SU1104322A1

SU1104322A1 - Амортизатор

Info

Publication number: SU1104322A1
Application number: SU833595827A
Authority: SU
Inventors: Лев Леонидович Земляницкий; Альберт Алексеевич Рунов; Андрей Леонидович Соколов; Вольдемар Геннадьевич Фролов
Original assignee: Предприятие П/Я В-8209
Priority date: 1983-05-23
Filing date: 1983-05-23
Publication date: 1984-07-23

Abstract

АМОРТИЗАТОР, содержащий цилиндрический корпус с внутренней профилированной поверхностью, расположенные в нем пару встречно направленных поршней, пружины сжати и рабочее тело в виде сыпучего наполнител , отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности гашени ударных перегрузок, он снабжен плунжером, демпфирующей втулкой, клиновыми сухар ми и шариками, плунжер выполнен ступенчатым по длине, по кра м наружной поверхности ступени большего диаметра выполнены равномерно расположенные по окружности окна, а внутри плунжера - полость, в которой установлены выполненные в виде конусов, обращенных большими основани ми друг к другу, поршни, а между ними демпфирующа втулка, внутренн полость которой заполнена рабочим телом, поршни взаимодействуют через клиновые сухари и установленные в окнах шарики с профилированной поверхностью, а между торцовыми поверхност ми ступени большего диаметра и внутренними торцами корпуса установлены пружины.

Description

Р

N

СО

Изобретение относитс к машиностроемию и может быть использовано дл снижени ударных и сейсмических перегрузок, действующих на различные машины, механизмы и оборудование.

Известен амортизатор, содержащий цилиндр , на дне которого неподвижно закреп;ieH стакан, и полый подвижный поршень, контактируюший своей внутренней поверхностью с наружной поверхностью неподвижного стакана. Полости поршн и стакана заполнены сыпучим наполнителем. Поглощение энергии удара происходит за счет сил трени между отдельными элементами сыпучего материала и трени элементов о внутренние гюверхности поршн и неподвижного стакана 1.

Недостатком данного устройства вл етс относительно низка энергоемкость.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс амортизатор, содержащий щ- линдрический корпус с внутренней профилированной поверхностью, расположенные в нем пару встречно направленных поршней , пружины сжати и рабочее тело в виде сыпучего наполнител 2.

Недостатком известного амортизатора также вл етс относительно небольша энергоемкость, ограниченна одним рабочим 1,11клом сжати рабочего тела, которого может не хватить дл полного гашени энергии удара.

Цель изобретени - повышение эффективности ган1ени ударных перегрузок за счет увеличени количества энергопоглощающих циклов (сжати и разжати сыпучего материала) в период одного ударного воздействи , что расшир ет рабочий диапазон амортизатора.

Указанна цель достигаетс тем, что амортизатор, содержащий цилиндрический корпус с внутренней профилированной поверхностью , расположенные в нем пару встречно направленных поршней, пружины сжати и рабочее тело в виде сыпучего наполнител , снабжен плунжером, демпфирующей втулкой, клиновыми сухар ми и щариками , плунжер выполнен ступенчатым по длине, по кра м наружной поверхности стуnefiK большего диаметра выполнены равномерно расположенные по окружности окна , а внутри плунжера - полость, в которой установлены выполненные в виде конусов , обращенных большими основани ми друг к другу, поршни, а между ними демпфирующа втулка, внутренн полость которой заполнена рабочим телом, поршни взаимодействуют через клиновые сухари и установленные в окнах шарики с профилированной поверхностью, а между торцовыми поверхност ми ступени большего диаметра и внутренними торцами корпуса установлены пружины.

На фиг. 1 изображен предлагаемый амортизатор , продольный разрез; на фиг. 2 -

сечение. А-А на фиг. 1.

Амортизатор содержит цилиндрический корпус 1 с внутренней профилированной поверхностью 2, внутри которого размещен ступенчатый плунжер 3. Во внутренней полости 4 плунжера установлены два встречно направленных порщн 5, выполненных в виде конусов, обращенных большими основани ми друг к другу, и между ними демпфирующа втулка 6, выполненна , например , из резины.

