SU1143910A1 - Устройство дл соединени троса с цепью - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ТРОСА С ЦЕПЬЮ, содержащее корпус с проушиной и двум  крюкаьм с пазами под звень  цепи, ,о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации, крюки расположены зевами в сторону, противоположную проушине, и на равном от нее рассто нии, а рассто ние медду зевами вьтолнено длиной L 3t + d, где t - шаг цепи; d - диаметр звена цеци. kn иг.1

Description

1 Изобретение относитс  к подъемн . транспортным устройствам, в частно ти к крюкам дл  соединени  канатны строп с круглозвенной т говой цепь работающей в двух противоположных направлени х, требз ющих при своей эксплуатации неоднократных соединений и рассоединений со звень ми цепи и может быть применено, напри мер, в маневровых устройствах, используемых дл  перемещени  железно дорожных вагонов на погрузку-разгрузку . Известен крюк дл  соединени  тр са с круглозвенной т говой цепью, состо щей из серьги, хвостовика с изогнутым захватом и пазами дл  вв да звена цепи, стопорного приспосо лени  в виде шплинта, устанавливае мого в захват дл  удержани  цепи в пазу Cl 3. Однако этот крюк не может быть применен дл  соединени  с круглозвенной цепью, работакщей в двух противоположных направлени х, так как он рассчитан на воспри тие толь ко односторонней нагрузки и требует замены стопорного устройства (шплин та) после каждого соединени  со зве ном цепи. Известно устройство дл  соединени  троса с цепью, содержащее разъе ный корпус с крюками, образующий проушину дл  каната и два гнезда дл  звеньев цепи 2. Недостатком данного устройства  вл етс  необходимость при каждом цеплении цепи разбирать корпус, что неудобно в эксплуатации. Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации. Эта цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  соединени  троса с цепью содержащем корпус с проуши ной и двум  крюками с пазами под звень  цепи, крюки расположены зевами в сторону, противоположную проушине, и на равном от нее рас102 сто нии, а рассто ние между зевами ВЫПОЛНеЦО ДЛИНОЙ L 3t + d, где t - шаг цепи; d - диаметр звена цепи. На фиг. 1 дано устройство , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху (трос не показан) ; на фиг.З - то же,вид сбоку (трос не показан); на фиг. 4 - то же, в момент соединени  с цепью. Крюк состоит из корпуса 1 с проушиной 2 крюков 3 и 4 с пазами 5 и 6 и радиуснь{ми проточками 7 и 8. Рассто ние между центрами крюков, равное L 3-t + d выбрано из услови  обхвата минимального количества звеньев цепи. Соединение с цепью производитс  следующим образом. Вначале набрасывают крюк 3 на первое звено 9 цепи, затем отт гивают (как бы изгибают) цепь за звено 10 так, чтобы звень  11 и 12 приближались к звену 9. Затем набрасывают крюк 4 на звено 12 и отт гивают цепь в обратную сторону. Устройство работает следующим образом . При перемещении цепи влево она своим званом 9 упираетс  в крюк 3 и через корпус 1, проушину 2 и трос 13 перемещает объект влево. При обратном движении цепь звеном 11, упира сь в крюк 4, перемещает объект вправо, в это врем  трос 13 . занимает новое положение, обозначенное пунктиром 14 (фиг. 1). Крюк с цепи снимают в обратном пор дке. Использование предлагаемого технического решени  особенно важно в маневровых устройствах, примен емых дл  перемещени  железнодорожных вагонов в складских помещени х, где неоднократно требуютс  соединение и рассоединение крюка с цепью.

фиг,.2

Фиг 3

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ТРОСА С ЦЕПЬЮ, содержащее корпус с проушиной и двумя крюкаьм с пазами под звенья цепи, .отличающееся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, крюки расположёны зевами в сторону, противоположную проушине, и на равном от нее расстоянии, а расстояние между зевами выполнено длиной

   L = 3t + d, где t - шаг цепи;

   d - диаметр звена цепи.

   Фиг:1