SE437417B - Forfarande for utjemning av masskraften samt kolvmaskin med en vobblande skiva for genomforandet av forfarandet - Google Patents

Forfarande for utjemning av masskraften samt kolvmaskin med en vobblande skiva for genomforandet av forfarandet

Info

Publication number
SE437417B
SE437417B SE7713329A SE7713329A SE437417B SE 437417 B SE437417 B SE 437417B SE 7713329 A SE7713329 A SE 7713329A SE 7713329 A SE7713329 A SE 7713329A SE 437417 B SE437417 B SE 437417B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
disc
shaft
wobbling
piston machine
axis
Prior art date
Application number
SE7713329A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7713329L (sv
Inventor
H Bieri
Original Assignee
Bosshard Ernst
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosshard Ernst filed Critical Bosshard Ernst
Publication of SE7713329L publication Critical patent/SE7713329L/sv
Publication of SE437417B publication Critical patent/SE437417B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B3/00Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F01B3/0002Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F01B3/0017Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
    • F01B3/0023Actuating or actuated elements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/26Engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main-shaft axis; Engines with cylinder axes arranged substantially tangentially to a circle centred on main-shaft axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22Compensation of inertia forces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Description

7713329-6 lÛ 15- i zo 25 30' 35 2 kröken. Denna ursvarvning är emellertid icke i stånd att balansera någ- ra dynamiska vridmoment, eftersom den är axiellt förskjuten i förhållan- de till axelkröken. Vidare finns det ett lager mellan axelkröken och ur- svarvningen. Detta innebär att i stället för att åstadkomma en balanse- ring av dynamiska vridmoment, uppstår snarare ett ytterligare vridmo- ment på båda sidor om detta lager.
Ašyftet med föreliggande uppfinning är därför att åstadkomma ett förfa- rande och en anordning, som utbalanserar två slag av vibrationsalstran- j de krafter, dels härrörande från obalansen'hos den vobblande skivan, _ dels dynamiska krafter härrörande från accelerations- och retardations- krafter vid de fram- och återgående delarna.
För att uppnå detta syfte kännetecknas därför förfarandet enligt upp- finningen av de särdrag, som framgår av den kännetecknande delen av patentkravet l.
En kolvmaskin enligt uppfinningen för utövandet av uppfinningen, känne- tecknas framför allt av de särdrag som framgår av den kånnetecknande delen av patentkravet 3.
Härigenom är det möjligt att utjämna vid sådana maskiner uppträdande, vibrationer påverkande masskrafter, så att_sådana kolvmaskiner kan rote- ra även vid höga varvtal. Dessutom undviks uppkomsten av obalanserade krafter av andra ordningen.
Det har visat sig möjligt att utbalansera dessa med endast två motstå- ende balanseringsmassor genom att sammanföra de på en sida befintliga balanseringsmassorna till en resulterande utjämningsmassa.
Detta är möjligt genom lämplig_utformning på de resulterande massorna.
Dessa kan tänkas uppdelade i två massor, vardera med en tyngdpunkt som år optimalt belägen för utbalanseríng av en av de vibrationsalstrande krafterna. Det faktum att man vid förfarandet enligt uppfinningen utba- lanserar två olika slags vibrationsalstrande krafter, utesluter därför inte, att detta kan ske med en enda utbalanserande massa på var sin si- da av den vobblande skivan.
