SU1096858A1 - Device for work control of ship diesel engine - Google Patents
Device for work control of ship diesel engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1096858A1 SU1096858A1 SU823531430A SU3531430A SU1096858A1 SU 1096858 A1 SU1096858 A1 SU 1096858A1 SU 823531430 A SU823531430 A SU 823531430A SU 3531430 A SU3531430 A SU 3531430A SU 1096858 A1 SU1096858 A1 SU 1096858A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- input
- sensor
- diesel engine
- transistor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОТЫ СУДОВОГО ДИЗЕЛЯ,, содержащее пост управлени , св занный с задатчиком интенсивности, блок делени , один вход которого св зан с выходом датчика положени рейки топливного насоса, а другой - с выходом датчика давлени наддува, транзистор и оптрон , .имеющий цепь излучени и фотосопротивлени , причем цепь излуче- , НИН оптронаподключена к коллектору транзистора, база которого соединена с выходом блока делени , отличающеес тем, что, с целью повышени экономичности и моторесурса дизел на неустановившихс режимах работы, оно снабжено операционные усилителем, системой регулировани частоты вращени гребного винта и датчиком последней, причем один вход операционного усилител пр мой линией св зи соединен с вьш1еупом нутым задатчиком интенсивности, другой его вход линией отрицательной св зи соее S динен с датчиком частоты вращени rt e6Horo винта, а выход св зан с темой регулировани последней, при этом цепь фотосопротивлени подключена к линии отрицательной св зи.A DEVICE FOR REGULATING THE WORK OF A SHIP DIESEL, containing a control post associated with an intensity control unit, a dividing unit, one input of which is connected to the output of the fuel pump rail position sensor, and the other to the output of the boost pressure sensor, transistor and optocoupler. radiation and photoresistance, the radiation circuit, the NIN optocoupler connected to the collector of the transistor, the base of which is connected to the output of the dividing unit, characterized in that, in order to improve the efficiency and motor life of the diesel engine xs operating modes, it is equipped with an operating amplifier, a propeller speed control system and a sensor, the latter, with one input of the operational amplifier being connected to the higher-level intensity control unit, the other input with the negative link S and the rotational speed sensor The protrusion of the screw, and the output is related to the regulation of the latter, with the photoresistance circuit being connected to the negative link.
Description
Изобретение относитс к области судостроени , в частности к устройствам дл регулировани работы судо;вого дизел .The invention relates to the field of shipbuilding, in particular, to devices for regulating the operation of a ship diesel.
Известно устройство дл регулировани работы судового дизел , содержащее пост управлени , св занный с задатчиком интенсивности, блок делени , один вход которого св зан с выходом датчика положени рейки топливного насоса, а другой - с выходом датчика давлени наддува, транзистор и оптрон, имеющий цепь излучени и фотосопротивлени , причем цепь из:лучени оптрона подключена к коллектору транзистора, база которого сое00 СП динена с выходом блока делени .A device for controlling the operation of a ship diesel engine is known, comprising a control post associated with an intensity adjuster, a dividing unit, one input of which is connected to the output of the fuel pump rail position sensor, and the other to the output of the boost pressure sensor, a transistor and an optocoupler having an emission circuit and photoresistances, with the circuit from: the radiation of the optocoupler connected to the collector of the transistor, the base of which is COD DC dinen with the output of the division unit.
Это устройство повышает экономичэо ность работы днзел , снижает забросы температуры выхлопных газов на переходных режимах, вызванных изменением положени руко тки поста управле-.- ни . Однако после прекращени изменени управл ющего воздействи j ког-, да сигнал на выходе задатчика интенсивности становитс равным сигналу на выходе поста управлени , регули рование по параметрам рабочего процесса дизел прекращаетс . При этом работа дизел на неустановившихс This device improves the efficiency of the operation of the junction, reduces the discharge of the temperature of exhaust gases during transient conditions caused by a change in the position of the handle of the driving post -.-ni. However, after the cessation of the control action j has ceased, and the signal at the output of the intensity setter becomes equal to the signal at the output of the control station, the regulation of the diesel working process is stopped. At the same time, the work of a diesel engine on unsteady
режимах, вызванных возмущающими воздействи ми на его валу, например при ходе судна в штормовых услови х, попрежнему сопровождаетс рассогласованием цикловых подач топлива и воздуха , что ведет к снижению топливной экономичности дизел и его моторесурса .Modes caused by disturbing effects on its shaft, for example, during a ship’s travel in stormy conditions, are still accompanied by a mismatch between the fuel and air supply cycles, which leads to a decrease in the fuel economy of a diesel engine and its lifespan.
