9) 3d
:о о Изобретение относитс к гадромашиностроению , в частности к герметичным центробежным насосным агрегетам , предназначенным дл использовани в химической и нефт ной промышленности . Известен герметичный насосный агрегат , содержащий корпус с крышкой, размещен.ные в корпусе насос с лопастным рабочим колесом, электродвигатель со статором, отделенным экраном от роторной полости, охлалсдаемой перекачиваемой средой, передним и задним подшипниковыми тами, последний из которых образует с крьшкой корпуса камеру, и дисковый (1 ильтр, установленный мeл(y ра бочим колесом и электродвигателем ij Однако указанный агрегат имеет недостаточно высокую надежность. По основному авт. св. № 840487 из вестен герметичный н.асос1 ый агрегат , содержащий корпус с крышкой, размещенные в корпусе насос с лопаст ным рабочим колесом, электродвигатель со статором, отделенным экраном от роторной полости,охлаждаемлй перекачиваемой средой, перед1Д1м и задним подшипниковыми щитами,последгшй из которых образует с крышкой корпуса камеру, и дисковый йгшьтр, установленный между рабочим колесом и электродвигателем, причем в статоре по окружности выполнены аксиальные каналы, с одной стороны сообщен ные с камерой, а с другой часть кан лов сообщена с зоной нагнетаюш насоса, а остальные - с зоной всасы ва1да , и дисковый фильтр выполнен в виде отдельных чеек, расположенных напротив упом нутых каналов,установ лен в корпусе с возможностью вращеШ1Я и снабжен приводом 2j . Однако Известный агрегат имеет .недостаточно высокий КПД вследствие того ,что перекачиваема жидкость, поп да в роторi-ryio полость, увеличивает потери на трение. Цель 1 изобретени - повышение КПД агрегата. Поставленна цель достигаетс тем, что герметичный насосный агрегат , содержащий корпз с с крьппкой,ра мещенные в корпусе насос с лопаст ным рабочим колесом, электродвигатель со статором, отделенным экрано от роторной полости, охлаждаемый перекачиваемой средой, передним и задним подшипниковыми щитами,последний из которых образует с крьшкой корпуса камеру, и дисковый фильтр, установленный между рабочим колесом и электродвигателем,причем в статоре по окружности выполнены аксиальные каналы, с одной стороны сообщен1Я)е с , а с другой часть каналов сообщена с зоной нагнетани насоса , а остальные - с зоной-всасыва- ни , и дисковый (1ильтр выполне в виде отдельных чеек, расположенных напротив упом нутых каналов, установлен в корпусе с возможностью вращени и снабжен приводом, снабжен емкостью со сжатым газом и регулирующим устройством, подключенным к роторной полости, к зоне всасывани насоса и емкости, гфичем в роторной полости на валу электродвигател установлены конические тарелки, образуюише с передним и задним подцгипниковыми щитами камеры, изолированные от роторной полости, а в валу выполнены сверлени , и камеры посредством этих с.1|ерлений cooбщeшJI с зоной всасывани насоса. Па . 1 показан герметичный насосный агрегат, продолыгый разрез; на фиг. 2 - дисковый (Ыльтр . Герметичшлй насосный агрегат содержит корпус 1 с крьтшой 2,размещенные в нем насос 3 с лопаст П 1м рабочим колесом 4, электродвигатель 5 со статором 6, отделенным экраном 7 от роторной полости 8, охлаждаемый перекачиваемой средой, передним 9 и задним 10 пoдшипникoвы i щитами, последздай из которых образует с крышкой 2 корпуса 1 камеру П, и дисковый фильтр 12, установленный между рабочим колесом 4 и электродви гателем 5. В статоре б по окружности выполнены аксиальные каналы 13 и 14, с одной стороны сообщенные с зоной нагнетани насоса 3, а с другой - с зоной всасывани . Дисковый фильтр 12 выполнен в виде отделт ных чеек 15,расположенных напротив каналов 13 и 14 установлен в корпусе 1 с возможностью вршцени и снабжен приводом 16. Аксиальные каналы 13 и 14 сообщены с поперечными каналами 17 и 18, предназначенными дл смазки подшипников 19 и 20.