Pan, lÛ 15 20 25 30 35 '7713329-6 3 På ritningarna visas exempel på utföranden enligt uppfinningen.
Fig. l är ett längdsnitt genom en kolvmaskin.
'Fig. 2 visar en detalj av lagringen av en kamskiva.
Fig. 3 är ett snitt genom en kardanknut.
Fig. 4 visar schematiskt utjämningen av de, av de fram- och tillbaka- gående delarna orsakade masskrafterna.
Fig. 5 visar schematiskt utjämningen av kamskivans centrifugalkrafter.
Fig. 6 visar schematiskt en kolvmaskin med snedställd skiva och massut- jämning.
Med den i det nedanstående beskrivna kolvmaskinen kan såväl en fram- och tillbakagående rörelse omvandlas i en vridande rörelse, som också omvänt en vridande rörelse omvandlas i en fram- och tillbakagående rörelse.
Kolvkraftmaskínen kan antingen utgöras av en motor, speciellt en för- bränningsmotor, en kompressor eller en pump för vätskor.
På fig. l visas en kompressor, som närmare beskrivs i det följande.
I ett stationärt cylinderblock l finns flera, i en krans anordnade kol- var 2, som kan utföra en fram- och tillbakagående rörelse i cylinder- borrningar 9'. I det visade exemplet finns sex kolvar Z, men ett större eller mindre antal kolvar kan vara anordnade. Cylinderblocket l har ett runt tvärsnitt och är fast förbundet med en fot 29 eller ett hus. På den ena frontsidan av cylinderblocket l finns fäst ett cylinderlock 31 med icke närmare visade ventiler, vilket cylinderlock kan vara utfört på konventionellt sätt.
Varje kolv 2 är förbunden med en kolvstång 3. Förbindelsen mellan kolv- stången 3 och kolven 2 sker via en sfärisk led 4. Den andra änden av kolvstången 3 innehåller en kulskål 8, vilken griper över en kultapp 7.
Kanten på kulskålen 8 är omkragad, så att kolvstången 3 är rörlig i förhållande till kultappen 7. Var och en av kultapparna 7 är förbunden med en cylindrisk fästbult ll, som är ínskruvad i en vobblande skiva POOR QUAï-*Wíi 711332996 lÜ 15 20 25 30 35 4, .eller kamskiva 12. Varje kolvstång 3 förbinder på detta sätt kamskivan 12 med en kolv 2 via en vinkelrörlig, kraftöverförande dubbelled.
Kamskivan 12 innehåller ett nav 14, i vilket en bussning 19 är lösbart insatt. Bussningen 19 går igenom ett vridlager 9, som är fastsatt i en skiva 22. Denna skiva 22 är fast förbunden med en axel 23. I förhållan- de till denna axel 23 är vridlagret 9 excentriskt anordnat. En skruv 13 går igenom bussningen 19 och griper med sin gänga in i navet 14 på kam- skivan 12. Kamskivans rotations- eller längdaxel y bildar en vinkel uppgående till 150-240, företrädesvis ca 220, i förhållande till axeln 23 och dess rotationsaxel x. Vridlagret 9 intar en konstant lut- ning i förhållande till skivan 22. Under en rotationsrörelse av skivan 22 rör sig kamskivans längdaxel y utefter ytan av en tänkt kon. Kamskivan 12 kan härigenom omkring kamskivans längdaxel y utföra en relativ vridning i förhållande till skivan 22. Ûmvandlingen av skivans 22 vridande rörel- se i en skakrörelse hos kamskivan 12 sker härvid i vridlagret 9. I stäl- let för det på ritningen visade såsom glidlager utförda vridlagret 9, kan också rullager vara anordnade, eller också kan den relativa rörel- sen förläggas till det inre av kamskivnavet 14.
