SU1135435A3 - Мотор-редуктор - Google Patents

Abstract

МОТОР-РЕДУКТОР, содержащий корпус, имекиций днище и крышку, размещенные в нем ведущий вал с двум  участками противоположно направленной черв чной нарезки, имеющей равное число заходов больше единицы, ведомый вал, расположенный перпендикул рно ведущему и несущий жестко закрепленную на нем ведомую шестерню, две идентичные двойные шестерни, установленные на ос х, закрепленных в , и вза 1модействую1цие соответственно с участками черв чной нарезки ведущего вала и ведомой шестерни, а отношение числа зубьев в каждой из двойных шест-ерен равно числу заходов черв чной нарезки, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудоемкости сборки, в днище выполнено отверстие, в котором установлен вал, а ведущий вал размещен между ведомой шестерней и крышкой. СО

Description

со сд

4 00 СП Изобретение откоситс  к машиностроению , в частности к приводам автомобильных стеклоочистителей. Известен мотор-редуктор, содержащий корпус, Имеющий днище и крышку, размещенные в нем ведущий вал с двум  участками противоположно направленной черв чной нарезки, имеющей равное число заходов больше единицы расположенный перпендикул рно ведуще ну ведомый вал, несущий жестко закре ленную на нем ведомую шестерню, две идентичные двойные шестерни, установ ленные на ос х, закрепленных в днище и взаимодействующие соответственно с участками черв чной нарезки ведуще го вала и ведомой шестерни, а отноше ние числа зубьев в каждой из двойных шестерен равно числу заходов винтово нарезки. Днище не имеет отверсти  .Г1 Недостатком известного мотор-редуктора  вл етс  повьшенна  трудоемкость сборки. Это обусловлено тем, что ведомьй вал, несущий ведомую шес терню, установлен в крышке корпуса, поэтому в процессе сборки не предста  етс  возможным ввести в зацепление ведомую шестерню одновременно с двум двойными шестерн ми за один прием. Как правило необходимо неоднократно снимать одну из двойных шестерен и поворачивать ее на определенней угол, пока зубь  ведомой шестерни не будут совмещены с впадинами соответствующих зубчатых венцов двойных шестерен. Цель изобретени  - снижение трудоемкости , сборки. Указанна  цель достигаетс  тем,, что в моторе-редукторе, содержащем корпус,имеющий днище и крышку, раз- мещенные в нем ведущий вал с двум  участками противоположно направленной черв чной нарезки, имеющей равное число заходов больше единицы, ведомый вал, расположенный перпендикул рно ведущему и несущий жестко закрепленную на нем ведомую шестерню две идентичные двойные шестерни, установленные на ос х, закрепленных в днище,и взаимодействующие соответг ственно с участками черв чной нарезк ведущего вала и ведомой шестерни, а отношение числа зубьев каждой из двойных шестерен равно числу заходов чер в чной нарезки, в днище вьшолнено отверстие, в котором установлен ведо мый вал, а ведущий вал размещен между ведомой шестерней и крьшжой. На чертеже изображен предлагаемьй мотор-редуктор, общий вид. Мотор-редуктор содержит корпус 1, имеющий днище 2 и крьшку 3, ведущий вал 4 с двум  участками 5 и 6 черв чной нарезки, привод 7, ведомый вал Я. с жестко закрепленной ведомой шестерней 9, две идентичные двойные шестерни 10 и It, установленные на ос х 12 и 13. Двойна  шестерн  10 содержит зубчатые венцы 1 и 15, а шестерн  11 зубчатые венцы 16 и 17, причем венцы 14 и 16 взаимодействуют соответственно с участками 5 и 6 черв чной нарезки ведущего вала 4, а венцы 15 и 17 - с ведомой шестерней 9. Отношение числа -зубьев в венцах каждой из двойных шестерен равно числу заходов черв чной нарезки. В днище 2 выполнено отверстие, в котором установ.г1ен ведо1-1ьй вал 8, а вал 4 размещен между ведомой шестерней 9 и крышкой 3, прикрепленной к корпусу 1 шпильками 18, ввинчениь№ш в резьбовые отверсти  19. В крьшже 3 вьтолнено отверстие 20, служащее дл  установки свободной опоры 21 ведомого вала 8, и отверсти  22 и 23, в которые вход т оси 12 и 13. Мотор-редуктор работает следующим образом. Привод 7 вращает ведущий вал 4, участки 5 и 6 черв чной нарезки которого через зубчатые венцы 14 и15 и через венцы 16 и 17, взаимодействующие с ведомой шестерней 9, передают вращение последней, а следовательно , и ведомому валу 8. Сборку мотора-редуктора осуществл ют следующ11М образом. В отверстие днища 2 устанавливают ведогфШ вал 8, несущий ведомую шестерню 9, затем устанавливают привод 7 с ведущим валом 4. Две двойные шестерни 10 и 11 устанавливаютс  на ос х 12 и 13 так, чтобы они вошли в зацепление как с ведомой тестер-ней 9 зубчатыми венца ш 1 и 17, так и с участками 5 и 6 черв чной нарезки ведущего вала зубчатыми венцами 14 и 16 соответственно. Затем корпус 1 закрывают крьшжой 3 и завинчивают шпильки 18, Предлагаемый мотор-редуктор обеспечивает снижение трудоемгсости и длительности Технологического цикла сборки.

8

18

Claims (1)

1. МОТОР-РЕДУКТОР, содержащий корпус, имеющий днище и крышку, размещенные в нем ведущий вал с двумя участками противоположно направленной червячной нарезки, имеющей равное число заходов больше единицы, ведомый вал, расположенный перпендикулярно ведущему и несущий жестко закреплен ную на нем ведомую шестерню, две идентичные двойные шестерни, установленные на осях, закрепленных в днище, и взаимодействующие соответственно с участками червячной нарезки ведущего вала и ведомой шестерни, а отношение числа зубьев в каждой из Двойных шестерен равно числу заходов червячной нарезки, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости сборки, в днище выполнено отверстие, в котором установлен ведо>ый вал, а ведущий вал размещен между ведомой шестерней и крышкой.