SU1111937A1

SU1111937A1 - Промысловое судно-катамаран

Info

Publication number: SU1111937A1
Application number: SU833606767A
Authority: SU
Inventors: Иосиф Владиславович Валентинович; Григорий Николаевич Тюрменко; Геннадий Архипович Антонов
Original assignee: Владивостокское Отделение Государственного Проектно-Конструкторского Института Рыбопромыслового Флота
Priority date: 1983-06-15
Filing date: 1983-06-15
Publication date: 1984-09-07

Abstract

ПРОМЫСЛОВОЕ СУДНО-КАТАМАРАН преимущественно дл обслуживани родорослевых плантаций, содержащее два корпуса, св занных объемными полыми мостом у, их носовых оконечностей и балкой - в их кормовой части, рабочую площадку, образованную палубками корпусов, кормовой слип, надстройку , расположенную в носу, S П . / /..V. / I7Т f tst п W у rs Ф1П1 зовые устройства и рабочие промысловые тросы, отличающеес тем, что, с целью обеспечени возможности многоцелевого использовани и повышени эффективности эксплуатации, оно снабжено попарно установленными на палубе носовыми и кормовыми направл ющими устройствами дл рабочих промысЛовых тросов на каждом борту судна-катамарана и дифферентной цистерной, образованной полостью упом нутой объемной балки, причем слип расположен между корпусам судна , а грузовые устройства - на его надстройке, при этом каждое направл ющее устройство выполнено с шарнирно установленной на палубе соответствующего корпуса с возможностью поворота относительно горизонтальной оси в сторону борта судQ С на-катамарана штангой с роликом на ее ходовом конце. :О со

Description

Изобретение относитс к судостро ению, в частности к промысловьп суд катамаранам преимущественно дл обсл окивани водорослевых плантаций. Известно промысловое судно-катамаран , содержащее два корпуса, св запных объемными полыми мостом у ,их носовых оконечностей и балкой в их кормовой части, рабочую площадку образованную палубами корпусов, кор мовой слип, надстройку, расположенную в носу, грузовые устройства и рабочие промысловые тросы ИЗ. Однако известное промысловое суд но имеет ограниченную область испол зовани и малую эффективность при эксплуатации. Цель изобретени - обеспечение возможности многоцелевого использовани и повышение эффективности экс плуатации. Поставленна цель достигаетс тем, что промысловое судно-катамаран , содержащее два корпуса, св занных объемньми полым мостом у их носовых оконечностей и. балкой - в их кормовой части, рабочую площадку образованную палубами корпусов., кор мовой слип, надстройку, расположенну в носу, грузовые устройства и рабоч промысловые трось, снабжено попарно установленными на палубе носовыми и 1 ормовыми направл ющими устройствами дл рабочих промысловых тросов на каж,дом борту судна-катамарана и дифферентной цистерной, образованной полостью упом нутой объемной балки, причем слип расположен меж,цу корпусами судна, а грузовые устройства - на его надстройке, при этом ка сдое направл ющее устройство выполнено-С шарнирно установ ленной на палубе соответствующего корпуса с возмолчностью поворота отно сительно горизонтальной оси в сторону борта судна-катамарана штангой с роликом на ее ходовом конце. На фиг. 1 изображено промысловое; судно в рабочем положении,план; на фиг 2 - то же, вид сбоку; на фиг 3 -план судна при условно сн той верхней палубе; на фиг. 4 - судно в процессе сбора выращенной морской капусты , вид сверху; нафиг. 5 - разрез А-А на фиг. А. Про1 ыслоБое судно-катамаран содер жит два корпуса 1 со смешенным в нос объемным мостоь 2 и кормовой объемной балкой 3, обеспечивающими св зь корпусов в носовой и кормовой част х. Кормова балка 3 выполнена коробчатой формы и выполн ет роль дифферентной цистерны при: различн лх случа х загрузки судна. Зашивкой 4 и палубами корпусов 1 образована рабоча площадка 5 дл выполнени операи.ий по обслуживанию водорослевых плантаций, В кормовой части рабочей площадки 5 между корпусами 1 выполнен вырез 6, над которым шарнирно закреплен слип-аппарель 7. Слип-аппарель 7 выполнен в виде площадки, кормовой конец которой может опускатьс под воду. Дл уменьшени трени поднимаемого по слипу троса в верхней части слипа-аппарели 7 установлен рол 8. На мосту 2 установлена надстройка 9 с рубкой 10. На надстройке 9 установлены стрелы 11 с лебедками 12 и мальгогер 13. Стрелы 11 служат дл погрузки с берега мертвых корей на рабочую площадку 5, а после доставки судном на плантации дл их установки в необходимых местах на грунт. Дл выполнени операции по креплению- тросовых соор гжений к мертвым кор м и ремонта установленных секций в помещении надстройки 9 оборудован водолазный пост 14, На рабочей плоа1адке 5 установлены направл ющие устройства 15 дл рабочих тросов 16 с осемененнь г И поводцами 17„ Направл ющие устройства 15 выполнены в виде роликов 18, установленньк на откидных штангах 19, Шарнирное крепление штанг к рабочей площадке обеспечивает перемещение устройства по высоте. Дл перемещени судна в пределах плантации оно снабжено водометными подруливающими устройствами 20, расположенньми по бортам корпуса 1 судна и обеспечиваюш,ими судну как передний, так и задний ход, а также необходимую маневренность. Дл вытаскивани каната 21 с выращенной морской капустой на надстройки 9 установлены м.альгогер 13 и лебедка 12. Работа судна осуществл етс следлпощим образом. Судно, обладающее малой осадкой, стрелами 11 грузит с берега на рабочую пло ;адку 5 мертвые кор . При