'Axeln 23 är-antingen drivaxel eller driven axel, beroende på om maskinen arbetar såsom motor eller som pump eller kompressor. Denna axel 23 är lagrad i två i axelriktningen på ett visst avstånd från varandra anord- nade rullager 24. Det stationära stödet.av rullagren 24 sker genom en lagerkropp 25, vilken är fast förbunden med foten 29 eller ett hus- Axeln 23 och kolvarnas två cylinderborrningar 9 är parallella med va- randra. Det vore emellertid också möjligt att låta cylinderborrningarna i en mindre grad divergera eller konvergera. Den geometriska axeln X till axlen 23 och kamskivans längdaxel y skär varandra i en punkt P, som befinner sig mellan lagret 24 och cylinderblocket-l.
Mellan kamskivan 12 och cylinderblocket 1 respektive huset är en kraft- 'överföringsled 20 anordnad. Denna led har till uppgift att förhindra en vridande rörelse av kamskivan 12 i förhållande till cylinderblocket 1 men samtidigt tillåta en skakrörelse hos kamskivan 12, liksom att upp- stötta masskrafterna, När axeln 23 vrider sig, utför kolvarna 2 transla- toriska rörelser.
Kraftöverföringsleden 20 är utförd som kardanknut eller transversallänk. _ ïšfigrfï. 10 15 20 25 30 35 ' 71713329-6 5 Kraftöverföringsleden 20 måste vara lämpad för att kunna ta upp allsidi- ga vinkelförändringar. Den har två vinkelrätt mot varandra gående sväng- axlar 17, 18, vilka är förbundna medelst en kraftöverföringen förmedlan- de kopplingsring 15.
Den ena svängaxeln 18 griper in i kamskivan 12 och den andra, i förhål- lande till den första axeln 900 förskjutna svängaxeln 17 fasthålles i en stationär, central tapp 16. Tappen 16 är koaxiell med längdaxeln x och är fast förbunden med cylinderblocket 1 eller är utförd i ett stycke med detta. För centrering av kopplingsringen 15 är centreringsríngar 21 skjutna på svängaxlarna 17, 18. Leden 2D är anordnad nedsänkt i en cen- tral fördjupning i kamskivan 12 för att kunna åstadkomma en förkortning av konstruktionens längd. Den teoretiska svängpunkten för denna led 20 ligger i punkten P och sammanfaller med skärningspunkten för denna geome- triska axeln x till axeln 23 och kamskivans geometriska längdaxel y. Me- delpunkten för alla kullederna 7, medelst vilka kolvstängerna 3 är för- bundna med kamskivan 12, ligger i ett gemensamt tvärgående plan z, som går i rät vinkel mot axeln y och likaledes går igenom punkten P eller också befinner sig på endast ett kort avstånd från denna. Därigenom kan de av kolvstängerna 3 utförda vinkelutslagen hållas små. Leden 20 fixe- rar kamskivan 12 såväl i radiell som också i axiell riktning och upptar de på kamskivan verkande krafterna. Då leden 20 centralt befinner sig innanför kransen av kolvstänger 3, kan den utföras mycket kompakt.
Friktionsförlusterna i kardanknuten 20 är mycket små, då axlarna icke utför några fulla vridningsrörelser utan endast utför små vinkelsväng- ningar.
Vid en snabb vridningsrörelse av axeln 23, alstrar kamskivan 12 och de fram- och tillbakagående delarna masskrafter, som det gäller att utjäm- na, när man skall undvikafvibrationer hos maskinen. Med detta syfte finns det på skivan 22 en i axelriktningen gående rördel 27, som till- sammans med skivan 22 bildar en huv 26, vilken täcker kamskivan 12. På denna huv 26 anbringas motvikter, vilka med hänsyn till läge och stor- lek väljs på så sätt, att de uppstående masskrafterna utjämnas. Huven 26 kan dessutom utbildas såsom svänghjul. Därvid verkar på kamskivan 12 två olika slag av masskrafter, vilka i det följande skall betraktas var för sig.