и выполненными в щитах 9 и 10 соответственно. Агрегат с-набжерг емкостью 21 со сжатым газом и регулирующим устройст3 BOM 22, подключенньш к роторной поло сти 8, зоне всасывани насоса 3 и ем кости 21, причем в роторной полости на валу 23 электродвигател 5 установлены конические тарелки.24,образу юпсне с передним и задним nojnjiimiниковыми щитами 9 и 10 камеры 25, изолированные от роторной полости 8, а в валу 23 выполнены сверлени 26 и 27 и камеры 25 посредством этих сверлений сообщены с зоной всасывани насоса 3. В передней торцовой стенке 28 насоса 3 выполнены сквозные входной 29 и выходной 30 каналы, расположенные диаметрально противоположно. Система аксиальных каналов 13 и 14 в статоре 6, поперечных каналов 17 и 18 в подшипниковых щитах 9 и 10 и каналов 29 и 30 в стенке 28 насоса 3, а также сверлений 26 и 27 в валу 23 предназначена дл отбора части пе рекачиваемой жидкос;ти из основного потока с целью охлаждени обмоток статора 6 и ротора 31 электродвигател 5, .смазки подшипников 19 и 20 и отвода жидкости в зону всасыват-ги наcoca 3. Привод 16 фильтра 12 может быть выполнен в виде электродвигател ,на валу которого установлена шестерн 32. Внутренней поверхностью фильтр 12 опираетс на корпус 1 насоса 3 через подшипники 33 скольжени , благо дар которым возможно вращение фильт ра вокруг вала 23. Наружна поверх ность фильтра 12 выполнена зубчатой и находитс в зацеплении с иестерней 32. В корпусе 1 перед стенкой 28 установлен датчик 34 дл измерени давле ни РХ перекачиваемой жидкости непосредственно перед фильтром 12. В одном из каналов 13 установлен другой датчик 35 давлени Рп непосредственно за фильтром 12. Насосный агрегат работает еле дующим образом. 304 - Жидкость перекачиваетс рабочим колесом 4 приводимым в движение электродвигателем 5. В процессе работы агрегата часть жидкосги из зоны нагнетани через входной канал 29 , поступает в чейку 15 фильтра 12 и затем проходит систему аксиальных каналов 13 дп охлаждени статора 6, поступает в камеру 11, откуда по системе каналов 14 через чейку 15 фильтра 12, расположенную напротив выходного канала 30, возвращаетс в зону всасывани . Часть жидкости пиэ аксиальных каналов 13 поступает в поперечные каналы 17 и 18 на смазку подшипников 19 и 20, Из подшипника 19 или 20 жидкость сливаетс в камеру 25 и по сверлени м 26 и 27-в валу 23 поступает в зону всасывани насоса 3. В процессе работы агрегата из-за загр знени чеек 15 фильтра 12 между зоной нагнетани с давлением Р и полостью за Лильтром 12 с давлением Pj возникает разность давлений ЛР Рл, котора характеризует степень загр знени данной чейки 15. Давлени Р и Фиксируютс датчиками 34 и 35. Когда величина ДР превысит допустимое значение, включаетс привод 16 и шестерн 32 приводит во вращение фильтр 12 и перемещает его до совмещени следующей чистой чейки 15, с входным каналом 29. При совмещении загр зненной чейки 15 фильтра 12 с выходным каналом 30 она очищаетс потоком жидкости,проход щим по аксиальным каналам Т4. Дл предотвращени просачивани перекачиваемой жидкости из изолирован ных камер 25 в роторную полость 8 в последней создаетс противодавле1ше сжатого газа, подаваемого из емкости 21 посредством регулирующего устройства 22, которое поддерживает давление в полости 8 несколько большим давлени в зоне всасывани .
Sl
«N
Ч;.
15
cpus.2