SU1437540A1 - System for regulating feed of surplus air - Google Patents
System for regulating feed of surplus air Download PDFInfo
- Publication number
- SU1437540A1 SU1437540A1 SU874199444A SU4199444A SU1437540A1 SU 1437540 A1 SU1437540 A1 SU 1437540A1 SU 874199444 A SU874199444 A SU 874199444A SU 4199444 A SU4199444 A SU 4199444A SU 1437540 A1 SU1437540 A1 SU 1437540A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- output
- unit
- diesel
- control unit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к системам регулировани воздухоснабжени дизел . Цель изобретени - повышение точности регулировани . Первый вход блока 7 управлени св зан с фотоэлектрическим дымомером 5, а второй вход - с датчиком 1 частоты вращени вала дизел 2. Вход усилител 8 св зан с выходом блока 7, а выход - с приводом электропневматического клапана 3 подачи дополнительного воздуха. Элемент ИЛИ 9 включен между дымомером 5 и блоком 7. Датчик 6 мощности дизел св зан с входом блока 12 дифференцировани , выход которого через диод 11 св зан с входом- одновибра- тора 10. Выход последнего св зан с вторым входом элемента ИЛИ 9. Система позвол ет снизить дымность отработавших газов на установившихс и неустановившихс режимах работы дизел . 1 ил. (ЛThis invention relates to diesel air supply control systems. The purpose of the invention is to improve the accuracy of regulation. The first input of the control unit 7 is connected to the photoelectric smoke meter 5, and the second input is connected to the sensor 1 of the diesel engine 2. The input of the amplifier 8 is connected to the output of the unit 7, and the output to the drive of the electropneumatic valve 3 for additional air supply. The element OR 9 is connected between the opacimeter 5 and the unit 7. The diesel power sensor 6 is connected to the input of the differentiation unit 12, the output of which through diode 11 is connected to the single-vibration input 10. The output of the latter is connected to the second input of the element 9. The system allows to reduce the opacity of exhaust gases in the established and unsteady diesel modes of operation. 1 il. (L
Description
м со елm ate
4ib4ib
1one
10 la 10 la
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателе- строению преимущественно к регулиро- ванию воздухоснабжеии дизел . The invention relates to mechanical engineering, in particular, to the engine-building mainly to the regulation of diesel air supply.
Цель изобретени - повышение точности регулировани .The purpose of the invention is to improve the accuracy of regulation.
На чертеже изображена предлагаема система.The drawing shows the proposed system.
Система содержит датчик 1 частоты вращени вала дизел 2, электропневматический клапан 3 подачи дополнительного воздуха в дизель 2 из источника 4 сжатого воздуха, фотоэлектрический дымомер 5, датчик 6 мощности дизел 2, блок 7 управлени с дву1« входами, усилитель 8, элемент ИЛИ 9, одновибратор 10, диод 11 и блок 12 дифференцировани .The system includes a diesel engine shaft speed sensor 1, an electropneumatic valve 3 for supplying additional air to diesel 2 from a compressed air source 4, a photoelectric smoke meter 5, a diesel engine power sensor 6, control unit 7 with two inputs, amplifier 8, OR element 9, one-shot 10, a diode 11 and a differentiation unit 12.
Фотоэлектрический дымомер 5 св за с первым входом элемента ИЛИ 9, Егорой вход которого через одновибрагор 10, диод 11 и блок 12 дифференцировани св зан с датчиком 6 мощности ци- зел 2. Выход элемента ИЛИ 9 св зан с первым входом блока 7 управлени , второй которого св зан с датчи- JCOM 1 частоты вращени вала дизел 2 а выход через усилитель 8 св зан с электропневматическим клапаном 3.A photoelectric smoke meter 5 is connected to the first input of the element OR 9, whose Egor entrance is connected via one-vibrator 10, a diode 11 and a differentiation unit 12 to the power sensor 6 cyan 2. The output of the element OR 9 is connected to the first input of the control unit 7, the second which is connected to the sensor JCOM 1 of the frequency of rotation of the shaft of the diesel 2 and the output through the amplifier 8 is connected with the electropneumatic valve 3.