PQQR QUALITY 7713329-6 10 l5 20 25_ .Härigenom påverkas kamskivan 12 av ett vridmoment i.riktníng av pilen C. 30 35 6 På fig. 4 är de på kamskivan 12 verkande masskrafterna bercende av de fram- cch tillbakagående massorna - således i huvudsak kolvar, kolv- stänger och en till varje kolv hörande sektorformig del av kamskivan l2'- betecknade med A och B. Dessa verkar parallellt med riktningen av axeln x, således i kolvlängdaxelns riktning. Därvid är att observera, att i den främre och i den bakre rörelsevändpunkten inga accelerations- eller re- tardationskrafter verkar på de ifrågavarande kolvarna och därmed på kamskivan 12. Även i mitten av kolvslaget är accelerations- och retarda- tíonskrafterna 0, då kolven under den ena hälften av kolvslaget accele- reras och under den andra hälften retarderas, medan i mitten av kolvsla- -get varken en acceleration eller en retardation äger rum. Man har utgått ifrån, att 1 fig. 4 kamskivan 12 visas 1-sitt ena yttersta läge. 1 det följande tas endast en kolv i betraktande. Först skall de accelerations- och retardationskrafter alstras, vilka utövas av kolven 2a och de övriga fram- och återgående delarna mot kamskivan 12, då skivan 22 utför en halv cirkelrörelse med början 900 Före det i fig. 4 visade yttersta läget och med slutförande 900 efter detta läge. Under det första kvartsvarvet utövar kolven 2a en ökande och en avtagande retardationskraft. Under det andra kvartsvarvet utövar denna kolv Za en stegrande och en avtagande accelerationskraft på kamskivan. Dessa masskrafter verkar båda i rikt- ning av pilen A. Vid den diametralt mittemot liggande kolven 2b tillsam- mans med dess fram- och återgående delar är det exakt omvänt, i det att där accelerations- och retardationskrafterna i förhållande till kamski- van l2 verkar i riktning av den motsatt riktade pilen B.
Det gäller att upphäva detta vridmoment genom ett i motsatt riktning verkande vridmoment. Detta uppnås genom att anbringa balanseringsmassor 28 och 34 på huven 26. Dessa balanseringsmassor 28 öch 34 är förskjutna axiellt i förhållande till varandra. Vid en vridning av huven 26 uppkom- mer till följd av dessa balanseríngsmassor 28 och 34 centrifugalkrafter i riktning av pilarna D och E och p g a det axiella avståndet mellan dem uppstår ett vridmoment i riktning av pilen F, som således är riktat mot vridmomentet c. Balansèringsmassorna 28 och 34, vilka alstrar det matrik- tade vridmomentet F och avståndet mellan dem_väljs så, att de exakt kan utjämna vridmomentet C. Dessa balanseringsmassor 28, 34 anbringas på hu- ven 26 på ett sådant sätt, att resultanten går genom punkten P. I det i fig. 4 visade ena yttersta läget för kamskivan 12 befinner sig balanse- ringsmassan 34, liksom den övre hälften av kamskivan 12 på den ena sidan àïß _ _ i QOÛELQÜ lÛ 15 ' 20 25 30 35 1713329-6 7 av ett genom punkten P vinkelrätt mot axeln x lagt tvärgående plan T och den andra balanseringsmassan 28, liksom den undre hälften av kamski- van 12 på den andra sidan av detta tvärgående plan T. Den av flera sam- tidigt förflyttade kolvar 2 uppstående resultanten av de fram- och åter- gående massorna på varje kolvhuvhalva befinner sig på ett radiellt av- stånd från axeln x, som är mindre än det radiella axelavståndet för kol- ven 2 från denna axel X p g a den icke konstanta, från 0 ökande till 0 sjunkande kraftinverkningen under ett varv.
