SU1620157A1 - Вибровозбудитель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к вибрационной технике и может быть использовано в различных устройствах дл  создани  бигар- монических колебаний. Цель изобретени  - повышение надежности за счет снабжени  устройства вторым механизмом неравномерного вращени . При работе механизмов неравномерного вращени  привод тс  во вращение дебалансные валы 1 и 2, на которых жестко установлены дебалансы 3 и 4, при вращении которых создаетс  вынуждающа  сила. 1 ил to ot 1чЭ СЛ 1

Description

1 А Фиг.1

Изобретение относитс  к вибрационной технике и может быть использовано в различных устройствах дл  создани  бигармо- нических колебаний, которые примен ютс  в различных технологических процессах, в частности , при обогащении полезных ископаемых посредством концентрационных столов.

Цель изобретени  - повышение надежности за счет снабжени  устройства вторым механизмом неравномерного вращени .

зан) на валу 5 предусмотрен приводной конец 17.

Устройство работает следующим образом.

При вращении вала 5 благодар  координационным зубчатым колесам 15 и 16 вращаетс  с такой же скоростью, но в противоположном направлении и вал 6, причем все эти элементы вращаютс  с посто нной скоростью . При этом вместе с валами 5 и 6 вращаютс  и жестко св занные с ними

На фиг. 1 схематически изображено 10 кривошипы 7 и 8, которые роликами 14,

предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Вибровозбудитель содержит два деба- лансных вала 1 и 2, на каждом из которых

размещенными в прорез х 11 и 12 шатунов 9 и 10, привод т во вращение дебалансные валы 1 и 2 в тех же взаимно противоположных направлени х. В тех же направзакреплены дебалансы 3 и 4, синхронно 15 лени х вращаютс  и дебалансы 3 и 4, при

вращении которых возникают вынуждающие усили , направленные по линии, соедин ющей центр вращени  вала с центром т жести дебаланса.

Claims (2)

1. 20Формула изобретени 

   Вибровозбудитель, содержащий кинематически св занные между собой дебалансные валы, координационные зубчатые колеса

   вращающиес  в противоположных направлени х и создающие вынуждающие усили , направленные по одной линии.

   Механизмы неравномерного вращени  выполнены в виде валов 5 и 6, кинематически св занных с дебалансными валами 1 и 2 посредством кривошипов 7 и 8, закрепленных на валах 5 и 6, и шатунов 9 и 10 с радиальными прорез ми 11 и 12, закрепленных на дебалансных валах 1 и
2. 2. П-ри

   этом шатуны 9 и 10 установлены под пр - 25 и механизм неравномерного вращени , вы

   мым углом к линии, соедин ющей ось вра-

   тени  дебалансов с их центрами т жести, а валы 5 и 6 смещены друг к другу.

   Все валы смонтированы на подшипниках и корпусе 13. при этом валы 5 и 6 установполненныи в виде вала, соединенного с ним кривошипа, св занного с ним ползуна и шатуна с радиальной прорезью, в которой установлен ползун, св занного с одним из дебалансных валов, отличающийс  тем, что,

   лены параллельно дебалансным валам 1 и 2 30 с Целью повышени  надежности, он снабжен

   вторым механизмом неравномерного вращени , шатун которого св зан с вторым дебалансным валом, координационные зубчатые колеса установлены на валах механизмов неравномерного вращени , шатуны

   на одинаковом рассто нии от их осей. Дл  снижени  потерь на трение кривошипы 7 и 8 снабжены ползунами, выполненными в виде роликов 14, размещенных в прорез х 11 и 12. На валах 5 и 6 установлены

   координационные зубчатые колеса 15 и 16, 35 жестко установлены на дебалансных валах

   обеспечивающие синхронное вращение дебалансов 3 и 4 в противоположных н 1фав- лени х. Дл  св чи с двигателем (не покаи валы с кривошипами смещены относительно дебалансных валов на одинаковое рассто ние.

   зан) на валу 5 предусмотрен приводной конец 17.

   Устройство работает следующим образом.

   При вращении вала 5 благодар  координационным зубчатым колесам 15 и 16 вращаетс  с такой же скоростью, но в противоположном направлении и вал 6, причем все эти элементы вращаютс  с посто нной скоростью . При этом вместе с валами 5 и 6 вращаютс  и жестко св занные с ними

   кривошипы 7 и 8, которые роликами 14,

   размещенными в прорез х 11 и 12 шатунов 9 и 10, привод т во вращение дебалансные валы 1 и 2 в тех же взаимно противоположных направлени х. В тех же направлени х вращаютс  и дебалансы 3 и 4, при

   и механизм неравномерного вращени , вы

   полненныи в виде вала, соединенного с ним кривошипа, св занного с ним ползуна и шатуна с радиальной прорезью, в которой установлен ползун, св занного с одним из дебалансных валов, отличающийс  тем, что,

   и валы с кривошипами смещены относительно дебалансных валов на одинаковое рассто ние.

   ю

   Фиг. 2