SU931655A1 - Подъемно-транспортна система - Google Patents

Description

{5) ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

I

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к оснастке дл  выполнени  погрузо-разгрузочных работ.

Известна подъемно-транспортна  система, содержаща  захват, контейнер с чалочным приспособлением и запорное устройство, состо щее из корпуса , в котором выполнен паз под один из концов чаломного приспособлени , при этом в пазу размещен поворотный подпружиненный рычаг с элементом дл  запирани  чалочного приспособлени  р.

К недостатку известной системы следует отнести сложность конструкции .

Цель изобретени  - упрощение конструкции системы.

Эта цель достигаетс  тем, что корпус запорного устройства закреплен на контейнере, а чалочное приспособление выполнено в виде одноплечего рычага, а его конец, вход щий в паз снабжен шарово11 опорой,

На фиг. 1 изображена конструктивна  схема системы в продольном сечении; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.

Подъемно-транспортна  система содержит запорное устройство, включающее П-образный корпус 1, жестко закрепленный на переносимом контейнере 2. В пазу корпуса 1 размещен рычаг 3 с плоским выступом Ц, установto ленный на оси 5 и нагруженный пружиной 6 с упором на оси 7. Чалочное. приспособление в виде одноплечего рычага 8с шаровой опорой 9 защемлено между корпусом 1 и плоским выступом Ц рычага 3 и соединен со стропом 10.

Система работает следующим образом .

При действии груза строп 10 нагру20 жен и элементы системы занимают положение , соответствующее изображенному на фиг. 1 сплошнымилини ми. В этом положении на шаровую опору 9

одноплечевого рычага 8 действует система сил, сумма которых равна О, Действительно, со стороны корпуса 1 на шаровую опору 9 действует реакци , горизонтальна  составл юща  которой уравновешиваетс  реакцией со стороны плоского выступа k рычага 3, а вертикальна  - нат жением грузового стропа 10.

При окончании действи  нагрузки строп 10 ослабл етс , в результате чего одноплечий рычаг 8 (под действием неуравновешенного момента от силы т жести самого рычага начнет поворачиватьс  вокруг оси защемлени  шаровой опоры 9 и, переместившись до контакта с рычагом 3, начнет поворачивать его вокруг оси 5, преодолева  только действие пружины 6, так как с прекращением действи  силы со стороны грузового стропа 10, исчезает действие силы со стороны шаровой опоры 9- Взаимодействие одноплечевого рычага 8 с рычагом 3 продлитс  до тех пор, пока шарова  опора 9 полностью не освободитс  от защемл ющего действи  со стороны корпуса 1 и плоского выступа k рычага 3 и под действием силы т жести не выпадет вниз. После чего рычаг 3 возвращаетс  в исходное положение.

Дл  приведени  устройства в исходное положение перед подъемом груза достаточно одноплечий рычаг 8 ввети в паз корпуса 1, отжима  рычаг 3,

с последующим боковым смещением в сторону поднутрени , обеспечива  возврат рычагу 3 в исходное положение. Использование в предлагаемом устройстве .минимального числа звеньев, а также простота кинематической схемы , заложенной в устройстве, повышает надежность автоматического отсоединени  груза, чем и .достигаетс 

технико-экономический эффект.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР №107812, кл. 8 66 r/li, 1956 (прототип ) .