I det följande skall med hänvisning till fig. 5 de av kamskivan 12 als- 'trade centrifugalkrafterna och de med denna svängande massorna såsom kulled osv samt deras utjämning förklaras närmare. Det antas, att det ge- nom punkten P leds ett tvärgående plan Z genom kamskivan 12. Detta tvär- gående plan Z går i rät vinkel mot kamskivans längdaxel y och delar kam- skivan 12 i en första skívdel 12a och en andra skívdel l2b. Den statio- nära punkten P är skärningspunkten för de båda axlarna x och y. Vid en rotation av axeln 23 verkar på den första skivdelen l2a en centrifugal- kraft G, vilken verkar i tyngdpunkten M för denna skívdel l2a, då denna utför en cirkelrörelse med radien a omkring axeln x. Denna på skivdelen l2a verkande centrifugalkraft G kan utjämnas genom en lika stor motkraft K, som verkar i samma plan. Den balanseringsmassa 38, som skall anbringas på huven 26, skall följaktligen dimensioneras under beaktande av angrepps- punkternas för G och K olika radiella avstånd från axeln x.
På samma sätt förhåller det sig med en på den andra skivdelen l2b verkan- de centrifugalkraft H, vilken verkar i tyngdpunkten N för skivdelen l2b.
M och N befinner sig på olika sidor av tvärplanet Z och G och H verkar i motsatta riktningar. Skivdelens lZb tyngdpunkt N vrider sig i en cirkel med radien b. För att utjämna centrifugalkraften H hos denna andra skiv- del lZb anbringas på huven 26 en balanseringsmassa 39, vilken i samma plan som H alstrar en motsatt centrifugalkraft J, så att dessa krafter i sin verkan på maskinen ömsesidigt upphäver varandra.
Då balanseringsmassorna 34 och 39 å ena sidan och balanseringsmassorna 28 och 38 å andra sidan befinner sig på diametralt motsatta sidor, finns den möjligheten att sammanföra de på en sida befintliga balanseringsmas- sorna till en resulterande utjämningsmassa. 7713329-6 lÛ 15 zu 25 30 8 Det är möjligt att genom konstruktiva åtgärder göra den för uppkomsten av centrifugalkraften verksamma viktsdelen av skivdelen l2b så liten i jämförelse med skivdelen l2a, att man i praktiken kan bortse från den.
För att uppnå bättre åskådlighet har positiva balanseringsmassor 28, 34, ~3B, 39 visats och beskrivits såsom på huven 26 påsatta viktsdelar. Sam- ma verkan kan uppnås_genom diametralt mittemot varandra liggande negati- va balanseringsmassor, exempelvis genom urfräsningar i huven. Med hänsyn härtill skall också í kraven uttrycken "utjämningskrafter“ och "balanse- ringsmassor" alltid uppfattas såsom positiva eller negativa värden. Én variant består i att utföra axeln 23 bockad och att bringa den bocka- de axeldel, som går i samma riktning som axeln y, i ingrepp med kamski- van 12.
På fig. 6 visas en utföringsvariant_med en snedstâlld skiva 42 i stället för en kamskiva 12. Snedskivan 42 är fast förbunden med axeln 23. Kolv- stängerna 3 är fast förbundna med kolvarna 2 och ligger med sin ena ände an mot den snedställda skivan 42. Snedskivan 42 är dynamiskt utbalanserad genom balanseringsmassorna 44, 45, vilka motsvarar massorna 38, 39 i 'fig. 5. Därjämte finns på huven 26 balanseringsmassorna 28, 34, vilka har till uppgift att åstadkomma en utjämning av de fram- och återgående masskrafterna såsom närmare har beskrivits med hänvisning till fig. 4.
Det är möjligt att anbringa balanseringsmassorna 28, 34 direkt på kam- skivan i stället för huven.
I stället för den roterande axeln 23 och ett stationärt cylinderblock l är också den kinematiska omvändningen möjlig, så att axeln 23 står stil- la och cylinderblocket l respektive huset roterar.-

