CN213760600U - 油水分离机 - Google Patents

Abstract

本实用新型关于一种油水分离机，其包括一机架、一汲油机构及一刮除组件。该汲油机构设于该机架，该刮除组件设于该机架，该汲油机构包含有一第一轮体、一输送件及一驱动单元。该输送件连接于该第一轮体，该驱动单元是设于该第一轮体的内部。

Description

油水分离机

技术领域

本实用新型是与油水分离机有关。

背景技术

为了冷却、润滑等众多因素，于机械加工过程中都会配合使用切削液，而可以理解的是，使用过后的切削液会混杂有机构间的润滑油、工件上的油脂、工件削屑等杂物，油体经过一段时间后就会劣化变质，进而发出恶臭、降低切削液的功效，导致切削液无法再使用而需要废弃；其中，混杂有多种油体的废弃切削液亦需要经过处理，若否则会对环境造成污染。因此，有业者开发出油水分离机来处理上述问题，如中国台湾专利M575356、M524215、M556174、M552834、M511364等所揭露的油水分离机即属此类。

然而，从上述所列的专利可清楚得知，整个油水分离机的体积庞大、相互配合组件众多，故油水分离机常常会发生非预期的碰撞，存在亟待改善的缺弊，因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的油水分离机，以解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种油水分离机，改善传统长期以来直接外接电动马达的方式，利用轮体的内部空间来容置驱动组件，藉此来大幅减少整体所占用的体积避免发生不必要的碰撞。

为达成上述目的，本实用新型提供一种油水分离机，包括：一机架、一汲油机构及一刮除组件。该汲油机构包含有一第一轮体、一输送件及一驱动单元，该输送件绕接该第一轮体而成同动关系，该输送件供伸入一槽体的油水中，该第一轮体围构有一内部空间，该驱动单元容设于该内部空间地定位于该机架，该驱动单元驱使该第一轮体转动以带动该输送件运作；该刮除组件连结于该机架用以刮取粘附于该汲油机构上的油体。

