SU1079474A1 - Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства - Google Patents
Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1079474A1 SU1079474A1 SU782686321A SU2686321A SU1079474A1 SU 1079474 A1 SU1079474 A1 SU 1079474A1 SU 782686321 A SU782686321 A SU 782686321A SU 2686321 A SU2686321 A SU 2686321A SU 1079474 A1 SU1079474 A1 SU 1079474A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- inlet
- accumulator
- hydraulic
- low
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
ПОДВЕСКА С РЕКУПЕРАЦИЕЙ ЭНЕРГИИ КОЛЕБАНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержаща заполненный жидкостью цилиндр, в котором установлен поршень, отдел ющий в нем поршневую и штоковую полости, гидропневматический аккумул тор, гидравлическа полость которого через магистраль низкого давлени и впускные клапанные устройства св зана с указанными штоковой и поршневой полост ми цилиндра, которые через выпускные клапанные устройства, магистраль высокого давлени и регул тор св заны с гидродвигателем привода генератора, отличающа с тем, что, с целью расширени функциональных возможностей, в цилиндре и штоке установлена направл юща труба, один конец которой открыт и заполнен жидкостью , в другом конце смонтирована упруга диафрагма, при этом полость трубы между диафрагмой и жидкостью заполнена сжатым газом, а регул тор снабжен смонтированной в корпусе мембраной, нагруженной нажимным устройством, взаимодействующим с кулачком, кинематически св занным с указателем нагрузки транспортного средства .
Description
;о
|(а 4 Изобретение относитс к подвескам транспортных средств, в частности, к подвескам с рекуперацией энергии колебаний. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению вл етс подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства, содержаща заполненный жидкостью цилиндр , в котором установлен порщень, отдел ющий в нем порщневую и штоковую полости , гидропневматический аккумул тор, гидравлическа полость которого через магистраль низкого давлени и впускные клапанные устройства св зана с указанными щтоковой и поршневой полост м.и цилиндра, которые через выпускные клапанные устройства , магистраль высокого давлени и регул тор св заны с гидродвигателем привода генератора 1. Недостатком этой подвески вл ютс ее ограниченные функциональные возможности, так как она не обеспечивает регулировани уровн транспортного средства в зависимости от его нагрузки. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей подвески. Поставленна цель достигаетс тем, что в подвеске с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства, содержащей заполненный жидкостью цилиндр, в котором установлен поршень, отдел ющий в нем поршневую и щтоковую Полости, гидропневматический аккумул тор, гидравлическа полость которого через магистраль низкого давлени и впускные клапанные устройства св зана с указанными штоковой и порщневой полост ми цилиндра, которые через выпускные клапанные устройства, магистраль высокого давлени и регул тор св заны с гидродвигателем привода генератора , в цилиндре и штоке установлена направл юща труба, один конец которой открыт и заполнен жидкостью, в другом конце смонтирована упруга диафрагма, при этом полость трубы между диафрагмой и жидкостью заполнена сжатым газом, а регул тор снабжен смонтированной в корпусе мембраной, нагруженной нажимным устройством, взаимодействующим с кулачком, кинематически св занным с указателем нагрузки трансйортного средства. На чертеже изображена подвеска транспортного средства с рекуперацией энергии колебаний. Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства содержит цилиндр 1, в котором установлен порщень 2 с полым штоком 3. К концу щтока прикреплена ось 4 колеса транспортного средства. На цилиндре установлены впускные устройства 5 и 6 и выпускные клапанные устройства 7 и 8. Порщень отдел ет в цилиндре поршневую полость А и щтоковую полость Б. В крышке цилиндра закреплена направл юща труба 9, вход ща в щток 3. В верхнем конце трубы 9 установлена упруга диафрагма 10. Полости А и Б, полость щтока и открытый нижний конец трубы заполнены жидкостью. Полость В трубы между диафрагмой 10 и уровнем жидкости в нижнем конце трубы заполнена сжатым газом, например азотом. Между диафрагмой 10 и крышкой цилиндра заключена полость Г, заполненна жидкостью. Полости: А - через клапанное устройство 7, Б через клапанное устройство 8, а Г - непосредственно , соединены с магистралью высокого давлени 11 и через обратный клапан 12 - с входом корпуса 3 регул тора. Выход корпуса 13 магистралью 14 соединен с гидродвигателем 15, который приводит во вращение генератор 16. Гидродвигатель сливной магистралью 17 св зан с магистралью 18 низкого давлени . В корпусе 13 регул тора установлена мембрана 19, нагруженна нажимным устройством, состо щим из чашек 20 и 21, между которыми установлена пружина 22. Чашка 21 посредством толкател 23 взаимодействует с кулачком 24, кинематически св занным с указателем нагрузки 25 транспортного средства. Гидравлическа полость гидропневматического аккумул тора 26 посредством магистрали низкого давлени и клапанных устройств 5 и 6 соединена с полост ми А и Б цилиндра. При определенной статической нагрузке транспортного средства положение порщн 2 в цилиндре I определ етс давлением газа в полости В. При ходе сжати подвески порщень 2 со штоком 3 перемещаетс вверх, а жидкость, наход ща с в полости штока 3, сжимает газ в полости В, обеспечива упругие свойства подвески. Одновременно жидкость из полости А через клапанное устройство 7 и из полости Г непосредственно вытесн етс в магистраль II и далее через регул тор попадает в гидродвигатель 15, привод его по вращение. Давлением жидкости в полости А клапанное устройство 5 удерживаетс закрытым, а в полости Б создаетс разрежение, под действием которого жидкость поступает в нее из магистрали 18. После предельного сжати газа в полости В поршень 2 начинает двигатьс вниз. При этом клапанное устройство 6 закрываетс и жидкость вытесн етс через клапанное устройство 8, обеспечива работу гидродвигател 15. При изменении статической нагрузки транспортного средства при помощи указател нагрузки поворачивают кулачок 24 в соответствующее положение дл изменени жесткости пружины 22, определ ющей давление газа в полости В. Предлагаема конструкци , подвески обеспечивает расщирение ее функциональных возможностей.