Claims (17)

1. 0 15 20 25 30 2 7713329-6 P A T E N T~K R Å V l. förfarande för utjämning av masskrafter (dynamiska reak- tionsmoment), som uppstår vid drift av en kolvmaskin, innefat- tande en vobblande skiva, exempelvis en kamskiva (l2) eller snedställd skiva (42), roterande element med en axel (23), var- vid den vobblande skivan (12, 42) är anordnad i ett snedställt plan (Z) i Förhållande till axelns (23) rotationsaxel (X), samt Fram- och återgående element (2, 3, 4).med åtminstone en i ett cylinderblock (l) Fram- och återgående kolv (2) och kopplings- medel (7, 8, ll) anslutande till den vobblande skivan (12, 42), k ä n n e t e c k n a t a v följande Förfarandestegz a) åstadkommande av dynamiskt balanserande vridmoment (J, K), åtminstone väsentligen lika-med- och motriktade de vrid- moment (G, H), som uppstår vid rotation av nämnda roteran- de element (22, 23, 26, 27) med tillhörande vobblande ski- va (12, 42) och Å b) åstadkommande av dynamiskt balanserande vridmoment (D, E), åtminstone väsentligen lika med- och motriktade de dynamis- ka vridmoment (C), som uppstår vid de fram- och återgående elementens (2, 3, 4) rörelser, genom att på axeln anbringa balanseringsmassor (28, 34, 38, 39, 44, 45), som roterar koaxiellt med axeln utvändigt om den vobb- lande skivan (l2, 42).
2. Förfarande enligt patentkravet l, varvid den vobblande skivan (12, 42) vid drift åstadkommer ett dynamiskt, av centrifugal- krafter åstadkommet obalansvridmoment (H, G), k ä n n e - t e c k n a t a v att i förfarandesteget (8) de balanserande vridmomenten (J, K) åstadkommes genom att anbringa roterande balanseringsmassor (38, 39 eller 44, 45) på axeln (23), vilka massor har en massa och ett avstånd från axeln, som motverkar det av centrifugalkrafter åstadkomma vridmomentet,\mrvhialla POGR QUALITY 10 15' 320 '25 30 35 7713329-6 . 10 roterande massor befinner sig utvändigt om den vobblande ski- van (l2, 42), och att balanseringsmassorna anbringas på båda sidor om ett imaginärt plan (T) vinkelrätt mot axeln (23) ge- nom skärningspunkten (P) mellan axeln (y) För vobblingsrörel- sen och axelns rotationsaxel (x),
3. Kolvmaskin med en vobblande skiva för genomförande av för- farandet enligt patentkravet l eller 2 innefattande: i en vobblande skiva (12, 42), roterande element (22, 23, 26, 27), en axel (23) kopplad till den vobblande skivan samt fram- ooh återgående element (2,3, 4)innefattande åtminstone en kolv (2) i ett cylinderblock (l) med kopplingsmedel (7, 8, ll) ansluf tande till den vobblande skivan (12, 42), varvid de roterande elementen är anslutna till axeln (23) och roterar koaxiellt med denna, d ä r a v , a t t baf lanseringsmassor (28,.34, 38, 39, 44, 45) är anbringade på axeln (23) utvändigt om den vobblande skivan (12, 42), varvid k ä'n n e t e c k n a d 2 balanseringsmassorna kan åstadkomma dels -a) dynamiskt balanserande vridmoment (J, K), som motverkar de vridmoment (G, H), som uppstår vid rotation av nämnda roterande element (22, 23, 26, 27) med tillhörande vobb- lande skiva (12, 42), dels b) dynamiskt balanserande vridmoment (D, E), som motverkar de vridmoment (C), som uppstår vid de fram- och återgåen- de elementens (2, 3, 4) rörelser.
4. Kolvmaskin enligt patentkravet 3, k äin n e t e c k n,a d a v i Förhållande-till axeln (23) koaxiella, roterande, i mot- satt riktning verkande, lika stora balanseringsmassor (28, 34), som motverkar de av de fram- och återgående rörliga delarna (2, 3, 4) på den vobblande skivan (l2, 42) utövade_masskraFterna.
5. 75. Kolvmaskin enligt patentkravet 3 eller 4,- k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v , a t t 'balanseringsmassorna inne- fattar massor (38, 39, 44, 45), som balanserar av centrifugal- krafter åstadkomna obalanskrafter (G, H) på den vobblande ski- Vafl, varvid balanseringsmassorna verkar på motsatta sidor av -_ _ “u- roßåefiw J 10 15 20 25 3Ü 35 7713329-6 11' ett imaginärt plan vinkelrätt mot axelns (23) rotationsaxel (X) genom skärningspunkten mellan den vobblande skivans (12) rotationsaxel (Y) och nämnda rotationsaxel (X).
6. Kolvmaskin enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , a t t ta på en den vobblande skivan (12, 42) täckande huv (26) på balanseringsmassorna (28, 34) är fastsat- diametralt mittemot varandra liggande ställen och axiellt För- skjutna i förhållande till varandra.
