SU1090563A1 - Установка дл изготовлени железобетонных блоков пролетных строений мостов с кессонным перекрытием - Google Patents

Abstract

УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННБ1Х БЛОКОВ ПРОЛЕТНБ1Х СТРОЕНИЙ МОСТОВ С КЕССОННЫМ ПЕРЕКРЫТИЕМ, содержаща  основание, подвижные поддоны, торцевой щит, щиты наружной и внутренней опалубок и механизм распалубки с приводом в виде силового цилиндра, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  производительности путем механизации трудоемких работ по распалубке и обеспечени  возможности изготовлени  блоков с различными уклонами боковых поверхностей, она снабженаустановленными на основании стойками, размещенными в них направл ющими с фиксаторами их положени , механизм распалубки - коромыслом и т гой регулируемой длины, при этом щиты внутренней и наружной опалубок выполнены из вертикальных и горизонтальных рам, установленных с разрывом и объемлемых упругим элементом с гибким наружным листом, причем на горизонтальных рамах жестко закреплены вертикальные направл ющие и щарнирно коромысла, каждое из которых одним концом щарнирно соединено с силовым цилиндром, а другим - с т гой ре (/) гулируемой длины.

Description

Изобретение относитс  к строительству, в частности к устройствам дл  изготовлени  железобетонных изле.пий.

Известна установка дл  изготовлени  жс .1езобетонных блоков ко|)обчатого сечени , содержаща  основание, на котором смонтированы состыкованные друг с другом поддоны , шарнирно прикрепленные к последним щиты наружной опалубки, щит внутренней опалубки в виде кессонной части и шарнирно соединенных с ней боковых частей торцевой щит, механизм вертикальных перемещений кессонной части, направл ющие, толкающие приспособлени  и механизм распалубки 1.

Однако указапна  установка сложна в эксплуатации и не обеспечивает достаточной производительности из-за необходимости выполнени  р да с.южных онераций на подаче , стыкованию с торцевым щитом и извлечению щита внутренней оналубки.

Известна также установка дл  изготовлени  железобетонных блоков пролетных строений мостов с кессонным перекрытием, содержаща  основание, на котором смонтированы состыкованные один с другим поддоны , щиты наружной опалубки, щит внутренней опалубки в виде кессонной части и щарнирно соединенных с ней боковых частей , снабженный опорной рамой, жестко закрепленной на основании, торцевой щит с опорной тележкой, механизм вертикальных перемещений кессонной части, выполненный в виде винтовых стоек с черв чными приводами, направл ющие, толкающие приспособлени  и механизм распалубки 2.

Недостатками этой установки  вл ютс  наличие продольного стыка на формующей поверхности внутренней опалубки в местах щарнирного соединени  кессонной части с боковыми част ми, что вли ет на качество поверхности издели  и требует устройства периодически замен емого уплотнени  стыка , поэтапна  распалубка издели , снижающа  производительность установки вследствие потерь времени на подготовительных работах , наличие сложного дополнительного механизма вертикальных перемещений кессонной части внутренней опалубки.

Цель изобретени  - повыщение производительности путем механизации трудоемких работ по распалубке и обеспечение возможности изготовлени  блоков с различными уклонами боковых поверхностей.

Указанна  цель достигаетс  тем, что установка дл  изготовлени  железобетонных блоков пролетных строений мостов с кессонным перекрытием, содержаща  основание подвижные поддоны, торцевой щит, щиты наружной и внутренней опалубок и механизм распалубки с приводом в виде силового цилиндра, снабжена установленными на основании стойками, размещенными в них направл ющими с фиксаторами их положени , механизм распалубки - коромыслом

н т 1ои регулируемой длины, при этом щиты внутренней и наружной опалубок выполнены из вертика.1ЫП)1х и гopизoнтaльF ыx рам, установленных с разрывом и объемлемых унругнм элементом с гибким наружным .листом, нричем на |-оризонтальных рамах жестко закреп.аены вертикальные нап )авл юн1ие и Н1арнирно коромысла, каждое из которых одним концом П1арпирно соединено с силовым цилиндром, а другим - с т гой регулируемой длины.

На фиг. I изображена установка дл  изготовлени  железобетонных блоков, общий впд; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I во врем  бетонировани ; на фиг. 3 - то же, в .мо.мент начала распалубки; на фиг. 4 - то же, после распалубки.

