, проходит через него и поперечно нарезаетс  с помощью нижней части 4 мундштука и ножей 15 барабана 16 на полосы. Преимущество описываемого устройства состоит в том, что движение потока табака, проход щего вниз по шахте, в переходной зоне по наружной траектории более длинной, чем внутренн  , вследствие разности скоростей между переходным транспортером 9 и прессовальным цепным транспортерами 1 и 2 ускор етс  таким образом, что это позвол ет избежать обрыва потока, а при огибании угла в потоке табака не образуютс  пустоты. Наличие подобного потока табака без пустот сводит к минимуму колебани  мундштука даже при неравномерной загрузке табакорезальной машины. Регулирование высоты мундштука и в зависимости от этого регулирование скорости переходного транспортет ра автоматически обеспечивает соблюдение оптимальной высоты мундштука в любом диапазоне производительности резальной машины. Результатом этого  вл етс  посто нство объема продукции , выпускаемой резальной машиной, без изменени  скорости прессовальных цепных транспортеров и ножевого ба- i рабана, так что отпадают фазы ускорени  и замедлени  прессовальных цепных транспортеров и ножевого барабана , ухудшак цие качество резки. Поддержание высоты мундштука на посто нном уровне путем регулировани  скорости перехода влечет за собой автоматически или без дальнейшей перестройки машины изменени  смеси, производительности, температуры табака и ширины резки. В результате высоты регулировани  мундштука табакорезальна  йашина не зависит от подачи табака. При изменени х уровн  заполнени  шахты регулируетс  исключительно скорость вращени  барабана или скорость прессовальных цепных транспортеров, а при изменени х высоты муидштука регулируетс  скорость переходного транспортера.

.2

Фигд

Claims (15)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТАБАКА К ТАБАКОРЕЗАЛЬНЫМ МАЛИНАМ, содержащее два транспортера, расположенных один над другим, нижний из которых длиннее верхнего, сходящихся под углом по направлению перемещения табака к мундатуку, загрузочную вертикальную шахту, размещенную за верхним транспортером над выступающей частью нижнего транспортера, и переходный транспортер с приводом, смонтированный в зоне между вертикальным участком шахты и нижним транспортером, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью: обеспечения равномерной плотности подаваемой для резания табачной массы и улучшения качества нарезанного табака,устройство снабжено датчиком уровня для определения высоты слоя в мундштуке и связанным с ним блоком управления скорости или изменения угла наклона переходного транспортера относительно нижнего ’: транспортера для регулирования ско рости горизонтального перемещения табака к мундштуку.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что переходный транспортер расположен под углом 45° по отношению к нижнему транспорте ру.

3. Устройство подп,1 и 2, отличающееся тем, что переходный транспортер представляет собой ленту, натянутую на. три барабана, расположенных по углам треугольника, и охватывающую привод.

4. Устройство по п.1,отли чающееся тем, что переходный транспортер выполнен в виде монтажного блока с индивидуальным приводом.

5. Устройство по пп.1 и 4, о т личающееся тем, что в монтажном блоке имеются средства для ус тановки его между боковыми стенками шахты.

6. Устройство по отличающее тажный блок снабжен пп.1, 4 и 5, с я тем, что мон угловой шкалой.

7. Устройство по пп.4-6, отличающееся тем, что монтажный блок содержит шарнирно соединенные между собой опоры и поворотную раму, на которой смонтированы барабаны переходного транспортера и привод.

8. Устройство по пп.1 и 7, отл и ч а ю щ е е с я тем, что блок управления изменения угла наклона переходного транспортера включает закрепленные на поворотной раме эксцентрики, установленные на опо ре с возможностью вращения.

11511*91

9. Устройство по пп.1 и 3, отличающееся тем, что один из барабанов переходного транспортера оснащен приводным венцом и ведущей цепью привода, размещенной внутри поворотной рамы или под лентой переходного транспортера.

10. Устройство по пп.1 и 7, о т · л и ч а ю щ е е с я тем, что привод соединен с поворотной рамой посредством фланцевого соединения, служащего натяжным механизмом ведущей цепи.

11. Устройство по пп.1 и 10, отличающееся тем, что фланцевое соединение установлено эксцентрично относительно привода.

12. Устройство по п.1, о т л и чающееся тем, что переход ный транспортер представляет собой роликовый транспортер, поверхность которого состоит из отдельных расположенных в ряд торсионных валов.

13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что рабочая поверхность роликового транспортера имеет вогнутый профиль.

14. Устройство поп.12, отличающее с я тем, что торсионные валы снабжены шестернями, взаимодействующими с ведущей цепью, опирающейся на изогнутую направляющую.

15. Устройство по и.1, отличающееся тем, что на стенках загрузочной шахты на горизонтальной оси шарнирно закреплена дополнительная задняя стенка.