Система работает следующим образом . The system works as follows.
На установившемс режиме при р,о- пустимом уровне дымности, -что соответствует отсутствию положительнс Го импульса на входе одновибратора и низкому уровню сигнала с выход фотодымомера 5, ; электропиевмокл :Пан 3 закрыт. Аналогичное состо ние гшек ропневмоклапана 3 соответствует режиму уменьщени мощности дизел 2 и снижени уровн дымности ниже порога установленного дл данной частоты вращени ,At steady state at p, the level of opacity is acceptable, which corresponds to the absence of a positive pulse at the input of a single vibrator and a low signal level from the output of the photo-smoke meter 5,; electric poker: Pan 3 is closed. The similar state of the rotor of the ropneumatic valve 3 corresponds to the mode of reducing the power of diesel 2 and reducing the level of opacity below the threshold set for a given rotational speed,
В момент увеличени мощности дизел 2 сигнал на выходе датчика 6 мощности возрастает, что приводит к по влению положительного шпульса на выходе блока 12 дифференцировани р :которьШ через диод 11 поступает на вход одновибратора 10, Импульс с выхода одновибратора 10 через элемент ИЛИ 9 поступает на первый вход блока 7 управлени . Уровень импульса одAt the time of increasing the power of diesel 2, the signal at the output of power sensor 6 increases, which leads to the appearance of a positive spike at the output of differentiation unit 12 p: which through diode 11 enters the input of one-vibration 10, the pulse from the output of one-vibration 10 through element OR 9 goes to the first control unit 7 input. Impulse level od
новибратора 10 превышает уровни поро 5 novibrator 10 exceeds poro 5 levels
1437540 21437540 2
гового значени дымности дл всехbeef smoke values for all
5five
0 0
частот вращени , поэтому из блока 7 управлени через усилитель 8 подаетс сигнал на электропневматический клапан 3, в результате чего источник 4 сжатого воздуха через тракт воздухо- снабжени подключаетс к дизелю 2.rotational frequencies, therefore, from control unit 7, through amplifier 8, a signal is supplied to electropneumatic valve 3, with the result that source 4 of compressed air is connected to diesel engine 2 via an air supply path.
Система регулировани подачи дополнительного воздуха работает аналогично при возрастании дымности отработавших газов. При этом сигнал на выходе фотоэлектрического дымомера 5 возрастает и через элемент ИЛИ 9 поступает в блок 7 управлени , где сравниваетс с уровнем сигнала допустимого дл данной частоты вращени и в случае превьтени уровн на выходе блока 7 управлени по вл етс импульс на открытие электропневмокла- пана 3.The system for regulating the supply of additional air works in a similar way with an increase in the opacity of the exhaust gases. At the same time, the signal at the output of the photoelectric opacimeter 5 increases and through the OR element 9 enters the control unit 7, where it compares with the signal level acceptable for a given rotation frequency and in the case of an overrun of the output of the control unit 7, an impulse appears to open the electropneumatic valve 3 .
Использование предлагаемой системы регулировани подачи дополнительного воздуха снижает дымность от- работавщих газов, на установившихс и неустановивщихс режимах работы двигател .The use of the proposed system for regulating the supply of additional air reduces the opacity of exhaust gases in established and unsteady engine operating conditions.
