SU1133195A1 - Способ пневматического транспортировани сыпучих материалов - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ , заключающийс  в том, что на транспортируемый материал, подаваемый на воздухораспределительную перегородку, воздействуют потоком сжатого воздуха посто нного давлени  в направлении транспортировани , отличающийс  тем, что, с целью снижени  удельных энергозатрат на транспортирование , на материал в указанном направлении дополнительно воздействуют потоком сжатого воздуха переменного давлени  с частотой изменени , большей или равной частоте флуктуации аэрированного сло  транспортируемого материала.

Description

со со

QD

сл Изобретение относитс  к пневматическому транспортированию, а именно к способам непрерывной гравитационной подачи сыпучих материалов, и может быть использовано во всех отрасл х промышленности дл  транспортировани  сыпучих материалов. Известен способ пневматического транспортировани  сыпучих материалов, заключающийс  в том, что на транспортируемый материал, подаваемый на воздухораспреде . , . ., .. . , , . . J. .,, лительную перегородку, воздействуют потоком сжатого воздуха посто нного давлени  в направлении транспортировани  1. Недостатком известного способа  вл етс  повышенный удельный расход воздуха на псевдоожижение и придание необ- 15 ходимых свойств текучести аэросмеси дл  преодолени  сил касательных напр жении между материалом и стенками дна материалопровода . Цель изобретени  - снижение удельных энергозатрат на транспортирование материала . Указанна  цель достигаетс  тем, что согласно способу пневматического транспортировани  сыпучих материалов, заключающемус  в том, что на транспортируемый ма- 25 териал, подаваемый на воздухораспределительную перегородку, воздействуют потоком сжатого воздуха посто нного давлени  в направлении транспортировани , на материал в указанном направлении дополни ., J „„ тельно воздействуют потоком сжатого воздуха переменного давлени  с частотой изменени , большей или равной частоте флуктуации аэрированного сло  транспортируемого материала. На фиг. 1 представлена схема механиз- j ма аэродинамического взаимодействи  материала и аэрирующего воздуха по фазам а-d; на фиг. 2 - график изменени  давлени  в пределах периода пульсации воздуха. Способ осуществл етс  следующим образом . Е В начальный момент под воздухопроницаемое дно подают сжатый воздух давлег шем РО , которое обеспечивает посто нный расход воздуха со скоростью, близкой к критической скорости псевдоожижени , т. е. поддерживает слой в полупсевдоожиженном состо нии, причем транспорт материала отсутствует за счет внешнего и внутреннего трени  частиц между собой и о воздухопроницаемое дно (фиг. 1а). При введении ,. ,, .. .Iг,под воздухопроницаемое дно дополнительного импульса давлени  ДР в нижней части сло  возникают воздушные пузыри, коалесценци  которых создает воздушную прослойку , причем средн   эффективна  скорость пульсирующего потока близка к критической скорости фильтрации воздуха в слое. Материал на границе воздушной прослойки уплотнен на толщину Ц, нижн   граница сло  расположена от воздухопроницаемого дна на высоте Zi (фиг. 16). По мере угасани  импульсаЛР происход т дилотаци  уплотненного сло  материала и выравнивание концентрации материала по поперечному сечению Zo (фиг. 1в). Возврат в исходное состо ние (фиг. 16) допускаетс  до высоты воздушной прослойки, равной Zj (фиг. 1 г). Последующее нарастание давлени  (фиг. 2г) обеспечивает минимальное значение ZjH по окончании цикла пульсации повтор етс  картина (фиг. 1), аналогична  начальным услови м (фиг. 16). Таким образом, транспортируемый материал находитс  в полупсевдоожиженном состо нии на пульсирующей воздушной прослойке и течет как аномальна  жидкость по гидравлически гладкой поверхности воздухопроницаемого дна. Использование изобретени  позвол ет снизить удельные энергозатраты и увеличить дальность транспортировани  в аэрогравитационных системах пневматического транспорта сыпучих материалов.

X

CVJ

(Ч

Claims (1)

1. СПОСОБ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МА

   ТЕРИАЛОВ, заключающийся в том, что на транспортируемый материал, подаваемый на воздухораспределительную перегородку, воздействуют потоком сжатого воздуха постоянного давления в направлении транспортирования, отличающийся тем, что, с целью снижения удельных энергозатрат на транспортирование, на материал в указанном направлении дополнительно воздействуют потоком сжатого воздуха переменного давления с частотой изменения, большей или равной частоте флуктуаций аэрированного слоя транспортируемого материала.

   СаЭ СаЭ сл