Внутренн полость 7 втулки 6 заполнена рабочим телом из сыпучего наполнител 8 (например, стальных шариков или чугунной дроби). По кра м наружной поверхности ступени большего диаметра 9

плунжера 3 выполнены равномерно расположенные по окружности окна 10, в которых размещены клиновые сухари 11 и щарики 12. Между торцовыми поверхност ми 13 плунжера 3 и внутренними торцами 14 корпуса 1 установлены пружины 15 сжати .

Амортизатор работает следующим образом .

Под воздействием удара плунжер 3 перемещаетс в цилиндрическом корпусе 1, сжима пружину 15. Стальные шарики 12, взаимодейству с профилированной поверхностью 2 корпуса I, утапливаютс в окнах 10, сжима клиновые сухари 11, которые, скольз по конической поверхности поршней 5, выдавливают их навстречу друг другу . Втулка 6 под действием сжимающих сил поршней 5 деформируетс , а сыпучий наполнитель 8 уплотн етс . При этом происходит поглощение энергии за счет сил трени между отдельными элементами сыпучего наполнител 8 и их трени о внутреннюю поверхность деформированной втулки 6, а также, дополнительно, за счет трени клиновых сухарей 11 о коническую поверхность поршней 5.

Максимальное утапливание шариков 12

в окнах 10 плунжера 33 соответствует максимальному ходу поршней 5 навстречу друг другу, т.е. соответствует максимальному сжатию втулки 6 и максимальному уплотнению сыпучего наполнител 8. бдновременно с перемещением плунжера 3 в корпусе 1 демпфирующа втулка б, выпр мл сь , раздвигает поршни 5, которые раздвигают в разные стороны клиновые сухари 11 и выталкивают шарики 12 во впадину профилированной поверхности 2 цилиндрического корпуса 1.

Таким образом, перемещение плунжера 3 на один шаг профилированной поверхности 2 соответствует одному рабочему циклу энергопоглощени амортизатора. Энергоемкость одного рабочего цикла посто нна дл любого удара, так как поршни 5 сжимает рабочее тело 8 с посто нной силой и на посто нную величину хода. Такие циклы за период одного ударного воздействи повтор ютс несколько раз до полного поглощени энергии удара или до полного сжати пружины 15. После этого сжати пружина 15, выпр мл сь, возвращает плунжер 3 в исходное положение. Сила отдачи сжатой пружины 15 при возврате плунжера 3 в исходное положение rai 24 ситс также, как и сила ударного воздействи . Полна энергое.м кость предлагаемого амортизатора складываетс из суммы энергоемкостей всех рабочих циклов за врем перемещени плунжера 3 от исходного положени до полного сжати пружины 15. Увеличение количества равных по энергопоглощению рабочих циклов повышает эффективность гашени ударных перегрузок , а также расщир ет рабочий диапазон амортизатора, его чувствительность, позвол ет воспринимать и гасить как относительно малые, так и значительные ударные перегрузки.

Claims

АМОРТИЗАТОР, содержащий цилиндрический корпус с внутренней профилированной поверхностью, расположенные в нем пару встречно направленных поршней, пружины сжатия и рабочее тело в виде сыпучего наполнителя, отличающийся тем, что, с целью повышения эффектив- ности гашения ударных перегрузок, он снабжен плунжером, демпфирующей втулкой, клиновыми сухарями и шариками, плунжер выполнен ступенчатым по длине, по краям наружной поверхности ступени большего диаметра выполнены равномерно расположенные по окружности окна, а внутри плунжера — полость, в которой установлены выполненные в виде конусов, обращенных большими основаниями друг к другу, поршни, а между ними демпфирующая втулка, внутренняя полость которой заполнена рабочим телом, поршни взаимодействуют через клиновые сухари и установленные в окнах шарики с профилированной поверхностью, а между торцовыми поверхностями ступени большего диаметра и внутренними торцами корпуса установлены пружины.

Фаг.1 >