作为上述技术方案的优选，较佳的，另包含有一罩体，该罩体遮罩住该汲油机构与该刮除组件地设于该机架。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该汲油机构另包含有一排油道，该排油道设于该机架且位于该刮除组件的相对下方，该排油道供承接油体并将其引导至特定位置。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该汲油机构另包含有一第二轮体，该输送件环绕连接该第一轮体与该第二轮体，该第二轮体供浸入该槽体的油水中。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该刮除组件包含有一支撑件及一刮板，该支撑件定位于该机架，该刮板组设于该支撑件且倾斜地抵靠于该第一轮体。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该驱动单元包含有一本体及一转动组件，该本体的一端定位于该机架，该本体的另端插设于该第一轮体的内部空间，该第一轮体可相对该本体转动，该本体包含有相连通的一容室及一进气口，该转动组件可转动地容设于该容室且连接该第一轮体，该进气口供导引一气压源的气体进入以驱动该转动组件转动。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该驱动单元另包含有一变速组件，该转动组件包含有一输出轴，该变速组件包含有一齿轮环、复数齿轮及一传动轴，该复数齿轮定位于该传动轴且啮合于该齿轮环，该输出轴伸入该齿轮环内以与该复数齿轮相啮合，进而该输出轴、该复数齿轮及该齿轮环形成行星齿轮机构；其中，该传动轴同转动地连接该第一轮体。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该本体另包含有连通该进气口的一第一导气通道，该转动组件包含有一第一座体、一汽缸、一转子、复数叶片及一输出轴，该汽缸贯设有至少一排气孔，该汽缸定位于该第一座体的一第一面部，该第一面部是背向该进气口，该第一座体贯设有沿轴向延伸的一连通孔，且于该第一面部凹设有沿径向延伸的一第二导气通道，该连通孔连通该第一导气通道与该第二导气通道，该第二导气通道连通该汽缸，该复数叶片插接于该转子而共同容设于该汽缸内，该输出轴穿设过该转子而可转动地插接于该第一座体。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该转动组件另包含有一第二座体，该第一座体与该第二座体夹设该汽缸，该输出轴穿设过该第二座体，该第二座体的一第三面部是面向该第一座体的第一面部，于该第三面部凹设有沿径向延伸的一第三导气通道，该第三导气通道连通该汽缸，该汽缸另贯设有一导流通道，该导流通道连通该连通孔与该第三导气通道。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该汲油机构另包含有一排油道，该排油道设于该机架且位于该刮除组件的相对下方，该排油道供承接油体并将其引导至特定位置；该汲油机构另包含有一第二轮体，该输送件环绕连接该第一轮体与该第二轮体，该第二轮体供浸入该槽体的油水中；该刮除组件包含有一支撑件及一刮板，该支撑件定位于该机架，该刮板组设于该支撑件且倾斜地抵靠于该第一轮体；该驱动单元包含有一本体及一转动组件，该本体的一端定位于该机架，该本体的另端插设于该第一轮体的内部空间，该第一轮体可相对该本体转动，该本体包含有相连通的一容室及一进气口，该转动组件可转动地容设于该容室且连接该第一轮体，该进气口供导引一气压源的气体进入以驱动该转动组件转动；该驱动单元另包含有一变速组件，该转动组件包含有一输出轴，该变速组件包含有一齿轮环、复数齿轮及一传动轴，该复数齿轮定位于该传动轴且啮合于该齿轮环，该输出轴伸入该齿轮环内以与该复数齿轮相啮合，进而该输出轴、该复数齿轮及该齿轮环形成行星齿轮机构；其中，该传动轴同转动地连接该第一轮体；该本体另包含有连通该进气口的一第一导气通道，该转动组件包含有一第一座体、一汽缸、一转子、复数叶片及一输出轴，该汽缸贯设有至少一排气孔，该汽缸定位于该第一座体的一第一面部，该第一面部是背向该进气口，该第一座体贯设有沿轴向延伸的一连通孔，且于该第一面部凹设有沿径向延伸的一第二导气通道，该连通孔连通该第一导气通道与该第二导气通道，该第二导气通道连通该汽缸，该复数叶片插接于该转子而共同容设于该汽缸内，该输出轴穿设过该转子而可转动地插接于该第一座体；该转动组件另包含有一第二座体，该第一座体与该第二座体夹设该汽缸，该输出轴穿设过该第二座体，该第二座体的一第三面部是面向该第一座体的第一面部，于该第三面部凹设有沿径向延伸的一第三导气通道，该第三导气通道连通该汽缸，该汽缸另贯设有一导流通道，该导流通道连通该连通孔与该第三导气通道；该第三导气通道与该第二导气通道的轮廓造型相同；该转动组件另包含有一盖体，该变速组件容设于该盖体，该盖体螺接于该本体；该油水分离机另包含有一第一轴承、一第二轴承、二第三轴承及二第四轴承，该第一轴承定位于该第一座体的一第二面部，且于该第一轴承的径向上，其介于该输出轴与该第一座体之间；该第二轴承定位于该第二座体的一第四面部，且于该第二轴承的径向上，其介于该输出轴与该第二座体之间；二该第三轴承套接该传动轴，且于该第三轴承的径向上，其介于该齿轮环与该传动轴之间；一该第四轴承于径向上夹设于该本体与该第一轮体之间，另一该第四轴承于径向上夹设于该盖体与该第一轮体之间；一盖板定位于该第一轮体，该传动轴是通过穿设连结该盖板而与该第一轮体成同转动关系；该输送件贯设有复数容孔；一快速接头设于该进气口；沿该第一轮体的轴向观之，该第一轮体的轴心及该第二轮体的轴心是呈直线配置；该罩体贯设有一排出口，该排油道穿设过该排出口；该机架贯设有相对配置的二通口，该第一轮体位于该二通口之间，该输送件经由位于该第一轮体下方的该通口进入该槽体。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该驱动单元是为电动马达。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的立体图。

