SU1122603A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО , содержащее траверсу с приспособлением дл  подвешивани  к грузоподъемному механизму, закрепленный на траверсе по крайней мере один корпус с крюками, размещенный в корпусе ползун и стропы, один конец каждого из которых закреплен на ползуне , а другой навещен на крюк, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы, корпус выполнен с проушинами , а устройство снабжено ограничител ми хода ползуна, при этом крюки установлены в проушинах с возможностью поворота, а в корпусе и ползуне выполнены прорези дл  крюков. А 1 (Л -5 rs3 05 О со

Description

Изобретение относитс  к грузозахватным устройствам предназначенным дл  перегрузки штучных грузов, захватываемых посредством стропов.

Известно грузоподъемное устройство, содержащее траверсу, установленный на ней штырь с приводным гидроцилиндром, а механизм фиксации - и CTporfl), надетые на штырь 1.

Однако устройство сложно по конструкции из-за наличи  приводного гидроцилиндра .

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  грузозахватное устройство, содержащее траверсу с приспособлением дл  навешивани  на крюк крана, закрепленный на траверсе, по крайней мере один направл ющий корпус с крюками, размещенный в корпусе ползун и стропы, один конец каждого из которых закреплен на ползуне, а второй навешен на крюк 2.

Недостатком и.звестного устройства  вл етс  низка  надежность работы из-за возможности защемлени  стропов на крюках при отстропке груза.

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в грузозахватном устройстве, содержащем траверсу с приспособлением дл  подвещивани  к грузоподъемному механизму, закрепленный на траверсе по крайней мере один корпус с крюками, размещенный в корпусе ползун и стропы, один конец каждого из которых закреплен на ползуне, а другой навешен на крюк, корпус выполнен с. проушинами , а устройство снабжено ограничител ми хода ползуна, при этом крюки установлены в проушинах с возможностью поворота, а в корпусе и ползуне выполнены прорези дл  крюков.

На фиг. 1 изображено грузозахватное устройство; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. .1.

Грузозахватное устройство содержит траверсу 1, снабженную петлей 2 дл  навешивани  на крюк основного грузоподъемного механизма крана. Траверса 1 крепежными элементами 3 соединена с направл ющим корпусом 4, внутри которого размещен ползун 5. На противоположных сторонах корпуса 4 закреплены проушины 6. Между проушинами 6 в корпусе 4 выполнены прорези 7. В проушинах 6 закреплены оси 8 с установленными на них крюками 9, каждый из которых выполнен в виде двуплечего рычага, одно плечо которого установлено с упором в ограничитель 10, жестко соединенным с ползуном 5. Ползун 5 выполнен в виде коробчатого корпуса, который установлен подвижно относительно корпуса 4 и снабжен ограничителем 11 крайнего верхнего положени  и ограничителем крайнего нижнего положени . Ограничители 11 крайнего верхне5 го положени  выполнены в виде выступов, расположенных в нижней части ползуна 5 со стороны крюков 9. Ограничители крайнего нижнего положени  выполнены в виде пальца 12, жестко св занного с упором 13. Ползун 5 снабжен петлей 14 дл  навешивани  на крюк вспомогательной грузовой системы крана. В нижней части ползуна 5 со стороны крюков 9 выполнены прорези 15. На ограничител х И смонтированы крепежные элементы 16 дл  закреплени  грузовых стро5 пов 17.

Работа с помощью грузозахватного устройства осуществл етс  следующим образом .

Петлю 2 траверсы 1 навещивают на крюк основного грузоподъемного механизма крана, а петлю 14 ползуна 5 навешивают на крюк вспомогательного механизма. Грузовые стропы 17 одним концом закрепл ют на крепежных элементах 16, пропускают в проушины 5 груза и своими петл ми надевают на крюки 9. При этом крюки 9 устанавливаютс  в рабочем положении с упором в ограничитель 10. .Подъе.м груза осуществл ют включением обоих грузоподъемных механизмов

крана. 0

Автоматическа  отстропка петли стропа 17 происходит в тот .момент, когда груз полностью опускаетс  на опору, а стропы 17 прослабл ютс , причем ползун 5 при по5 мощи вспомогательного механизма подъема останавливаетс , а корпус 4 опускаетс  вниз до упора ограничителей 11 в проушины 6 и до совмещени  прорезей 15 с прорез ми 7. Крюки 9 выход т из прорезей 7 и 15, поворачиваютс  под действием стропов вокруг

осей 8 и освобождаютс  от петель стропов 17. При дальнейшем подъеме грузозахватного устройства обеими системами крана стропы 17 под действием груза выдергиваютс  из проущин груза и последний оказываетс  от5 стропленным.

Дл  подготовки грузозахватного устройства к следующей застропке ползун 5 под действием собственного веса перемещаетс  вниз относительно корпуса 4 до соприкосно0 вени  упора 13 со стенкой корпуса 4. При этом ограничители 10, взаимодейству  с крюками 9, поворачивают их в рабочее положение и устройство готово дл  повторени  погрузочно-разгрузочных операций.

Предлагаемое грузозахватное устройство можно использовать также на кранах, имеющих только основную грузовую систему. В этом случае ползун не навешиваетс  на

грузовую систему и его перемещение вверх относительно корпуса обеспечиваетс  упором ползуна в груз.

Изобретение позвол ет улучшить надежность работы при отстропке груза, повысить его сохранность, обеспечить удобство работы

Claims (1)

1. ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее траверсу с приспособлением для подвешивания к грузоподъемному механизму, закрепленный на траверсе по крайней мере один корпус с крюками, размещенный в корпусе ползун и стропы, один конец каждого из которых закреплен на ползуне, а другой навешен на крюк, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, корпус выполнен с проушинами, а устройство снабжено ограничителями хода ползуна, при этом крюки установлены в проушинах с возможностью поворота, а в корпусе и ползуне выполнены прорези для крюков.

   Фиг 1