SU1092067A1

SU1092067A1 - Грузоподъемное устройство дл загрузки и разгрузки кузова транспортного средства

Info

Publication number: SU1092067A1
Application number: SU823388175A
Authority: SU
Inventors: Владимир Григорьевич Дудин
Original assignee: Предприятие П/Я В-2616
Priority date: 1982-01-25
Filing date: 1982-01-25
Publication date: 1984-05-15

Abstract

ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ И.РАЗГРУЗКИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее устанавливаемую на борт кузова посредством опор портальную стрелу, на поперечине которой установлен блок, и запасованную через последний тросовую подвеску , несущую грузозахват, отличающеес тем, что, с целью облегчени процессов загрузки и разгрузки, к каждой опоре с возможностью охватывани бортов кузова прикреплены кронщтейны, на одном из которых закреплен ограничитель поворота стрелы, имеющий выступ в верхней части, при этом на стреле щарнирно с возможностью охватывани стрелы и ограничител и взаимодействи с выступом последнего закреплена скоба, а в верхней части стрелы и на грузозахвате с возможностью - взаимодействи друг с другом закреплены упоры. S СО N3 О 05

Description

/////////////////////у/ //////////// Й/г:/

Изобретение относитс к средствам загрузки и разгрузки штучными грузами кузовов транспортных средств.

Известно устройство дл загрузки кузова автомашины любыми штучными грузами, содержаш,ее установленную на борту лебедку и смонтированный над средней частью кузова выносной направл юш.ий рельс с подвижной кареткой и подъемным узлом с грузозахватом 1.

Недостатками этого устройства вл ютс сложность конструкции и монтажа в кузове, а также значительна стоимость.

Известно также грузоподъемное устройство дл загрузки и разгрузки кузова транспортного средства, содержащее устанавливаемую на борт кузова посредством опор портальную стрелу, на поперечине которой установлен блок, и запасованную через последний тросовую подвеску, несущую грузозахват 2.

Недостатком этого устройства вл етс Сложность процессов разгрузки и загрузки .

Цель изобретени - облегчение процессов загрузки и разгрузки.

Дл достижени указанной цели в грузоподъемном устройстве дл загрузки и разгрузки кузова транспортного средства, содержащем устанавливаемую на борт кузова посредством опор портальную стрелу, на поперечине которой установлен блок, и запасованную через последний тросовую подвеску, несущую грузозахват, к каждой опоре с возможностью охватывани бортов кузова прикреплены кронштейны, на одном из которых закреплен ограничитель поворота стрелы, имеющий выступ в верхней части, при этом на стреле шарнирно с возможностью охватывани стрелы и ограничител и взаимодействи с выступом последнего закреплена скоба, а в верхней части стрелы и на грузозахвате с возможностью взаимодействи друг с другом закреплены упоры.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство во врем погрузки грузов; на

фиг. 4 - то же, во врем разгрузки грузов .

Грузоподъемное устройство содержит портальную стрелу 1, вертикальные балки 2 которой превышают вертикальный размер груза 3. Стрела 1 шарнирно опираетс на две опоры 4, устанавливаемые на борт 5 кузова ,6.

На поперечине стрелы 1 установлены блок 7 и упор 8, в котором также раз0 мещен узел 9 креплени конца троса 10 тросовой подвески. В нижней части опоры 4 оснащены параллельными кронштейнами 11 и 12 дл охватывани борта 5, а в верхней части оборудованы ограничител ми 13 с выступами 14 дл взаимо5 действи со свободно подвешенными на проушинах 15 скобами 16. Грузозахват 17 имеет ролики 18 полиспастной системы и упор 19.

Дл загрузки кузова 6 штучными грузами 3 необходимо установить устройство на борт 5 так, чтобы ограничители 13 были направлены во внешнюю от кузова 6 сторону подсоединить грузозахват 17 к грузу 3 и подн ть груз 3 до соприкосновени упоров 8 и 19, после чего дальнейшим 5 приложением усили развернуть стрелу 1 в сторону середины кузова 6. При этом скобы 16 скольз т по поверхности ограничител 13 до упора в выступ 14, после чего застопоривают дальнейший разворот стрелы 1. Уменьшением канатной на0 грузки опускают груз 3 в кузов 6.

Возможна погрузка грузов с демонтированными скобами 16. При этом после подъема грузов производитс их переваливание через борт кузова 6.

5 Дл разгрузки кузовов с штучными грузами необходимо установить устройство на кузов так, чтобы ограничи1ели 13 были направлены к середине кузова 6 (фиг. 4). Работа устройства при разгрузд ке штучных грузов аналогична погрузке грузов.

Использование предлагаемого устройства позвол ет облегчить процесс погрузки и разгрузки грузов.

///////// /// /// //////.///////// Фиг.2

////// 7/7///////////////////// Фиг.З

///////// /7//// /// /// /// /// /// /// /// /// ///

Фиг Л

Claims

ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ И.РАЗГРУЗКИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее устанавливаемую на борт кузова посредством опор портальную стрелу, на поперечине которой установлен блок, и запасованную через последний тросовую подвеску, несущую грузозахват, отличающееся тем, что, с целью облегчения процессов загрузки и разгрузки, к каждой опоре с возможностью охватывания бортов кузова прикреплены кронштейны, на одном из которых закреплен ограничитель поворота стрелы, имеющий выступ в верхней части, при этом на стреле шарнирно с возможностью охватывания стрелы и ограничителя и взаимодействия с выступом последнего закреплена скоба, а в верхней части стрелы и на грузозахвате с возможностью взаимодействия друг с другом закреплены упоры.