SU11026A1 - Приспособление дл периодического увеличени подачи воздуха в двигател х - Google Patents

Приспособление дл периодического увеличени подачи воздуха в двигател х

Info

Publication number
SU11026A1
SU11026A1 SU11027A SU11027A SU11026A1 SU 11026 A1 SU11026 A1 SU 11026A1 SU 11027 A SU11027 A SU 11027A SU 11027 A SU11027 A SU 11027A SU 11026 A1 SU11026 A1 SU 11026A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
compressor
carburetor
engines
air supply
fixture
Prior art date
Application number
SU11027A
Other languages
English (en)
Inventor
о-во Даймлер Бенц Акц.
Original Assignee
о-во Даймлер Бенц Акц.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by о-во Даймлер Бенц Акц. filed Critical о-во Даймлер Бенц Акц.
Priority to SU11027A priority Critical patent/SU11026A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU11026A1 publication Critical patent/SU11026A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Предлагаемое приспособление предназначаетс  дл  периодического увеличени  подачи воздуха в двигател х внутреннего горени  с наддувкой при помощи компрессора. Согласно изобретению, подобное приспособление может быть использовано, например, дл  включени  нескольких карбураторов последовательно друг за другом, а также у двигател  внутреннего горени  с компрессором дл  введени  дополнительного наполнени  посредством включени  компрессора, после того как дроссельный орган карбуратора получил определенную установку. Включение компрессора делаетс  зависимым от предварительной установки дроссел  карбуратора; если, например, оба наполнительных органа устанавливаютс , по желанию, отдельными приспособлени ми , то получаетс  включение компрессора не в соответствующий момент, что в известных обсто тельствах будет вредным как дл 
двигател , так и дл  приводимых от него агрегатов. При двигателе внутреннего горени  с компрессором дл  производства дополнительного наполнени -включение карбуратора и компрессора следуют одно за другим , так как дроссель карбуратора соединен с приспособлением при помощи промежуточного включени  упругой св зи, при чем дроссель после определенного открыти  отверсти  удерживаетс  в своем положении . Затем, при дальнейшем движении приспособлени  работает упруга  св зь и принимает на себ  усилие таким образом,, что окно трубы, ведущей от компрессора к карбуратору , закрываетс  шибером, св занным с приспособлением, и выходивший через это окно из компрессора воздух наружу, нагнетаетс  через карбуратор в рабочий цилиндр двигател .
На схематическом чертеже фиг. 1 изображает двигатель, снабженный
компрессором и предлагаемым приспособлением при открытом дросселе карбуратора; фиг. 2-предлагаемое приспособление при закрытом дросселе.
Двигатель а св зан с компрессором b при помощи трубы с, служащей дл  нагнетани  воздуха в карбуратор двигател , дроссель / которого соединен посредством упругой св зи, например, пружины/, с вращающимс  около оси g переставным рычагом Л, сочлененным нижним концом , помощью т ги , с воздушным шибером k, двигающимс  по трубе с и предназначенным дл  закрывани  имеющегос  на трубе с окна с.
Переставной рычаг А, перекинутый на соответствующий угол из положени  X в положение у, открывает св занный с рычагом дроссель / карбуратора (фиг. 1), в каковом положении последний принудительно удерживаетс  выступом, упоркой и т. п. При дальнейшем перекидывании рычага h из положени  х в положение Z (фиг. 2), под действием упругой св зи, например, пружины / и при помощи т ги г, воздушный шибер k закроет окно с трубы с дл  сжатого воздуха, и компрессор будет нагнетать воздух по трубе с в карбуратор с, между тем как при положении по фиг. 1 дополнительное наполнение посредством компрессора b не происходит, так как засосанный им воздух может удал тьс  через окно с трубы с в атмосферу раньше, чем он попадет в карбуратор d. При возвращении переставного рычага h из изображенного на фиг. 2 положени  Z в положение у, шибер k перемещаетс  назад и открывает окно с трубы с, между тем, как дроссель карбуратора еще остаетс  в открытом положении; при переходе переставного рычага А из положени  г/ в положение х т га / действует на дроссель / карбуратора и закрывает его после предварительного выключени  действи  компрессора Ь.
Предмет патента.
Приспособление дл  периодического увеличени  подачи воздуха в двигател х с наддувкой при помощи компрессора, характеризующеес  тем, что переставной рычаг А соединен с дросселем / карбуратора упругой св зью / и т гой I с воздушным шибером k таким образом , что последний начинает прикрывать окно с трубы с, ведущей от компрессора к карбуратору после того, как дроссель / будет перестановлен в надлежащее положение и, будет принудительно в нем удерживатьс .
SU11027A 1926-09-10 1926-09-10 Приспособление дл периодического увеличени подачи воздуха в двигател х SU11026A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU11027A SU11026A1 (ru) 1926-09-10 1926-09-10 Приспособление дл периодического увеличени подачи воздуха в двигател х

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU11027A SU11026A1 (ru) 1926-09-10 1926-09-10 Приспособление дл периодического увеличени подачи воздуха в двигател х

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU11026A1 true SU11026A1 (ru) 1929-09-30

Family

ID=48332751

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU11027A SU11026A1 (ru) 1926-09-10 1926-09-10 Приспособление дл периодического увеличени подачи воздуха в двигател х

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU11026A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2293842A (en) Carburetor for internal combustion engines
SU11026A1 (ru) Приспособление дл периодического увеличени подачи воздуха в двигател х
US2097409A (en) Throttle control for internal combustion engines
US2544607A (en) Charge control valve mechanism for internal-combustion engines
ES457929A1 (es) Dispositivo de apertura de mariposa de carburador en dece- lencia para motores de combustion interna.
US1780635A (en) Choke means for two-cycle engines
US2310594A (en) Primer for internal combustion motors
US2708918A (en) Automatic ignition advance
US2067449A (en) Starting equipment for diesel engines
US2337311A (en) Fuel saving device for internal combustion engines
US1828415A (en) Carburetor
US1733367A (en) Carburetor
GB330030A (en) Carburettor control for internal combustion engines
US1348831A (en) Speed-limiting device
GB412262A (en) Improvements in throttle control for internal combustion engines
US2201381A (en) Carbureting and ignition system for internal combustion engines
US1732666A (en) Carburetor for internal-combustion engines
GB523583A (en) Improvements relating to speed governors for internal combustion engines of the diesel or analogous types
GB332252A (en) Improvements in or relating to carburetters for internal combustion engines
US1379274A (en) Automatic choke-valve-actuating device
SU63130A1 (ru) Устройство дл регулировани подачи топлива в двигател х внутреннего горени
SU23780A1 (ru) Двухтактный двигатель внутреннего горени дл приведени в движение возвратно-поступательных механизмов с различными скорост ми и в различных направлени х, напр., машущих крыльев
GB322879A (en) Improvements in and relating to carburettors for internal combustion engines
SU82006A1 (ru) Экономайзер холостого хода дл карбюраторов автомобильных двигателей
US1590574A (en) Internal-combustion engine