Цель изобретени - повышение экономичности моторесурса.дизел на неустановившихс режимах работы.The purpose of the invention is to increase the profitability of the service life of a diesel engine in unsteady operating modes.
Цель достигаетс тем, что устройство дл регулировани работы судового дизел , содержащее пост управлени , св занный с задатчиком интенсивности , блок делени , один вход которого св зан с выходом датчика положени рейки топливного насоса, а другой - с выходом датчика давлени наддува, транзистор и оптрон, имеющий цепь излучени и фотосопротивлени , пр чем цепь излучени оптрона подключена к коллектору транзистора , база которого соединена с выхо дом блока делени ,, снабжено операционным усилителем, системой регулировани частоты вращени гребного винта и датчиком последней, причем один вход операционного усилител пр мой линией св зи соединен с вьшеупом нутым задатчиком интенсивности, другой его вход линией отрицательной св зи соединен с датчиком частоты вращени гребного винта, а выход св зан с системой регулировани последней , при этом цепь фотосопротивлени подключена к линии отрицательной св зи.The goal is achieved by a device for controlling the operation of a ship diesel engine containing a control post associated with an intensity master, a dividing unit, one input of which is connected to the output of the rail pump position sensor, and the other to the output of the boost pressure sensor, transistor and optocoupler having a radiation and photoresistance circuit, the optocoupler radiation circuit is connected to the collector of the transistor, the base of which is connected to the output of the dividing unit, is equipped with an operational amplifier, a rotation frequency control system neither the propeller and the sensor of the latter, one input of the operational amplifier by a direct communication line connected to the aforementioned intensity adjuster, its other input a negative communication line connected to the speed sensor of the propeller, and the output The photoresistance circuit is connected to the negative link.
На чертеже изображена принципиаль на схема устройства дл регулировани работы судового дизел .The drawing shows a schematic diagram of a device for regulating the operation of a ship diesel.
Устройство дл регулировани работы судового дизел включает пост управлени 1, выход которого соединен со входом задатчика интенсивности 2, соединенного пр мой линией св зи с операционным усилителем 3, выход которого св зан с системой регулировани А частоты вращени гребного винта.The device for regulating the operation of the ship diesel engine includes a control post 1, the output of which is connected to the input of the intensity adjuster 2, connected by a direct communication line to the operational amplifier 3, the output of which is connected to the propeller speed control system A.
Второй вход операционного усилител 3 соединен линией отрицательной св зи с датчиком 5 частоты вращени ребного винта. К линии отрицательной св зи параллельно резистору 6 подключена цепь фотосопротивлени 7 оптрона 8, цепь источника излучени 9 которого включена в коллекторнзто цепь транзистора 10.. Базова цепь 1 1 транзистора 10 соединена с выходом блока делени 12, входы которого соединены с выходами датчика 13 положени рейки топливного насоса и датчика 14 давлени наддува.The second input of the operational amplifier 3 is connected by a negative communication line with the sensor 5 of the rotation frequency of the rebar screw. The negative link of the resistor 6 is connected to the photoresistance circuit 7 of the optocoupler 8, the radiation source circuit 9 which is connected to the collector circuit of the transistor 10. The base circuit 1 1 of the transistor 10 is connected to the output of the division unit 12, the inputs of which are connected to the outputs of the sensor 13 of the rail position fuel pump and boost pressure sensor 14.