Claims (1)
- ПОДВЕСКА С РЕКУПЕРАЦИЕЙ ЭНЕРГИИ КОЛЕБАНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая заполненный жидкостью цилиндр, в котором установлен поршень, отделяющий в нем поршневую и штоковую полости, гидропневматический аккумулятор, гидравлическая полость которого через магистраль низкого давления и впускные клапанные устройства связана с указанными штоковой и поршне вой полостями цилиндра, которые через выпускные клапанные устройства, магистраль высокого давления и регулятор связаны с гидродвигателем привода генератора, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, в цилиндре и штоке установлена направляющая труба, один конец которой открыт и заполнен жидкостью, в другом конце смонтирована упругая диафрагма, при этом полость трубы между диафрагмой и жидкостью заполнена сжатым газом, а регулятор снабжен смонтированной в корпусе мембраной, нагруженной нажимным устройством, взаимодействующим с кулачком, кинематически связанным с указателем нагрузки транспортного средства.м с© bU
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782686321A SU1079474A1 (ru) | 1978-11-14 | 1978-11-14 | Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782686321A SU1079474A1 (ru) | 1978-11-14 | 1978-11-14 | Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1079474A1 true SU1079474A1 (ru) | 1984-03-15 |
Family
ID=20794308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782686321A SU1079474A1 (ru) | 1978-11-14 | 1978-11-14 | Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1079474A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4899853A (en) * | 1987-11-28 | 1990-02-13 | Herman Hemscheidt Maschinenfabrik Gmbh & Co. | Hydraulic shock-absorber and vibration damper with an inner tube |
-
1978
- 1978-11-14 SU SU782686321A patent/SU1079474A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент FR № 2191497, кл. В 60 К 25/00, 1974 (прототип). * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4899853A (en) * | 1987-11-28 | 1990-02-13 | Herman Hemscheidt Maschinenfabrik Gmbh & Co. | Hydraulic shock-absorber and vibration damper with an inner tube |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5337560A (en) | Shock absorber and a hermetically sealed scroll gas expander for a vehicular gas compression and expansion power system | |
JP2000127734A (ja) | 内的なレベル調節を有するセルフポンプ式のハイドロニュ―マチックな弾性ストラット | |
CN1078145C (zh) | 有选择频率作用的减振器 | |
CN106594148B (zh) | 一种具有高度自适应系统的单筒式液压减振器及其方法 | |
US3391921A (en) | Hydropneumatic suspension device | |
SU1079474A1 (ru) | Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства | |
US3194486A (en) | Motor and compressor set applicable, in particular, to pneumatic suspension systems | |
JP3879156B2 (ja) | 制振器 | |
CN101172462A (zh) | 车辆充气减振系统 | |
RU2340468C1 (ru) | Пневматическая подвеска | |
JPH04272533A (ja) | 防振装置 | |
JP2020172159A (ja) | 車両 | |
EP0124426A1 (fr) | Support-moteur à dépression | |
JP2002310060A (ja) | エネルギー変換システム | |
CN101094982B (zh) | 用于内燃机燃料喷射系统的压力减振器 | |
CN1099107A (zh) | 自动调节车辆悬挂系统刚度的装置——避震减振器 | |
NO173292B (no) | Energiomforming | |
RU1792847C (ru) | Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства | |
CN2326782Y (zh) | 一种机动车用气垫减振器 | |
CN220850534U (zh) | 一种主动式避震汽车减震器 | |
RU2773982C1 (ru) | Устройство демпфирования амортизаторов | |
CN113942355B (zh) | 高度与刚度可调的自供能主动悬架及其工作方法 | |
CN220910335U (zh) | 一种用在汽车车轮和车身之间的摆动式液压减震器 | |
CN103307189A (zh) | 新一代集能式阻尼器 | |
CN109780361B (zh) | 一种管路宽频流体压力脉动消减器 |