SU1078117A1 - Система питани двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

1. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержаща  впускной трубопровод, магистраль подачи топлива и распылитель воды, св занный с вод ным баком через вод ной жиклер и подключенный к впускному трубопроводу через смеситель, сообщенный d атмосферой, отличающа с  тем, что. с цельюповышени  полноты сгорани  топлива путем улучшени  испарени  воды перед смешением с топливом, между смесителем и впускным трубопроводом установлена дисперсиру1уща  камера, а смеситель выполнен в виде форсунки, размещенной в малом диффузоре и охватывающем его смесительном диффузоре. 2. Система по п. I, отличающа с  тем, что в магистрали подачи топлива установ;щн подогреватель. (Л

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигател м внутреннего Сгорани , и может быть ис ользовано в устрдйствах дл  подачи воды в двигатель. Известна , система nHtaHHH двигател  внутреннего сгорани , содержаща  впуск ной трубопровод, магистраль подачи топ: лива и распылитель воды, св занный с вод ным баком через жиклер и подключенный к впускному трубопроводу через смеситель, сообщенный с атмосферой (IJ- Известна  система позвол ет улучшить характеристики рабочего процесса двигател  внутреннего сгорани . Однако вследствие плохого испарени  воды известна  система не позвол ет обеспечить удовлетворительную полноту сгорани  топлива. Целью изобретени   вл етс  повышение полноты сгорани  топлива путем улучшени  испарени  воды перед смешением с топливом. Дл  достижени  поставленной цели в системе питани  двигател  внутреннего сго- .ранн , содержащей впускной трубопровод, магистраль подачи топлива и распылитель воды, св занный с вод ным баком через жиклер и подключенный к впускному трубопроводу через смеситель, сообшенный с атмосферой, между смесителем и впускным трубопроводом установлена диспергирующа  камера, а смеситель выполнен в виде форсунки, размещенной в малом диффузоре, и охватывающем его смесительном диффу-; зоре. В магистрали подачи топлива может быть установлен подогреватель. На фиг. 1 представлена система питани  дизельного двигател  внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - система питани  карбюраторного двигател  внутреннего сгорани . Система питани  двигател  внутреннего сгорани  I содержит впускной трубопровод 2, магистраль 3 подачи топлива и распылитель 4 подачи воды. Последний снабжен воздушным жиклером 5 и сообщен с вод ным баком (не показан) через вод ной жиклер 6 и через смеситель 7 - с впускным трубопроводом 2. Смеситель 7 сообщен с атмосферой и выполнен в виде форсунки 8, размещенной в малом диффузоре 9 и охватывающем его смесительном диффузоре. 10. Между смесителем 7 и впускным трубопроводом 2 установлена диспергирующа  камера 11. Размер вод ного жиклера выбран таким, чтобы при номинальной мощности двигател  содержание воды в топливе было в пределах 20-30%. В магистрали 3 подачи топлива после топливоподающего устройства 12 может быть установлен подогреватель 13, подключенный к магистрали 4 отработавших газов двигател  через заслонку 15. При работе двигател  внутреннего сгорани  вода из вод ного бака через вод ной жиклер 6 и форсунку 8 под действием разр жени  поступает в малый диффузор 9, где происходит первичное раздробление воды и смещиваниеее с поступающим из атмосферы воздухом. Отсюда водовоздущна  смесь через смесительный диффузор 10 поступает в диспергирующую камеру 11, где происходит вторичное диспергирование воды за счет ее испарени . Полученна  таким образом водовоздущна  смесь поступает в двигатель внутреннего сгорани . Одновременно с этим топливо от топливоподающего устройства 12 поступает в подогреватель 13, где подвергаетс  процессу крекинга при 400-700С за счет теплоты отработавших газов двигател , поступающих к подогревателю .через заслонку 15. При использовании системы питани  двигател  внутреннего сгорани  удаетс  довести степень диспергировани  воды до - 10 см, что позвол ет повысить полноту сгорани  топлива, котора  может быть дополнительно повышена за счет использовани  теплоты отработавших газов двигател .

N

Claims (2)

1. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая впускной трубопровод, магист раль подачи топлива и распылитель воды, связанный с водяным баком через водяной жиклер и подключенный к впускному трубопроводу через смеситель, сообщенный d атмосферой, отличающаяся тем, что, с целью' повышения полноты сгорания топлива путем улучшения испарения воды перед смешением с топливом, между смесителем и впускным трубопроводом установлена дисперсирующая камера, а смеситель выполнен в виде форсунки, размещенной в малом диффузоре и охватывающем его смесительном диффузоре.

, 2. Система по π. 1, отличающаяся тем, что в магистрали подачи топлива установки подогреватель.

SU „„ 1078117