SU114870A1

SU114870A1 - Воздухораспределитель

Info

Publication number: SU114870A1
Application number: SU562765A
Authority: SU
Inventors: Е.А. Шавгулидзе; Т.Е. Шавгулидзе
Original assignee: Е.А. Шавгулидзе; Т.Е. Шавгулидзе
Priority date: 1956-12-18
Filing date: 1956-12-18
Publication date: 1957-11-30

Description

Известны воздухораспределители, заключающие в себе первичный магистральный орган с поршнем, наход щимс с одной стороны под действием давлени магистрали, а с другой стороны - золотниковой камеры , управл ющий величиной давлени в тормозной камере, и вторичный орган с поршнем, наход щимс с одной стороны под действием давлени тормозной камеры, а с другой стороны под действием давлени тормозного цилиндра, управл ющий величиной давлени в тормозном цилиндре.

Целью изобретени вл етс обеспечение в таком воздухораспределителе возможности ступенчатого отпуска.

Дл этого в предлагаемом воздухораспределителе применен буфер, действующий на магистральный орган со стороны золотниковой камеры. Согласно изобретению, буфер может быть пружинным или пневматическим .

Дл обеспечени м гкости тормоза при наличии степенчатого отпуска в золотниковом устройстве первичного органа предусмотрены каналы, производ щие в начальной части хода его в сторону торможени сообщение золотниковой камеры с атмосферой или с магистралью.

На фиг. 1 изображена схема воздухораспределител с пружинным буфером; на фиг. 2 - с пневматическим буфером.

Порщень / первичного магистрального органа находитс под действием с левой стороны давлени воздуха в тормозной магистрали (канале) 2. Сообщение тормозной магистрали с камерой 5 с левой стороны порщн / обеспечиваетс каналом 4. С правой стороны порщень находитс под действием давлени воздуха в золотниковой камере 5. С порщнем } сочленены золотники б и 7, посредством которых первичный орган управл ет величиной давлени в тормозной камере 8. Порщень 9 вторичного органа находитс с правой стороны под действием давлени воздуха в тормозной камере 8. Сообщение тормозной камеры 8 с камерой 10 с правой стороны порщн 9 обеспечиваетс каналом 11. Порщень 9 посредством взаимодействующего с ним двухседельного клапана 12 управл ет величиной давлени в тормозном цилиндре 13. Сообщение тормоз№ 114870

Horo цилиндра с камерой с левой стороны поршн 9 обеспечиваетс каналом 14.

В варианте, показанном на фиг. 1, применен пружинный буфер 15, действующий на магистральный орган со стороны золотниковой камеры 5.

При зар дке тормоза поршень / воздушным давлением передвигаетс в крайнее правое положение, сжима пружину буфера 15. При этом золотник 6 открывает канал 16, по которому воздух из магистрали проходит в золотниковую камеру. По мере выравнивани воздушного давлени в золотниковой камере и в магистрали пружинный буфер отодвигает золотники в положение, изображенное на фиг . 1, при котором золотник 6 перекрывает канал 16.

В начальной части хода в сторону торможени канал 17 золотника 6 сообщаетс с каналом 18, воздух из золотниковой камеры поступает в камеру 10. Однако поршень 9 удерживаетс пружиной 19 и воздух из камеры 10 уходит в атмосферу по каналам 20 и 21. Таким образом обеспечиваетс м гкость торлюза. При более резком снижении давлени в магистрали поршень 1 передвигаетс дальше влево и золотники открывают сообщение золотниковой камеры с камерой 10 более широкими каналами 22 и 23. При этом давление в камере 10 повышаетс и происходит торможение посредством поршн 9 и клапана 12.

При отпуске тормоза происходит одновременное сообщение камеры 10 с атмосферой и золотниковой камеры 5 с тормозной магистралью. По мере повышени давлени в золотниковой камере 5 пружинный буфер отодвигает поршень 1 и золотники б и 7 в лоложение перекрышки, изображенное на фиг. 1, чем и обеспечиваетс возможность ступенчатого отпзска.

В варианте, данном на фиг. 2, пружинный буфер заменен поршнем 24, который находитс с правой стороны под действием давлени воздуха в камере 8. Этот вариант отличаетс также тем, что м гкость тормоза обеспечиваетс сообщением золотниковой камеры с магистралью в начальной части хода в сторону торможени . Это сообщение обеспечиваетс каналом 2 в золотнике 7.

Предмет изобретени

Claims

1. Воздухораспределитель, заключающий в себе первичный магистральный орган с поршнем, наход щимс под действием давлени с одной стороны магистрали, а с другой стороны золотниковой камеры, управл ющий величиной давлени в тормозной камере, и вторичный орган с поршнем , наход щимс с одной стороны под действием давлени тормозной камеры, а с другой стороны под действием давлени тормозного цилиндра, управл ющий величиной давлени в тормозном цилиндре, отличающийс тем, что, с целью обеснечени возможности стуненчатого отпуска , в нем применен буфер, действующий на магистральный орган со стороны золотниковой камеры.

2.Воздухораспределитель по п. 1, отличающийс тем, что буфер выиолнен пружинным.

3.Воздухораспределитель по пп. 1-2, отличающийс тем, что, с целью обеспечени м гкости тормоза, в золотниковом устройстве первичного органа предусмотрены каналы, производ щие в начальной части хода в сторону торможени сообщение золотниковой камеры с атмосферой .

4.Воздухораспределитель по п. 1, отличающийс тем, что буфер выполнен в виде поршн , наход щегос с одной стороны под действием давлени тормозной камеры, а с другой стороны под действием давлени атмосферы.

5. Воздзхораспределитель по пп. 1 и 4, отличающийс тем, что, с целью обеспечени м гкости тормоза, в золотниковом устройстве первичного органа предусмотрены каналы, производ щие в начальной части хода его в сторону торможени сообщение золотниковой камеры с магистралью .

«о

s

|

-,

QL/odwoneaifi aoHsaudoiii

/4