SU10795A1 - Паровозный котел - Google Patents

Description

С целью лучшего использовани  тепла продуктов горени , в предлагаемом паровозном котле примен ютс  два добавочных пучка прогарных труб, из которых один сообщаетс  посредством оборотной камеры в дымовой коробке с пучком труб, соедин ющим эту коробку с коробкойпаравоза . Второй же пучок труб присоединен с помощью оборотной камеры В передней части котла к первому пучку. Благодар  такому устройству, получаетс  р д дымооборотов , направл ющих продукты горени  из огневой коробки в дымовую .

На чертеже фиг. 1 схематически изображает продольный разрез предлагаемого котла, фиг. 2-поперечный разрез его.

Корпус 8 котла расширен кверху, с целью получить большую емкость, и снабжен пучками сквозных- прогарных труб 5, 6 и 7, из которых трубы 5 сообщают топочную камеру 4 котла с оборотной камерой 2, распдложенной В ДЫМОВОЙ коробке 3. Трубы б,соедин ют камеру 1 с оборотной камерой 2, расположенной В передней части котла и сообщающейс  посредством труб 7 с дымовой коробкой 3.

Продукты горени  из топочной камеры 4 последовательно проход т через трубы 5 и 6, 7 и поступают В дымовую коробку 3 котла, из которой удал ютс  наружу.

Пр.едмет патента.

Паровозный котел, характеризующийс  тем, что расширенный кверху корпус его снабжен двум  пучками СКВОЗНЫХ прогарных труб, из кототых один пучок, помощью оборотной камеры 1 В дымовой коробке паровоза, сообщаетс  с пучком труб, соедин ющих эту коробку с огневой коробкой паровоза, а другой пучок оборотной камеры 2 в передней части котла сообщаетс  с первым пучком, каковое устройство позвол ет дать р д последовательных дымооборотов , направл ющих продукты горени  из топочной камеры 4 в дымовую коробку 3.