图2为本实用新型一实施例的另一状态的立体图。

图3为图1的分解图。

图4为本实用新型一实施例的转动组件及本体的立体分解图。

图5为图4的另一视角图。

图6为本实用新型一实施例的使用状态图。

图7为图6的局部放大图。

图8为图6的正视图。

图9为本实用新型另一实施例的方块关系图。

其中，1：机架，11：汲油机构，12：第一轮体，121：内部空间，13：第二轮体，14：输送件，141：容孔，15：通口，2：驱动单元，21：本体，211：容室，212,212A：进气口，213：第一导气通道，22：转动组件，23：第一座体，231：第一面部，232：第二面部，233：连通孔，234：第二导气通道，24：第二座体，241：第三面部，242：第四面部，243：第三导气通道，25：汽缸，251：排气孔，252：导流通道，26：转子，27：叶片，28：输出轴，29：盖体，3：变速组件，31：齿轮环，32：齿轮，33：传动轴，4：刮除组件，41：支撑件，42：刮板，51：罩体，511：排出口，52：排油道，53：盖板，54：快速接头，61：第一轴承，62：第二轴承，63：第三轴承，64：第四轴承，71：气压源，72：开关，73：计时器，8：槽体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，合先叙明。

请参考图1至图8，其显示本实用新型的一实施例，本实用新型的油水分离机包括：一机架1、一汲油机构11及一刮除组件4。

该汲油机构11包含有一第一轮体12、一输送件14及一驱动单元2，该输送件14绕接该第一轮体12而成同动关系，该输送件14供伸入一槽体8的油水中，该第一轮体12围构有一内部空间121，该驱动单元2容设于该内部空间121地定位于该机架1，该驱动单元2驱使该第一轮体12转动以带动该输送件14运作；该刮除组件4连结于该机架1用以刮取粘附于该汲油机构11上的油体。

于本实施例中，该输送件14贯设有复数容孔141，该复数容孔141提供更多空间供油体沾粘附着，以提升该输送件14的携油量；并且，该机架1贯设有相对配置的二通口15，该第一轮体12位于该二通口15之间，该输送件14经由位于该第一轮体12下方的该通口15进入该槽体8，而位于该第一轮体12上方的该通口15可供外界检视。

要特别强调的是，该驱动单元2容设于该内部空间121的配置，能有效利用既有的空间范围，以大幅减少整个该油水分离机所占用的体积，使得该第一轮体12除了用以带动该输送件14运作外，该第一轮体12更可以保护该驱动单元2不受到外界碰撞，以提供该驱动单元2有较安稳的运作环境，换言之，该第一轮体12具备有多重功效。于本实施例中是以气动工具结构为例，但并不局限于此，于其他实施例中，该驱动单元可以是为电动马达。

该驱动单元2包含有一本体21及一转动组件22，该本体21的一端定位于该机架1，该本体21的另端插设于该第一轮体12的内部空间121，该第一轮体12可相对该本体21转动，该本体21包含有相连通的一容室211及一进气口212，该转动组件22可转动地容设于该容室211且连接该第一轮体12，该进气口212供导引一气压源71的气体进入以驱动该转动组件22转动。

较佳地，一快速接头54设于该进气口212，透过该快速接头54可便于使用者连接气管来连通该气压源71。

当然，并不局限上述所提，亦可如图9的另一实施例所示，可于进气口212A处增设一开关72，该开关72并连接有一计时器73，透过该计时器73可以让使用者控制该开关72连通该气压源71的时间，进而自行决定油水分离的运转时间模式。

请再参考图1至图8的本实施例，该本体21另包含有连通该进气口212的一第一导气通道213，该转动组件22包含有一第一座体23、一汽缸25、一转子26、复数叶片27及一输出轴28，该汽缸25贯设有至少一排气孔251，该汽缸25定位于该第一座体23的一第一面部231，该第一面部231是背向该进气口212，该第一座体23贯设有沿轴向延伸的一连通孔233，且于该第一面部231凹设有沿径向延伸的一第二导气通道234，该连通孔233连通该第一导气通道213与该第二导气通道234，该第二导气通道234连通该汽缸25，该复数叶片27插接于该转子26而共同容设于该汽缸25内，该输出轴28穿设过该转子26而可转动地插接于该第一座体23。

