SU1146274A1 - Гусенична ходова тележка крана - Google Patents

Abstract

ГУСЕНИЧНАЯ ХОДОВАЯ ТЕЛЕЖКА КРАНА, содержаща  раму, обегаемую гусеничной лентой, и поддерживающее устройство, установленное с возможностью взаимодействи  с верхней ветвью гусеничной ленты, отличающа с  тем, что, с целью повышени  безопасности ее монтажа - демонтажа с крана путем снижени  высоты вьшешивани  крана, поддерживающее устройство содержит рамку, одной стороной шарнирно закрепленную на раме тележки, и установленные на другой стороне рамки монтажные захватные элементы дл  взаимодействи  с верхI ней ветвью ленты.

Description

транспортному машиностроению,в частности к самоходным гусеничным ходовым тележкам кранов большой грузоподъемности . Известна гусенична  ходова  тележ ка,- содержаща  раму, обегаемую гусеничной лентой, верхн   часть которой опираетс  на поддерживающее устройст во. Дл  обеспечени  нормальной работы тележка имеет механизм в виде плунжера, который способствует устра нению провисани  верхней части гусеничной ленты над рамой lj . Однако этот механизм не устран ет провисани  нижней части гусеничной ленты при вывешивании крана на гидро опорах дл  монтажа - демонтажа тележ ки. Невозможно обеспечить полное, без провисани , нат жение гусеничной ленты тележки из-за возрастани  сопротивлени  перекатыванию трактов пенты, которое ведет к увеличению мощности механизма передвижени  и быстрому выходу из стро  ленты. Наиболее близким к изобретению техническим рещением  вл етс  гусенична  ходова  тележка, содержаща  раму, обегаемую гусеничной лентой, и поддерживающее устройство, установ ленное с возможностью взаимодействи  с верхней ветвью гусеничной ленты 2 Однако устройство снимают посредством стропов, продетых в петли, закрепленные на раме, лишь после того , как кран вывес т на гидроопорах на такую высоту, при которой гусеницы оторвутс  от земли, при этом устойчивость крана снижаетс , что дл  большегрузных кранов весьма опас но. Цель изобретени  - повышение безо пасности монтажа - демонтажа гусенич ной ходовой тележки с крана путем снижени  высоты вывешивани  крана. Цель достигаетс  тем, что в гусеничной ходовой тележке крана, содержащей раму, обегаемую гусеничной лентой, и поддерживающее устройство, установленное с возможностью взаимодействи  с верхней ветвью гусеничной ленты, поддерживающее.устройство содержит рамку, .одной стороной шарнирно закрепленную на раме тележки, и установленные на другой сторона рамки монтажные захватные элементы дл  взаимодействи  с верхней ветвью ленты. товленный к демонтажу гусеничных тележек; на фиг. 2 же, вывешенный на гидроопорах, свободна  нижн   часть гусеничной ленты лежит на зем-г ле; на фиг. 3 - то же, с подхваченной стропами гусеничной тележкой и приподн той гусеничной лентой; на фиг . 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 узел I на фиг. 3; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение В-В на фиг. 5. Гусенична  ходова  тележка 1 крана содержит раму 2, обегаемую гусеничной лентой 3, котора  передвигаетс  от механизма 4, закрепленного на раме 2. Верхн   часть гусеничной ленты 3 опираетс  на поддерживающее устройство 6,содержащее ролик 7, закрепленный на рамке 8, котора  посредством оси 9 шарнирно закреплена к раме 2. На рамке 8 консольно смонтированы захватные элементы 10. Демонтаж гусеничной ходовой тележки с крана осуществл етс  следунодим образом. Кран большой грузоподъемности вывешиваетс  на гидроопорах 11 всего на высоту не более 150 мм, при этом нижн   часть гусеницы из-за своей большой массы (один трак весит 180 кг, а на нижней части гусеницы пролетом, равным 8 мм, 27 траков общей массой 4860 кг) лежит на земле, создава  большое сопротивление при съеме с цапф 12 крана гусеничной тележки.. За захватные элементы 10 стропами 13 подхватывают гусеничную тележку , при этом поддерживающие устройства 6, поворачива сь вокруг осей 9, роликами 7 приподнимают верхнюю часть 5 гусеницы, нат гива  ее, а нижн   часть гусеницы прижимаетс  к каткам рамы 2 ходовой части тележки 1 , образу  между гусеницей и землей минимальный зазор Н. Количество поддерживающих устройств определ ют, исход  из массы и габаритов ходовой . части тележки так, что обеспечиваетс  устойчивое положение крана и безопасный его монтаж - демонтаж. Далее гусеничную тележку массой 18 т снимают с цапф 12, отвод т от крана дл  дальнейшей погрузки на транспортное средство и перебазировки крана на друх-ой объект. Аналогично производ т съем гусеничной тележки с другой стороны крана. Монтаж гусеничных

311А62744

ходовых тележек на кран осуществл ют и безопасный монтаж - демонтаж ее в обратном пор дке.с крана за счет вывешивани  последПредлагаема  гусенична  ходова  ную высоту с отрывом нижней части тележка позвол ет обеспечить удобный j от земли.

него на гидроопорах на незначительА

видА

Фиг. 4

Фиг.6

Claims (1)

1. ГУСЕНИЧНАЯ ХОДОВАЯ ТЕЛЕЖКА КРАНА, содержащая раму, обегаемую гусеничной лентой, и поддерживающее устройство, установленное с возможностью взаимодействия с верхней ветвью гусеничной ленты, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения безопасности ее монтажа - демонтажа с крана путем снижения высоты вывешивания крана, поддерживающее устройство содержит рамку, одной стороной шарнирно закрепленную на раме тележки, и установленные на другой стороне рамки монтажные захватные элементы для взаимодействия с верхней ветвью ленты.