7. Kolvmaskin enligt patentkravet 6, k ä n n e t e c k n a d a t t huven (26) är anordnade på båda sidor av ett genom skärninga- punkten (P) mellan den vobblande skivans axel (y) och centrum- d ä r a v , balanseringsmassorna (28, 34, 38, 39) på linjen (X) för axeln (23) lagt, i förhållande till centrumlin- jen (X) rätvinkligt gående, tvärgående plan (T).
8. Kolvmaskin enligt ett eller flera av kraven 3-7, k ä n - a t t den vobblande skivan (12) uppdelas av ett imaginärt tvärgående plan (Z) i en För- sta och en andra skivdel (l2a, l2b), varvid det tvärgående n e t e c k n a d d~ä r a v , planet (Z) går i rät vinkel mot den vobblande skivans axel (y) och går igenom skärningspunkten (P) mellan denna och centrumlinjen (X) För axeln, och att det för vardera av dessa båda skivdelar (l2a, l2b) finns en balanseringsmassa (38, 39), vilka massor är anordnade på diametralt mittemot varandra liggande ställen på en med axeln (23) roterande del (26) i planet för tyngdpunkten (M, N) för varje skivdel (l2a, l2b).
9. Kolvmaskin enligt ett eller flera av patentkraven 3-8, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , a t t sorna (28, 34) för de fram- och återgående delarna (2, 3, 4) balanseringsmas- och centrífugalkraft-balanseringsmassorna (38, 39) är samman- förda med hänsyn till läge och storlek vid ungefär mittemot liggande ställen till en resulterande utjämningsmassa på varje sida.
10. Kolvmaskin enligt ett eller flera av patentkraven-3-9, 'PQQR QUÄLÉTY_ v71s329+s 10 '15 20 25 30 035 12 k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , a t_t den vobblande skivan (12) i förhållande till axeln (23) är lagrad vridbart och snett i vridlager (9) omkring sin axel (Y), att skivan (12) medelst en kraftöverföringsled (20) kan röra sig i vin- kel åt alla håll, att den är vridsäkert stödd mot cylinder- blocket (l) eller ett skivan (12) omslutande stationärt hus, och att den teoretiska svängningspunkten För kraftöverförings- 'leden (20) sammanfaller med skärningspunkten (P) för centrum- linjen (X) För axeln och den vobblande skivans längdaxel (Y).
11. ll. Kolvmaskin enligt ett eller flera av patentkraven 3-10, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , a t t på den vobblande- skivan (12) år fästade kulhuvuden (7), vilka samverkar med kulskålar (8) på kolvstänger (3).
12. l2. Kolvmaskin enligt något av patentkraven 3-12, k ä n n e - t e c k n a d d äir a v , Ka t t kraftöverföringeleden (20) åtminstone delvis skjuter in i en central urtagning i den vobb- lande skivan (l2), och att kolvstängerna (33) kransliknande är anordnade kring och på utsidan av leden (20). '
13. Kolvmaskin enligt ett eller Flera av patentkraven 3-l2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , a't t fkraftöverförings- leden (20) åtminstone delvis skjuter in i ett centralt urtag i den vobblande skivan (12), och att kolvstängerna (3) utvän- digt är anordnade i form av en krans omkring leden (20).
14. Kolvmaskin enligt ett eller flera av patentkraven 3-13, k ä n n e t e c k n a d dlä r a v , a t t kraftöverförings- leden (20) utgöres av en kardanknut eller en universalled, vars ena axel (17) är lagrad i en stationär maskindei (16) och vars andra axel (18) är lagrad i den vobblande skivan (12), (fig. 3).
15. Kolvmaskin enligt ett eller Flera av patentkraven 3-14, k ä n n e t e c k n a d a t t den vobblande skivan (l2) och axeln (23) eller de med dessa förbundna delarna d ä r a v , är förbundna med varandra medelst lösbara kopplingsorgan (13, 19) på ett sådant sätt, att montering och demontering kan ske i -.-f,_ Yøgïæ; 10 15 7713329-6 13 utan någon relativ Fdrskjutning av de båda konstruktionssat- serna. I patentkravet 15, k ä n n e t e c k - t t det i det den vobblande skivan huset förefinnes en från husets ytter-
16. Kolvmaskin enligt n a d d å r a v , a omslutande stationära sida tillgänglig öppning (30) till den vobblande skivans la- ger (9), vilken öppning är så stor, att åtminstone ett förbin- delseorgan (13, 19) mellan skivan (l2) och axeln (23) kan in- sättas och avlägsnas genom nämnda öppning (30).
17. Kolvmaskin enligt patentkravet 16, k ä n n e t e c k ~ a t t en i den vobblande skivans axel- riktning (y) utdragbar hylsa (l9) griper in i skivan (12), n a d d ä r a V , vilken hylsa åstadkommer överföringen av vrídkraften mellan skivan (12) och en från axeln (23) radiellt utskjutande del (22) 'i
SE7713329A 1976-12-06 1977-11-25 Forfarande for utjemning av masskraften samt kolvmaskin med en vobblande skiva for genomforandet av forfarandet SE437417B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1532376A CH624451A5 (en) 1976-12-06 1976-12-06 Piston engine with means for the balancing of inertia forces

