SU1084514A1

SU1084514A1 - Hydromechanical transmission

Info

Publication number: SU1084514A1
Application number: SU823525462A
Authority: SU
Inventors: Исаак Иосифович Лифшиц; Георгий Исаакович Лифшиц
Original assignee: Lifshits Isaak; Lifshits Georgij
Priority date: 1982-12-13
Filing date: 1982-12-13
Publication date: 1984-04-07
Also published as: SU1084515A1

Abstract

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА, содержаща последовательно соединенные гидротрансформатор с турбинным колесом и коробку передач, включающую входной вал, св занный с турбинным колесом, выходной вал, три управл емых тормоза, две управл емые муфты и планетарный механизм, включающий св занное с выходньм валом водило , установленные на нем взаимодействующие между собой I парные 2 сателлиты , взаимодействующие с соответствующими сателлитами две солнечные шестерни и два эпицикла, каждый из которых св зан с одним из тормозов, о т личающ.а с тем, что, с целью ее упрощени , кажда из солнечных шестерен св зана с входным валом посредством одной из муфт, а одна из солнечных шеетерен св зана также с третьим тормозом. 00 4 СПA HYDROMECHANICAL TRANSMISSION, containing a series-connected torque converter with a turbine wheel and a gearbox, including an input shaft connected to the turbine wheel, an output shaft, three controlled brakes, two controlled clutches and a planetary gear that includes an output shaft connected to the output shaft. There are interconnected I paired 2 satellites interacting with two satellite gears and two epicycles interacting with the corresponding satellites, each of which is associated with one of the brakes, of which in that, with a view to simplicity, each of the sun gears is coupled to the input shaft via one of the clutches and one of the solar sheeteren also associated with the third brake. 00 4 SP