Установка дл  изготовлени  железобетонных блоков пролетных строений мостов с кессонным нерекрытием содержит неподвижное основание 1, на котором установлены состыкованные один с другим подвижные поддоны 2, снабженные салазками 3, которые расположены в нижней части поддонов 2 и опираютс  на направл юц.ие 4, жестко закрепленные на основании 1, вибролисты 5 с верхней кессонной частью наружной опалубки, соединенные болтами (не показаны) через упругий элемент 6 с горизонтальными 7 и вертикальными 8 несущими ра.мами, вибролист 9 с верхней кессонной частью внутренней оналубки, также соединенный болтами через упругий элемент 6 с горизонтальными 0 и вертикальными 8 несущими рамами. Горизон;альн|)1е несущие рамы 7 и 10 снабжены нагфавл ющими 11, вход щими в пазы стоек 12 основани  I, имеющими фиксаторы (не показаны). К горизонтальным несущи.м рамам 7 и 10 inapнирно креп тс  коромысла 13, концы которых через щарниры соединены с гидроцилиндрами 14 и т гами регулируемой длины 15, выполненными в виде талрепов. Гидроцилиндры 14 соединены щарнирами с основанием , а т ги 15 так же через щарниры с вертикальными несущими ра.ма.ми 8. Торцевой щит 16 опираетс  на основание 1 и имеет возможность отклон тьс  от изд-.ли  посредством талрепов 17.

Установка дл  изготовлени  железобетонных блоков пролетных строений мостов с кессонным перекрытие.м работает следующим образом.

Иоддоны 2 с ранее изготовленным блоком 18 сдвигают с поста бетонировани  посредством толкающих приспособлений не показаны). Щиты опалубки выставл ют в рабочее положение при помощи гидроцилиндров 14 (ходом щтока вверх), после чего устанавливают арматурный каркас 19, пристыковывают торцевой щит 16 и завод т каналообразователи и анкеры (не показаны).

Затем с поста бетонировани  подают бетонную смесь, при этом торец ранее забетонированного блока 18  вл етс  торцевой опалубкой бетонируемого блока. После технологической выдержки осуществл ют отрыв торцевого щита 16, а затем щитов внутренней и наружных опалубок, причем в первый момент хода поршней гидроцилиндров 14 вниз происходит качение коромысел 13, которые, увлека  за собой т ги 15, вместе с вертикальными несущими рамами 8 отрывают вертикальные .части вибролистов 5 и 9. Далее происходит отрыв верхних частей вибролистов и их опускание на уровень, необходимый дл  свободного прохода издели  над кессонными част ми вибролистов 5 и 9. После этого блок-отпечаток 18 подают в пропарочную камеру, а на его место сдвигают поддоны 2 с забетонированным блоком. Предлагаема  установка ио сравнению с известными позвол ет осуществить изготовление блоков с различными уклонами вертикальных участков боковых и внутренних поверхностей, повысить качество поверхности изготавливаемых блоков благодар  отсутствию продольных стыков на формующих листах щитов опалубки, имеет более высокую производительность за счет сокращени  количества операций по распалубке издели  и установке опалубки в рабочее положение, а также ликвидации ручного труда при выполнении указанных работ, позвол ет снизить материалоемкость и трудовые затраты при изготовлении установки .за счет упрощени  конструкции и отсутстви  дополнительного механизма вертикальных перемещений щитов опалубки.

Claims (1)

1. УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БЛОКОВ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ С КЕССОННЫМ ПЕРЕКРЫТИЕМ, содержащая основание, подвижные поддоны, торцевой щит, щиты наружной и внутренней опалубок и механизм распалубки с приводом в виде силового цилиндра, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности путем механизации трудоемких работ по распалубке и обеспечения возможности изготовления блоков с различными уклонами боковых поверхностей, она снабжена'установленными на основании стойками, размещенными в них направляющими с фиксаторами их положения, механизм распалубки — коромыслом и тягой регулируемой длины, при этом щиты внутренней и наружной опалубок выполнены из вертикальных и горизонтальных рам, установленных с разрывом и объемлемых упругим элементом с гибким наружным листом, причем на горизонтальных рамах жестко закреплены вертикальные направляющие и шарнирно коромысла, каждое из которых одним концом шарнирно соединено с силовым цилиндром, а другим — с тягой регулируемой длины.

   Фиг. 1