Фор.мула изобретени 0Formula 0
Система регулировани подачи дополнительного воздуха в дизель, содержаща фотоэлектрический дымомер, датчик частоты вращени , блок управ- 5 лени , один из входов которого св зан с фотоэлектрическим дымомером, а второй вход - с датчиком частоты вращени , усилитель, вход которого св зан с выходом блока управлени , а выход - с приводом электропневматического клапана подачи дополнительного воздуха, отличающа с тем, что, с целью повышени точности регулировани , система снабжена датчиком мощности, блоком дифференцирова- ки , диодом, одновибратором, элементом ИЛИ, причем элемент.ЮТИ включен одним из входов и выходов между фотоэлектрическим дымомером и блоком управлени , датчик мощности св зан с входом блока дифференцировани , выход которого через диод св зан с входом одновибратора, а выход одно- вибратора св зан со вторым входом элемента ИЛИ,A system for regulating the supply of additional air to a diesel engine, containing a photoelectric smoke meter, a rotational speed sensor, a control unit, one of the inputs of which is connected to a photoelectric smoke meter, and the second input is connected to a rotational speed sensor, an amplifier that is connected to the output of the unit control, and the output with an electropneumatic actuator for supplying additional air, characterized in that, in order to increase the control accuracy, the system is equipped with a power sensor, a differentiation unit, a diode, UTI is connected to one of the inputs and outputs between the photoelectric smoke meter and the control unit, the power sensor is connected to the input of the differentiation unit, the output of which through the diode is connected to the input of the one-vibrator, and the output of the single-vibrator is connected to the second input element OR,
00
5five
00
5five
ВНИИПИ Заказ 5870/33 . Тираж 505VNIIPI Order 5870/33. Circulation 505
Произв.-пол1 гр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Produced-pol1 gr. pr-tie, Uzhgorod, st. Project, 4
ПодписноеSubscription
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874199444A SU1437540A1 (en) | 1987-02-24 | 1987-02-24 | System for regulating feed of surplus air |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874199444A SU1437540A1 (en) | 1987-02-24 | 1987-02-24 | System for regulating feed of surplus air |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1437540A1 true SU1437540A1 (en) | 1988-11-15 |
Family
ID=21287490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874199444A SU1437540A1 (en) | 1987-02-24 | 1987-02-24 | System for regulating feed of surplus air |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1437540A1 (en) |
-
1987
- 1987-02-24 SU SU874199444A patent/SU1437540A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1164449, кл. F 02 D 33/00, 1983. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| IL142756A0 (en) | A method and device for an egr-system and a valve as well as a regulation method and device | |
| JPS57140536A (en) | Internal-combustion engine controller | |
| SE9600305D0 (en) | When trimming a boat propeller drive and drive unit with means for carrying out the method | |
| CA2442322A1 (en) | Feedforward engine control governing system | |
| US4281631A (en) | Exhaust gas recirculation and idle speed control device | |
| ATE132465T1 (en) | CONTROL SYSTEM AND HYDRAULIC SYSTEM FOR CRANES | |
| SU1437540A1 (en) | System for regulating feed of surplus air | |
| GB1524039A (en) | Closed loop air-fuel ratio control system for use with internal combustion engine | |
| EP0866222A3 (en) | Ignition timing control system for industrial engines | |
| SE9601791L (en) | Method and apparatus for controlling the torque of an internal combustion engine | |
| CA2029501A1 (en) | Idle speed adjusting system for internal combustion engine | |
| SU1490314A1 (en) | Control system for supplying additional air to diesel engine | |
| JPS6480720A (en) | Lubrication device for exhaust turbo supercharger | |
| SU1164449A1 (en) | System for controlling additional air feed to diesel engine | |
| SU1467238A1 (en) | Additional air control system for diesel engine | |
| SU1281755A1 (en) | Device for controlling compressor | |
| SU1260562A1 (en) | Device for controlling compressor | |
| JPS58176436A (en) | Control device for engine | |
| SU1687836A1 (en) | Gas feed control device of internal combustion engine | |
| GB1512464A (en) | Air/fuel ratio control system in internal combustion engine | |
| SU1333805A1 (en) | System for regulating suppyl of additional air to diesel engine | |
| SU1273621A1 (en) | Device for controlling load of ship diesel-generator set | |
| JPS57193731A (en) | Fuel controller of internal combustion engine | |
| SU688226A1 (en) | Mill loading regulator | |
| SU1545030A1 (en) | Method of controlling the flow rate of cooled medium |