SU1100218A2 - Устройство дл монтажа мостового крана - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА МОСТОВОГО КРАНА по авт.св. № 1030302, отличающеес  тем, что, с целью повьшени  производительности, кажда  рама снабжена дополнительным кронштейном с роликами, охватывающими соответствуищую им направл ющую, котора  вьшрлнёна круглого сечени , и приводом ее повооо.та вокруг продоль- ; ной оси упом нутой направл ющей,при этом консольные рамы и хомуты снаб-жены пластинами с вертикальными прорез ми дл  осей опорных роликов и роликов хомутов с размещенными в них фиксаторами упом нутых осей.

Description

1 Изобретение относитс  к области грузоподъемных средств и может быть использовано дл  монтажа и демонтажа мостовых кранов в закрытых здани х . По основному авт.св. № 1030302 известно устройство дл  монтажа мос тового крана, содержащее две консольные рамы с опорными роликами, направл ющие с упорами, лебедки и полиспасты, направл ющие прикреплены к колоннам над подкрановыми балками и параллельно им, а на нижней и верхней част х каждой рамы установлены соответственно хомут с роли ками, - охватывающий подкрановую балку, и кронштейн с роликом, охватьшающим полку направл ющей С13. Недостатком известного устройства  вл етс  необходимость полного демонтажа устройства при последовательном монтаже или демонтаже нескольких мостовых кранов дл  откаты вани  мостового крана внутрь или из цеха. Цель изобретени  - повышение про изводительности . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  монтажа мостового крана, содержащем две кЬн сольные рамы с опорными роликами, направл ющие с упорами, лебедки и полиспасты, направл ющие прикреплены к колоннам над подкрановьми балками и параллельно им, а на нижней и верхней част х каждой рамы установлены соответственно хомут с роли ками охватьшающий подкрановую балку и кронштейн с роликом, охватьшающим полку направл ющей, кажда  рама сна жена дополнительньм кронштейном с роликами, охватывающими соответствующую им направл юща), котора  вьтолнена круглого сечени , и приво дом ее поворота вокруг продольной оси упом нутой направл ющей консол ные рамы и хомуты снабжены пластина ми с вертикальными прорез ми дл  осей опорных роликов и роликов хому тов с размещенными в них фиксаторами упом нутых осей. На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел Т на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.4 - разрез Б-Б . на фиг. 5 - вид В на фиг. 4; на фиг. 6 - момент поворота рам вокруг направл ющих с помощью т гового 182 механизма; на фиг. 7 - вид Г на фиг. 1. Устройство дл  монтажа мостовых кранов содержит две консольные рамы 1с опорными роликами 2, хомут 3 с роликом 4, охватьшающий подкрановую балку 5, кронштейн 6 с роликами 7, охватьшающими направл ющую 8 круглого сечени , прикрепленную к колоннам 9 цеха над подкрановыми балками 5 и параллельно им, упоры 10, закрепленные на направл ющих 8. Кажда  консольна  рама 1 снабжена дополнительным кронштейном 11 с роликами 12, охват:ыва1одими направл ющую В и расположенными перпендикул рно по отношению к упорам 10, щеки 13 опорных роликов 2 и щеки 14 ролика 4 снабжены-подвижньми упорами 15 и 16, расположенными в вертикальных прорез х , выполненных соответственно в щеках 13 и 14, корпус хомута 3 св зан с приводом поворота рамы и снабжен проушиной 17. Привод включает в себ  гибкую св зь 18, пропущенную через отводной ролик 19, закрепленньш на ферме 20 цеха, и т говый механизм 21. На каждой консольной раме 1 установлены индивидуальные лебедки 22 с полиспастом 23. Устройство дл  монтажа мостовых кранов работает следующим образом. При монтаже мостового крана обе консольные рамы 1 с роликами 2 и закрепленными на них лебедками 22 и полиспастом 23 устанавливают на подкрановые балки 5. Разъемные хомуты 3 с роликом 4 охватывают подкрановые балки 5, а кронштейны 6 с опорными роликами 7 и кронштейны 11 с роликами 12 охватывают направл ющую 8, щ)шсреш1енную к колоннам 9 цеха над подкрановыми балками 5. Затем рамы 1 перекатывают по подкрановым балкам до упора 10, после чего полностью собранный мостовой кран строп т и с помощью лебедок 22 и полиспастов 23 поднимают вьше подкрановых балок 5 и перекатывают рамы 1 с мостовым краном внутрь цеха на рассто ние, достаточное дл  установки мостового крана на подкрановых балках 5. Затем мостовой кран с помощью лебедок 22 и полиспастов 23 опускают на подкрановые балки 5 и расстропл от, после чего из щек 13 и 14 вынимают подвигшые упоры 15 и 16, и соответственно приподнимают и опускают ролшси 2 и 4 до образова31

ни  необходимого зазора между подкрановыми балками 5 и роликами 2 и 4. Затем в щеки 13 и 14 вновь вставл ют упоры 15 и 16, после чего с помощью т гового механизма 21 посредством гибкой св зи 18 ниж1ше части рам 1 поднимают, использу  при этом ролики 7 и 12 как шарнирные устройства , на высоту, обеспечивающую свободньй проезд мостового крана под устройством . После проезда мостового

I

002184

крана нижние части рам 1 опускают и переставл ют в обратном пор дке упоры 15 и 16, после чего устройство готово дл  дальнейшего использовае ни .

Использование изобретени  позволит упростить монтаж нескольких мостовых кранов, так как отпадает необfO ходимость в полном демонтаже рам с подкрановых балок.

фиг.З

Фиг.ЦВиде

фиг.5

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА МОСТОВОГО КРАНА по авт.св. №. 1030302, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, каждая рама снабжена дополнительным кронштейном с роликами, охватывающими соответствующую им направляющую, которая выполнена круглого сечения, и приводом ее поворо.та вокруг продоль-: ; ной оси упомянутой направляющей,при этом консольные рамы й хомуты снабжены пластинами с вертикальными прорезями для осей опорных роликов и роликов хомутов с размещенными в них фиксаторами упомянутых осей.