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7713329L SE7713329L (sv) 1978-06-07
SE437417B true SE437417B (sv) 1985-02-25

Family

ID=4408157

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7713329A SE437417B (sv) 1976-12-06 1977-11-25 Forfarande for utjemning av masskraften samt kolvmaskin med en vobblande skiva for genomforandet av forfarandet

Country Status (5)

Country Link
CH (1) CH624451A5 (sv)
DE (1) DE2751846A1 (sv)
FR (1) FR2372996A1 (sv)
GB (1) GB1595600A (sv)
SE (1) SE437417B (sv)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4418586A (en) * 1981-05-20 1983-12-06 General Motors Corporation Swash plate drive mechanism
FR2583487B1 (fr) * 1985-06-12 1987-07-24 Peugeot Dispositif d'equilibrage general pour moteurs axiaux ou a barillet
US5007385A (en) * 1989-07-15 1991-04-16 Hiromasa Kitaguchi Crankless engine
GB9017642D0 (en) * 1990-08-11 1990-09-26 Jaguar Cars Reciprocating piston device
RU2125162C1 (ru) * 1997-03-07 1999-01-20 Василий Алексеевич Сахарнов Поршневой двигатель сахарнова
US6460450B1 (en) 1999-08-05 2002-10-08 R. Sanderson Management, Inc. Piston engine balancing
US6446587B1 (en) 1997-09-15 2002-09-10 R. Sanderson Management, Inc. Piston engine assembly
ATE283422T1 (de) * 1998-09-15 2004-12-15 Sanderson R Man Inc Kolbenverbindung
US6988470B2 (en) * 2002-12-18 2006-01-24 Bruckmueller Helmut Swash plate combustion engine and method
WO2018165160A1 (en) * 2017-03-06 2018-09-13 Steven Don Arnold Improved variable stroke constant compression ratio engine

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR958648A (sv) * 1950-03-15
BE407592A (sv) * 1932-04-07
US2231100A (en) * 1938-05-09 1941-02-11 Gunnar A Wahlmark Fluid motor and pump
FR977024A (fr) * 1942-06-08 1951-03-27 équilibrage des moteurs, pompes ou compresseurs à cylindres en barillet
US2964234A (en) * 1954-05-13 1960-12-13 Houdaille Industries Inc Constant clearance volume compressor
US2877653A (en) * 1955-03-04 1959-03-17 Specialties Dev Corp Piston driving mechanism and lubricating means therefor
CH468088A (de) * 1968-03-08 1969-01-31 Siemens Ag Albis Radar-Richtantennenanordnung
DE2260079A1 (de) * 1972-12-08 1974-06-12 Bayerische Motoren Werke Ag Drehschwingungstilger
US4008005A (en) * 1974-07-31 1977-02-15 Sankyo Electric Company, Limited Refrigerant compressor
FR2300262A1 (fr) * 1975-02-04 1976-09-03 Creusot Loire Procede et dispositif d'equilibrage d'une piece tournante

Also Published As

Publication number Publication date
CH624451A5 (en) 1981-07-31
FR2372996A1 (fr) 1978-06-30
GB1595600A (en) 1981-08-12
FR2372996B1 (sv) 1983-10-07
SE7713329L (sv) 1978-06-07
DE2751846A1 (de) 1978-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4235116A (en) Balanced variable wobble plate drive
US5535643A (en) Anti-rattle engine balancer which drives associated oil pump
US5460017A (en) Weight compensating apparatus
SE437417B (sv) Forfarande for utjemning av masskraften samt kolvmaskin med en vobblande skiva for genomforandet av forfarandet
US20090000598A1 (en) Reciprocating-piston internal combustion engine with variable compression ratio
NO339513B1 (no) Eksentrisk tannhjulsmekanisme og fremgangsmåte for overføring av dreiekrefter med den
EP1983215A1 (en) Reciprocating piston machine and internal combustion engine
JP2546003Y2 (ja) 内燃機関の振動消去装置
US4300493A (en) Engine balancer for a four cylinder in-line internal combustion engine
US2271766A (en) Engine
US4489683A (en) Engine with crank mounted balancer for secondary shaking forces
US6443106B1 (en) Coupling element connecting two parallel, spaced shafts for varying their position relative to one another
CN102788114A (zh) 一种可变半径的发动机曲轴平衡机构
SE505870C2 (sv) Drivaxelmekanism för förbränningsmotorer
US5605078A (en) Weight compensating method and apparatus
US5613408A (en) Weight compensating method and apparatus
US2379255A (en) Vibration damper
US6068248A (en) Power plant mounting bush
KR20130053785A (ko) 엔진의 밸런스 샤프트 모듈
CN105525990B (zh) 单缸内燃机及其平衡机构
CN108397515B (zh) 单列往复压缩机的一阶惯性力平衡机构
US7117781B2 (en) Piston balancing system
CN108223690B (zh) 隔列对置x型往复式压缩机惯性力矩平衡机构
CN100482939C (zh) 液压马达/泵
JP2001153185A (ja) ダイナミックダンパ

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7713329-6

Effective date: 19880322

Format of ref document f/p: F