SU1097850A1 - Механизм дл преобразовани равномерного вращени в неравномерное - Google Patents

Abstract

МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ РАВНОМЕРНОГО ВРАЩЕНИЯ В НЕРАВНОМЕРНОЕ с регулируемой амплитудой скорости вращени , содержащий корпус , коаксиальио расположенные в нем ведущий и ведомый валы и устройство кинематической св зи валов с элементами регулировки амплитуды скорости вращени  ведомого вала, включающее кривошипы и щатуны, отличающийс  тем, что, с. целью повышени  быстроходности и передаваемой мощности, элементы регулировки выполнены в виде коленчатых валов с полыми коренными шейками, а кривошипы и шатуны расположены симметрично и уравновешены относительно оси вращени  коаксиальных ведущего и ведомого валов. (Л со оо С71

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к механизмам дл  преобразовани  равномерного вращени  в неравномерное с регулируемой амплитудой скорости вращени .

Известен механизм дл  преобразовани  равномерного вращени  в неравномерное с регулируемой амплитудой скорости вращени , содержащий корпус, коаксиально расположенные в нем ведущий и ведомый валы и устройство кинематической св зи валов с элементами регулировки амплитуды скорости вращени  ведомого вала, включающее кривощипы и щатуны. В этом механизме регулирующий элемент выполнен в виде охватывающего коаксиальные ведущий и ведомый валы кольца с выступом на его внутренней поверхности, установленного в корпусе в плоскости, перпендикул рной оси валов , с возмоЗ ностью перемещени  в ней 1J. Недостатком известного механизма  вл етс  неуравновещенность сил инерции вследствие переменного дисбаланса, обусловленного несимметричным расположением крйвощипно-щатунных пар устройства кинематической св зи. Эти силы вызывают вибрацию механизма, возврастающую с увеличением числа оборотов,. что влечет необходимость использовани  дл  вращающегос  кольца опоры большого диаметра.

Цель изобретени  - повыщение быстроходности и передаваемой мощности механизма за счет ликвидации переменного дисбаланса от неуравновешенных сил инерции, а также снижение диаметров опор вращени  Указанна  цель достигаетс  тем, что в механизме дл  преобразовани  равномерного вращени  в неравномерное с регулируемой амплитудой скорости вращени , содержащем корпус, коаксиально расположенные в нем ведущий и ведомый валы и устройство кинематической св зи, валов с элементами регулировки амплитуды скорости вращени  ведомого вала, включающее кривощипы и щатуны, элементы регулировки выполнены в виде коленчатых валов с полыми коренными щейками,а кривошипы и щатуны расположены симметрично и уравновещены относительно оси вращени  коаксиальных ведущего и ведомого валов.

На фиг. 1 показана кинематическа  схема механизма с двум  коленчатыми валами; на фиг. 2 - кинематическа  схема механизма с одним двухопорным колнчатым валом; на фиг. 3 - предлагаемый механизм, поперечный схематический разрез.

Механизм содержит корпус 1, коаксиальные ведущий вал 2 и ведомый вал 3, коленчатые валы 4, кривошипные пальцы 5 которых щарнирно св заны с кривошипами 6 и 7 вала 3 и кривошипами 8 и 9 вала 2 через шатуны 10, 11 и 12, 13. Полые коренные щейки коленчатых валов 4 имеют возможность радиального перемещени  с помощью шарнирно-рычажного регул тора 14. Система шатунов и кривошипов симметрична и динамически уравновешена относительно оси вращени  валов 2 и 3, а коленчатые валы 4 сбалансированы противовесами 15. Кривошипы 6-8, шатуны 10-13 представл ют собой устройство кинематической св зи валов 2 и 3 с регулирующими элементами в виде коленчатых валов 4.

В механизме с двум  коленчатыми валами , показанном на фиг. 1, коренные шейки валов перемещаютс  в противоположных направлени х , а в механизме с одним коленчатым валом, показанном на фиг. 2, обе коренные шейки смещаютс  в одну сторону. Это обеспечиваетс  вильчатой или рычаж0 ной конструкцией регул тора 14. Все остальные элементы в обоих вариантах механизмов работают одинаково.

Механизм работает следующим образом.

Когдаось вращени  коленчатых валов 4 совпадает с осью вращени  валов 2 и 3 (эксцентриситет отсутствует), то равномерное вращение ведущего вала 2 без изменений передаетс  ведомому валу 3, а взаимное расположение кривошипов 6 и 7, 8 и 9 и щатунов 10, 11 и 12, 13 остаетс  неиз.менным .

При радиальном перемещении коренных шеек коленчатого вала 4 с помощью регул тора 14 по вл етс  эксцентриситет между осью валов 2 и 3 и осью коленчатого вала 4. В результате при равномерном вращении ве5 дущего вала 2 углы между кривощипами 6, 7, 8 и 9 измен ютс , а ведомый вал 3 вращаетс  с переменной скоростью; в период одного полуоборота его скорость убывает; а в период второго полуоборота возрастает.

Эксцентриситет коленчатого вала 4 на 0 ходу может быть изменен на противоположный , отчего максимумы и минимумы амплитуды скорости вращени  ведомого вала 3 мен ютс  местами.

Применение изобретени  в различных област х машиностроени , в частности в

5 роторных машинах с неравномерным вращательным движением рабочих органов, позвол ет измен ть их рабочие характеристики (производительность, мощность и т.п.) в зависимости от условий применени . Устра0 нение неуравновешенных сил инерции позволило повысить скорость вращени  и передаваемую мощность, а также уменьшить диаметры опор вращени .

Claims (1)

1. МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ РАВНОМЕРНОГО ВРАЩЕНИЯ В НЕРАВНОМЕРНОЕ с регулируемой амплитудой скорости вращения, содержащий корпус, коаксиально расположенные в нем ве дущий и ведомый валы и устройство кинематической связи валов с элементами регулировки амплитуды скорости вращения ведомого вала, включающее кривошипы и шатуны, отличающийся тем, что, с. целью повышения быстроходности и передаваемой мощности, элементы регулировки выполнены в виде коленчатых валов с полыми коренными шейками, а кривошипы и шатуны расположены симметрично и уравновешены относительно оси вращения коаксиальных ведущего и ведомого валов.