SU1079911A1 - Гидропривод вращательного движени - Google Patents

Abstract

1. ГИДРОПРИВОД ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ, содержащий двигатель, насос, мультипликатор давлени  и клапаны, один из которых включен между полостью высокого давлени  мультипликатора и напорной полостью двигател , а другой — между возвратной полостью мультипликатора и напорной полостью насоса, отличающийс  тем, что, с целью снижени  установленной мощности насоса за счет использовани  при пуске двигател  предварительно накопленной энергии, он имеет аккумул тор, размещенный в бесштоковой полости мультипликатора, и дополнительный клапан, включенный между напорными полост ми насоса и двигател .2. Гидропривод по п. 1, отличающийс  тем, что аккумул тор выполнен в виде пружины сжати , установленной между поршнем и корпусом мультипликатора.S(Ло ^со ;о

Description

Изобретение относитс  к гидропередачам вращательного движени  и предназначено дл  привода относительно больших масс, в частности сновальных валиков на сновальных ленточных машинах. Известен гидропривод врашательного днижени , содержаш,ий двигатель, насос, мультипликатор движени  и клананы, один из которых включен между полостью высокого давлени  мультипликатора и напорной полостью двигател , а второй - между возвратной полостью мультипликатора и напорной полостью насоса 1. В известном приводе рабочий ход мультипликатора давлени  осуществл етс  при подаче в мультипликатор жидкости от насоса , что не позвол ет при разгоне двигател  увеличить подводимую к нему мощность без увеличени  мощности насоса. Поэтому дл  форсированного разгона двигател  требуетс  повышение установленной мощности насоса. Целью изобретени   вл етс  снижение установленной мощности насоса за счет использовани  при пуске двигател  предварительно накопленной энергии. Поставленна  цель достигаетс  тем, что гидропривод вращательного движени , содержащий двигатель, насос, мультипликатор давлени  и клапаны, один из которых включен между полостью высокого давлени  мультипликатора и напорной полостью двигател , а другой - между возвратной полостью мультипликатора и напорной полостью насоса, имеет аккумул тор, размещенный в бесштоковой полости мультипликатора , и дополнительный клапан, включенный между напорными полост ми насоса и двигател . Аккумул тор выполнен в виде пружины сжати , установленной между поршнем и корпусом мультипликатора. На чертеже представлена схема гидропривода . Гидропривод содержит насос 1, двигатель 2, мильтипликатор 3 с аккумул тором - пружиной 4 сжати , размещенной в бесщтоковой полости между поршнем и корпусом, клапаны 5, 6 и 7 управлени , обратные клапаны 8 и 9, предохранительные клапаны 10, 11 и бак 12. Напорна  полость насоса 1 подключена к предохранительному клапану 10 и входам клапанов 6 и 7, сливные линии которых соединены с баком 12. Выход клапана 6 св зан с предохранительным клапаном 11 и аолостью возврата мультипликатора 3, полость высокого давлени  которого подключена через обратный клапан 8 к баку 12 и через клапан 5 - к напорной полости двигател  2 и к обратному клапану 9, второй подвод которого соединен с выходом клапана. 7. Сливна  полость двигател  2 и всасываюй1а  полость насоса 1 св заны с баком 12, Гидропривод работает следующим образом . Вначале клапаны 5, 6 и 7 устанавливаютс  в положение, изображенное на чертеже, и запускаетс  насос 1. Жидкость от насоса I поступает в штоковую (возвратную) полость цилиндра низкого давлени  мультипликатора 3. Под действием жидкости порщень мультипликатора перемещаетс  и сжимает пружину 4. Под действием разности давлений жидкость из бака 12 проходит через обратный клапан 8 и заполн ет полость высокого давлени  мультипликатора 3. При пуске машины производитс  переключение клапанов 5, 6 и 7. При этом напорна  полость насоса через клапан 7 соедин етс  с напорной полостью двигател , возвратна  полость мультипликатора через клапан 6 св зываетс  с баком, а полость высокого давлени  мультипликатора через кла пан 5 подключаетс  к напорной полости двигател  2. Под действием усили  пружины поршень мультипликатора перемещаетс  и жидкость по линии высокого давлени  воздейству  на двигатель 2, форсирует его разгон . Форсировка разгона двигател  2 обеспечиваетс  за счет как повышени  давлени  подводимой жидкостью, так и поддержани  достаточного расхода в линии высокого давлени , поддерживаемого пружиной 4 на некотором начальном участке перемещени  поршн  мультипликатора 3. После набора двигателем 2 рабочей скорости клапаны 5 и б переключают в прежнее положение. Таким образом, установленна  мощность насоса может быть приближена к мощности, потребл емой лишь при установившемс  режиме гидропривода, а форсирование пусковых режимов обеспечиваетс  соответствующим подбором параметров мультипликатора и аккумул тора. Предлагаемое изобретение позвол ет снизить установленную мощность насоса.

Claims (2)

1. ГИДРОПРИВОД ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ, содержащий двигатель, насос, мультипликатор давления и клапаны, один из которых включен между по лостью высокого давления мультипликатора и напорной полостью двигателя, а другой — между возвратной полостью мультипликатора и напорной полостью насоса, отличающийся тем, что, с целью снижения установленной мощности насоса за счет использования при пуске двигателя предварительно накопленной энергии, он имеет аккумулятор, размещенный в бесштоковой полости мультипликатора, и дополнительный клапан, включенный между напорными полостями насоса и двигателя.

2. Гидропривод по π. 1, отличающийся тем, что аккумулятор выполнен в виде пружины сжатия, установленной между поршнем и корпусом мультипликатора.