SU112970A1 - Продольный железобетонный лежень дл рельсового пути городских железных дорог и внутризаводского промтранспорта - Google Patents

Description

Известные продольные железобетонные лежни дл  рельсового лути требуют дл  изготовлени  большого количества материала- Будучи весьма массивными и довольно жесткими, они передают нагрузку от рельса к баоЪтасту существенно не нрогиба сь н не следу  за формой прогиба рельса.

Описываемое изобретение имеет целью уменьшить расход материалов на изготовление продольного железобетонного лежн , дл  чего толщину его и жесткость принимают минимально возможными по прочности и с таким расчетом, чтобы величина и форма прогиба лежн  и рельса была одинаковой по всей длине лежн .

На чертеже схематически, изображен разрез предлагаемого железобетонного лежн .

Лежень / может быть выполнен в виде отдельны.х дл  каждого рельса 2 полос или в виде общей рамки дл  правого и левого рельса, nonepe iные стороны которой служат дл  предотвращени  уширени  колеи.

Толщина лежн  и его жесткость устанавливаютс  минимально возможными по прочности и с таким расчетом, чтобы величина и форма прогиба лежн  и рельса была одинаковой по всей длине лежн . Рельс 2 крепитс  к лежню / ири помощи лап 5, прижимаемы.х к рельсу и сухарю 4 болтом 5, вставленны.м в паз 6 подкладки, выполненной в виде рамки 7. Между рельсом и лежнем, а также лапой иомещаютс  прокладки & и 9 из эластичного материала.

Име  незначительную минимально возмон ную по прочности жесткость , лежень, соединенный таким образом с рельсом, представл ет собой как бы ущиренную часть подошвы рельса. Прогиба сь вместе с рельсом и повтор   фор.му прогиба рельса, лежень передает нагрузку на балласт на всей длине прогиба рельса и лежн .

При небольщих нагрузках на ось подвижного состава, невысоких скорост х движени  и, следовательно, при малы.х динамических воздействи х на рельсовый путь, как это имеет, например, место в услови х городских железных дорог или внутризаводского промышлениого транспорта , такие продольные лежни мо-гут оказатьс  достаточно работоеиособиыми .

Предмет изобретени 

Продольный железобетонный лежень дл  рельсового П5ти городских железных дорог и внутризаводского промышленного транспорта, отличающийс  телт, что, с целью уменьшени  расхода материалов на его изготовление, толщина и его жесткость принимаютс  минимально возможными по прочности и с таким расчетом, чтобы величина и форма прогиба лежн  и рельса была одинаковой по всей длине лежн .