3

приходе суднй в необходимый район . плантации с помощью стрел 11 выгружают мертвые кор с обоих бортов , после чего водолазы креп т тросовые сооружени к мертвым кор м навешивают наплава, кроме того, при необходимости производ т ремонт установленных ранее тросовых сооружений .

При выполнении грузовых операций с мертвьми кор ми объемную кормовую балку 3освобождают от воды (при погрузке корей на рабочую площадку 5) или заполн ют водой (при сбрасывании корей в море), обеспечива дифферентовку судна. После установки тросовых сооружений производ тс прикрепление на горизонтальные тросы 16 осемененных поврдцов 17, их прореживание, очистка от обрастани в процессе, роста морской капусты. Дл выполнени данной операции гаком стрел 11 и гаком вспомогательного троса, намотанного на турачку лебедки 12 через системы блоков, тросы 16 поднимают из воды и укладывают на ролики 18 направл юищх устройств 15. Ролики 18 свободно вращаютс и при движении судна тросы проход т по этим роликам. При этом между направл ющими устройствами 15 производ т присоединение осемененных поводцов 17 к тросу 16. Обслуживание ведетс одновременно обоих тросов,

119374

Положение роликов 18 по высоте может регулироватьс откидывающимис штангами 19. Запас осемененных поводцов находитс в щиках, установленных 5 на рабочей площадке 5.

После созревани морской капусты в начале плантации разрезают канат 21 с созревшей MopcKofi капустой, конец его прикрепл ют к вспомогатель0 ному тросу лебедки 12, пропуска

канат через слип-аппарель 7. Проход .через слип-аппарель 7, вращающийс рол 8 и мальгогер 13, трос вытаскивают на рабочую площадку. При этом

ts поводцы с морской капустой обрезают и с помощью стрел 11 укладывают в строп-сетки, заранее уложенные в разборные щики, установленные на рабочей площадке 5. После полной

20 загрузки строп-сеток морской капустой судно переходит к приемной базе , где стропа-сетки перегружаютс .

Передвижение судна при выполнении всех операций по обслуживанию план5 таций производитс с помощью водометных подруливающих устройств 20, вне плантаций - под главными двигател ми. Предлагаемое судно заменит группу судов, зан тых на постановке мертвых

0 корей, установке и ремонте тросовых сооружений плантаций и облегчит высадку рассады, прореживание поводцов , очистку капусты от различных обрастаний в процессе роста, сбор и транспортировку урожа .

ts

Ф(п.г

20

X

ro

9

/ I

0

Claims

ПРОМЫСЛОВОЕ СУДНО-КАТАМАРАН преимущественно для обслуживания .водорослевых плантаций, содержащее два корпуса, связанных объемными полыми мостом у. их носовых оконечностей и балкой - в их кормовой части, рабочую площадку, образованную палубками корпусов, кормовой слип, надстройку, расположенную в носу, грузовые устройства и рабочие промысловые тросы, отличающее-’ с я тем, что, с целью обеспечения возможности многоцелевого использования и повышения эффективности эксплуатации, оно снабжено попарно установленными на палубе носовыми и кормовыми направляющими устройствами для рабочих промысловых тросов на каждом борту судна-катамарана и дифферентной цистерной, образованной полостью упомянутой объемной балки, причем слип расположен между корпусами судна, а грузовые устройства - на его надстройке, при этом каждое направляющее устройство выполнено с шарнирно установленной на палубе соответствующего корпуса с возможностью поворота относительно горизонтальной оси в сторону борта судна-катамарана штангой с роликом на ее ходовом конце.

г

SU «*1.1.11937