SU1126523A1 - Способ переформировани многор дного плота - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ПЕРЕФОРМИРОВАНИЯ МНОГОРЯДНОГО ПЛОТА, состо ш ,его из р да параллельных секций-линеек с такелажной оснасткой, заключающийс  в том, что секции-линейки устанавливают в один р д, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  и снижени  трудоемкости способа , секции-линейки предварительно соедин ют по диагональным углам такелажными скобами, осуществл ют буксировку плота за крайнюю секцию-линейку и разворачивают секции-линейки посредством гидродинамического воздействи  потока воды. / // J 5. / // / / (Л CZ Ю О5 01 IsD оо

Description

Изобретение относится к плотовому лесосплаву, в частности к переформированию плотов для увеличения их прочности и волноустойчивости, например, для последующей буксировки плота по морю.

Известен способ переформирования плота, состоящего из ряда параллельных секций-линеек с такелажной оснасткой, заключающийся в том, что секции-линейки уста навливают в один ряд.

Недостаток известного способа заклк> чается в его значительной трудоемкости.

Цель изобретения — упрощение и снижение трудоемкости способа.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу переформирования многорядного плота, состоящего из ряда параллельных секций-линеек с такелажной оснасткой, заключающемуся в том, что секции-линейки устанавливают в один ряд, секциилинейки предварительно соединяют по диагональным углам такелажными скобами, осуществляют буксировку плота за крайнюю секцию-линейку и разворачивают секции-линейки посредством гидродинамического воздействия потока воды.

На фиг. 1 изображен многорядный (речной) плот в процессе его буксировок, вид сверху; на фиг. 2 — то же, в процессе его подготовки к переформированию; на фиг. 3 -секция-линейка плота, общий вид.

Многорядный плот состоит из унифицированных секций-линеек 1 (в данном случае из трех параллельных секций-линеек), каждая из которых оборудована брустверными головками 2, лежневыми 3 и поперечными 4 креплениями.

Концы бортовых лежней 3 каждой плотовой секции-линейки оборудованы коуша ми 5 и выведены через брустверные головки 2 за оголовки секций.

В многорядном (речном) плоту секциилинейки скреплены между собой поперечны₅ ми связями 6. Дополнительно одни из концов бортовых лежней 3 смежных секцийлинеек 1 соединены между собой такелажными скобами 7, выполняющими роль шарниров, причем в плане эти шарниры расположены на плоту по диагональным углам ¹⁰ средней секции-линейки. Соединение бортовых лежней 3 такелажными скобами 7 может осуществляться и непосредственно перед переформированием плота.

В таком многорядном исполнении плот 15 транспортируется по реке, причем вожжевые буксирные тросы 8 буксировщика 9 за бортовые лежни 3 крайних секций-линеек плота.

При выводе плота в море (или устье реки) с него снимают поперечные связи 6. ²⁰ Затем одна из крайних секций-линеек (в данном случае левая по направлению движения) берется на гак морского буксировщика (фиг. 2) и в процессе буксировки плота за эту секцию в результате гидродина25 мического сопротивления осуществляется разворот секций-линеек на 180° вокруг их шарнирного соединения (фиг. 3).

После разворота секции-линейки 1 располагаются в один ряд (в кильватер друг за другом) и посредством такёлажных 30 скоб 7 дополнительно скрепляются между собой вторыми бортовыми лежнями 3.

В таком исполнении затем осуществляется буксировка плота по морю.

’ Предложенный способ прост в реализации, не требует дополнительных буксиро³⁵ вочных средств и специальных формировочных рейдов.

Claims (1)

1. СПОСОБ ПЕРЕФОРМИРОВАНИЯ МНОГОРЯДНОГО ПЛОТА, состоящего из ряда параллельных секций-линеек с такелажной оснасткой, заключающийся в том, что секции-линейки устанавливают в один ряд, отличающийся тем, что, с целью упрощения и снижения трудоемкости способа, секции-линейки предварительно соединяют по диагональным углам такелажными скобами, осуществляют буксировку плота за крайнюю секцию-линейку и разворачивают секции-линейки посредством гидродинамического воздействия потока воды.