При резком увеличении нагрузки на гребном винте, например, вследствие штормовой погоды, резко растет циклова подача топлива к дизелю, и следовательно, сигнал на выходе блока , делени 12, пропорциональный отношению сигнала датчика 13 положени рейки топливного насоса к сигналу датчика 14 давлени наддува. Транзистор 10 открываетс , по цепи источника излучени 9 оптрона 8 начинает протекать.ток, что ведет к снижению величины фотосопротивлени 7, вследствие чего растет сигнал, поступающий на вход операционного усилител 3 по линии отрицательной св зи. Суммарный сигнал на входе операционного усилител 3, равный разности сигналов пр мой и обратной линий св зи, уменьшаетс , что ведет к снижению частоты, вращени гребного винта и к уменьшению нагрузки на валу дизел .With a sharp increase in the load on the propeller, for example, due to stormy weather, the fuel supply to the diesel engine increases dramatically, and consequently, the output signal of the unit, division 12, is proportional to the ratio of the signal from the rail pump 13 position to the boost pressure sensor 14. The transistor 10 opens, the source 9 of the optocoupler 8 starts to flow. This leads to a decrease in the photoresistance 7, as a result of which the signal arriving at the input of the operational amplifier 3 through the negative link increases. The total signal at the input of the operational amplifier 3, equal to the difference between the signals of the forward and reverse links, decreases, which leads to a decrease in the frequency, rotation of the propeller and to a decrease in the load on the diesel shaft.
При быстром увеличении нагрузки на гребном винте, вызванном резким переводом руко тки поста управлени 1, устройство работает аналогично описанному.With a rapid increase in the load on the propeller, caused by a sharp transfer of the control post handle 1, the device operates in the same way as described.
Использование изобретени позвоит уменьшить удельный расход топлива при ходе судна в штормовых услови х , увеличить моторесурс судовых дизелей .The use of the invention will allow to reduce the specific fuel consumption during the course of the ship in storm conditions, to increase the lifespan of marine diesel engines.
«V4"V4
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823531430A SU1096858A1 (en) | 1982-12-09 | 1982-12-09 | Device for work control of ship diesel engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823531430A SU1096858A1 (en) | 1982-12-09 | 1982-12-09 | Device for work control of ship diesel engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1096858A1 true SU1096858A1 (en) | 1990-11-07 |
Family
ID=21042439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823531430A SU1096858A1 (en) | 1982-12-09 | 1982-12-09 | Device for work control of ship diesel engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1096858A1 (en) |
-
1982
- 1982-12-09 SU SU823531430A patent/SU1096858A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР по за вке IP 3381090, кл. F 02 D 23/00, 7.01.82 - прототип. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5724418A (en) | Turbo-charger mechanism | |
| SE9600305D0 (en) | When trimming a boat propeller drive and drive unit with means for carrying out the method | |
| CA2485599A1 (en) | Constant-speed multi-pressure fuel injection system for improved dynamic range in internal combustion engine | |
| GB1519143A (en) | Electronic fuel control for a gas turbine engine | |
| SU1096858A1 (en) | Device for work control of ship diesel engine | |
| US4262641A (en) | Combined RPM limiter, and electronic tachometer with shift point indicator | |
| SE9601791L (en) | Method and apparatus for controlling the torque of an internal combustion engine | |
| RU1809153C (en) | Internal combustion engine fuel pump control system | |
| FR2446923A1 (en) | IC engine exhaust turbo-charger - has by pass line to turbine drive operated by thermo-valve in supercharger discharge duct for constant boost pressure (PT 19.6.80) | |
| SU1136539A1 (en) | Device for controlling load of diesel-electric propulsion plant | |
| ATE73204T1 (en) | COMBUSTION ENGINE WITH REGISTER CHARGING. | |
| SU1259726A1 (en) | Device for adjusting marine diesel | |
| GB1464538A (en) | ||
| KR19990059846A (en) | Turbocharger controller | |
| SU1437540A1 (en) | System for regulating feed of surplus air | |
| JPS5669438A (en) | Idling speed controller for engine | |
| KR950008300A (en) | Method and device for control and adjustment of variable propeller of marine diesel engine | |
| SU1490314A1 (en) | Control system for supplying additional air to diesel engine | |
| JPS57183539A (en) | Air-fuel ratio controller | |
| SU1586932A1 (en) | Arrangement for controlling excitation of traction generator of diesel-generator unit of diesel locomotive | |
| DE3660563D1 (en) | Device for controlling and regulating the operating range of a control rod in an injection combustion engine | |
| SU1060807A1 (en) | Device for controlling flow rate of compressor coolant | |
| SU1150112A1 (en) | Apparatus for controlling power plant of thermo-electric vehicle | |
| RU1768844C (en) | Hydraulic drive | |
| SU1281755A1 (en) | Device for controlling compressor |