Description

1 Изобретение относитс -к машиностроению и может быть использовано в качестве гидромеханической передачи транспортных средств. Известна гидромеханическа переда ча, содержаща гидротрансформатор с насосным и турбинным колесами и коро ку передач, включающую св занньй с турбинным колесом входной вал, выход ной вал, три управл емых тормоза, две управл емые муфты и два планетар , ных механизма, звень которых кинематически св заны между собой, с управл емыми муфтами и тормозами с входным и .в.ькодным валами }jНедостатком данной гидромеханической передачи вл етс невозможность получени в ней ступеней скоростей, т.е. количества передач, более п ти Наиболее близка к предлагаемой гидромеханическа передача содержит последовательно соединенные гидротрансформатор с турбинным колесом и коробку передач, включаницзгю входной вал, св занный с турбинным колесом , выходной вал, три управл емых тормоза, две управл е1 1е муфты и пла нетарный механизм, включакиций св зай ное с выходным валом водило, установ ленные на нем взаимодействзтс цие между собой парные i сат1еллиты, взаимодействующие с соответствующими сател литами две солнечные шестерни и два .эпицикла, каждый из которых св зан одним из тормозов. В передаче содержитс четвертый управл емый тормоз и дополнительный планетарный механизм, включающий сац нечную шестерню, св занную с тормозом и посредством муфты с входным ва лом, эпицикл, св занный с другим тор мозом и посредством другойк415фты с водилом другого планетарнокс 1« аниз ма, и водило с сателлитами. солнечных шестерен планетарного меха низма с парными сателлитами св зана с водипом дополнительного планетарного механизма, а друга солнечна шестерн - с входным валом. Передача обеспечивает получение шести ступеней скоростей, в том числе одной скорости заднего хода 2 . Однако известна передача характе ризуетс сложностью обусловленной на личием четвертого тормоза и дополнительного планетарного механизма. Цель изобретени -упрощение короб ки при сохранении количества ступене скоростей. 42 Указанна цель достигаетс тем, что в гидромеханической передаче, содержащей последовательно соединенные гидротрансформатор с турбинным колесом и коробку передач, включающую входной вал, св занный с турбинным колесом, выходной вал, три управл емых тормоза, две управл емые муфты и планетарный механизм, включающий св занное с выходным валом водило , установленные на нем взаимодействующие между собой парные сателлиты, взаимодействующие с соответствующими сателлитами, две солнечные шестерни и два эпицикла, каждый из которых св зан с одним из тормозов, кажда из солнечных шестерен св зана с входным валом посредством одной из муфт, а одиа из солнечных шестерен св зана также с третьим тормозом. На чертеже изображена кинематическа схема гидромеханической передачи . Гидромеханическа передача содержит последовательно соединенные гидротрансформатор 1 с турбинным колесом 2 и коробку передач, включающую входной вал 3, св занный с турбинным колесом 2, выходной вал 4, три управл емых тормоза 5-7, две управл емые муфты 8 и 9 и планетарный механизм, включающий св занное с выходным валом,4 водило 10, установленные на нем взаимодействующие ме щу собой парные сателлиты 11 и 12, взаимодействующие с ними солнечные шестерни 13 и 14 и эпициклы 15 и 16, свйзанные соответственно с тормозами 6 и 5. Солнечные шестерни 13 и 14 св заны с входным валом 3 посредством муфт 8 и 9 соответственно, а солнечна шестерн 14 св зана также с тормозом 7. Гидромеханическа передача работает следуюпщм образом. Вращение от турбинного колеса 2 гидротрансформатора 1 передаетс входному валу 3 коробки передач, в которой при попарном включении соответствунщих муфт и тормозов звень соедин ютс в определенную кинематическую схему, обеспечивающую получение соответствующей ступени скорости. Номера ступеней скоростей и включаемые при этом элементы (отмечены крестиками ) приведены в таблице, где первые четыре ступени соотиетствуют движению переднего хода, а две последние - движению заднего хода.1 The invention relates to mechanical engineering and can be used as a hydromechanical transmission of vehicles. A hydromechanical transmission is known, comprising a torque converter with pump and turbine wheels and a gearbox, including an input shaft connected to the turbine wheel, an output shaft, three controlled brakes, two controlled clutches and two planetary mechanisms, the link of which is kinematically connected interconnected, with controlled clutches and brakes with inlet and inertial shafts} j The disadvantage of this hydromechanical transmission is the impossibility of obtaining speed steps in it, i.e. more than five gears. The hydromechanical gear is closest to the proposed one. It contains a turbine wheel and a gearbox connected in series and a gearbox, including an input shaft connected to the turbine wheel, an output shaft, three controlled brakes, two controllable clutches and a planar gear , inclusive of a carrier connected with the output shaft, interconnected interconnection between each other, paired i sat1llites, two sun gears and two epic gears interacting with the corresponding satellite lights la, each of which is associated with one of the brakes. The transmission contains a fourth controlled brake and an additional planetary gear, including a safety gear connected to the brake and through an input shaft clutch, an epicycle connected to another brake and another planet-planet anisom, and drove with satellites. the sun gears of the planetary mechanism with the twin satellites are connected with the water of the additional planetary mechanism, and the friend of the sun gear is connected with the input shaft. Transmission provides six speeds, including one reverse speed 2. However, the known transmission is characterized by the complexity due to the presence of the fourth brake and the additional planetary mechanism. The purpose of the invention is to simplify the box while maintaining the number of step speeds. 42 This goal is achieved by the fact that in a hydromechanical transmission containing a series-connected torque converter with a turbine wheel and a gearbox, including an input shaft connected to the turbine wheel, an output shaft, three controllable brakes, two controllable couplings and a planetary mechanism, including a carrier connected to the output shaft, mutually coupled satellites interacting with it, interacting with the corresponding satellites, two sun gears and two epicycles, each of which is connected with one of the brakes, each of the sun gears is connected to the input shaft through one of the clutches, and one of the sun gears is also connected with the third brake. The drawing shows a kinematic diagram of a hydromechanical transmission. The hydromechanical transmission contains a series-connected torque converter 1 with a turbine wheel 2 and a gearbox, including an input shaft 3 connected to the turbine wheel 2, an output shaft 4, three controlled brakes 5-7, two controlled clutches 8 and 9, and a planetary mechanism, including associated with the output shaft, 4 drove 10, interacting spacers paired satellites 11 and 12, interacting with them sun gears 13 and 14 and epicycles 15 and 16 connected with brakes 6 and 5 respectively. Sun gears 13 and 14 links us with the input shaft 3 by means of couplings 8 and 9 respectively, and the sun gear 14 is also associated with the brake 7. Hydromechanical transmission operates sleduyupschm manner. The rotation from the turbine wheel 2 of the torque converter 1 is transmitted to the input shaft 3 of the gearbox, in which, when the corresponding clutches and brakes are paired, the links are connected to a specific kinematic scheme, which ensures an appropriate speed level. The numbers of the speed stages and the elements included with it (marked with crosses) are given in the table, where the first four stages correspond to the forward movement and the last two correspond to the reverse movement.

1one

П WN w

ff

++

Продолжение таблицы ЭлементContinuation of the Element table

lEDIin LEDIin

1У1U

уat

У1U1

Такое выполнение гидромеханическОИ передачи обеспечивает упрощение ее конструкции.Such an embodiment of a hydromechanical transmission provides a simplification of its design.

Claims

HYDROMECHANICAL TRANSMISSION, comprising a torque converter connected to a turbine wheel, an output shaft, three controlled brakes, two controlled clutches and a planetary mechanism, including a carrier connected to the output shaft, coupled to each other, I paired g satellites interacting with the respective satellites two solar gears and two epicycles, each of which is connected with one of the brakes, characterized in that, in order to simplify it, each of the sun gears is connected to the input m shaft via a clutch, and the one of the wheel and a gearbox comprising an input shaft connected to turbinsolnechnyh sheeteren also connected to the third brake.

g