较详细地说，该气压源71的气体是沿该第一导气通道213、该连通孔233及该第二导气通道234进入该汽缸25的内部以驱使该转子26旋转；其中，该第二导气通道234能同时由不同径向位置进入该汽缸25以推动该叶片27，以使该转子26能保持稳定的旋转。

更详细地说，该转动组件22另包含有一第二座体24，该第一座体23与该第二座体24夹设该汽缸25，该输出轴28穿设过该第二座体24，该第二座体24的一第三面部241是面向该第一座体23的第一面部231，于该第三面部241凹设有沿径向延伸的一第三导气通道243，该第三导气通道243与该第二导气通道234的轮廓造型相同，该第三导气通道243连通该汽缸25，该汽缸25另贯设有一导流通道252，该导流通道252连通该连通孔233与该第三导气通道243；如此一来，该气压源71的气体通过该连通孔233后可以形成分流，一部分流入该第二导气通道234、另一部分经由该导流通道252流入该第三导气通道243，进而该气压源71的气体可由相对二侧进入该汽缸25，以快速且均匀地充气并推动该叶片27。

较佳地，该驱动单元2另包含有一变速组件3，以期可对该转动组件22的输出转速进行调整，进而让该第一轮体12依照需求以特定的转速运作。

具体地说，该转动组件22另包含有一盖体29，该变速组件3容设于该盖体29，该盖体29螺接于该本体21以共同将该变速组件3、该转动组件22一同封存于内部，以提供该变速组件3、该转动组件22二者处于较佳运作环境不会被外界干扰。更具体地说，该变速组件3包含有一齿轮环31、复数齿轮32及一传动轴33，该复数齿轮32定位于该传动轴33且啮合于该齿轮环31，该输出轴28伸入该齿轮环31内以与该复数齿轮32相啮合，进而该输出轴28、该复数齿轮32及该齿轮环31形成行星齿轮机构；其中，该传动轴33同转动地连接该第一轮体12。

于本实施例中，一盖板53定位于该第一轮体12，该传动轴33是通过穿设连结该盖板53而与该第一轮体12成同转动关系。并且，该油水分离机另包含有一第一轴承61、一第二轴承62、二第三轴承63及二第四轴承64以辅助相对转动的顺畅度，配置如下：该第一轴承61定位于该第一座体23的一第二面部232，且于该第一轴承61的径向上，其介于该输出轴28与该第一座体23之间；该第二轴承62定位于该第二座体24的一第四面部242，且于该第二轴承62的径向上，其介于该输出轴28与该第二座体24之间；二该第三轴承63套接该传动轴33，且于该第三轴承63的径向上，其介于该齿轮环31与该传动轴33之间；一该第四轴承64于径向上夹设于该本体21与该第一轮体12之间，另一该第四轴承64于径向上夹设于该盖体29与该第一轮体12之间。

较佳地，该汲油机构11另包含有一第二轮体13，该输送件14环绕连接该第一轮体12与该第二轮体13，该第二轮体13供浸入该槽体8的油水中；其中，沿该第一轮体12的轴向观之，该第一轮体12的轴心及该第二轮体13的轴心是呈直线配置。

另一较佳地，该刮除组件4包含有一支撑件41及一刮板42，该支撑件41定位于该机架1，该刮板42组设于该支撑件41且倾斜地抵靠于该第一轮体12，进而该刮板42可将沾粘于该第一轮体12上的油体刮落分离。

又一较佳地，该汲油机构11另包含有一排油道52，该排油道52设于该机架1且位于该刮除组件4的相对下方，该排油道52供承接油体并将其引导至特定位置，以便于分类存放。

再一较佳地，该油水分离机另包含有一罩体51，该罩体51遮罩住该汲油机构11与该刮除组件4地设于该机架1，以隔绝外界干扰、防止杂物碰撞；其中，该罩体51贯设有一排出口511，该排油道52穿设过该排出口511。

综上，本实用新型油水分离机，充分且合理地利用第一轮体既有的内部空间来容纳驱动单元，以减少油水分离机所占用的空间；并且，驱动单元的外部有第一轮体与罩体的双重保护，能有极佳的运转环境，可谓是相当理想且极具进步性的装置。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (11)

1.一种油水分离机，其特征在于，包括：

一机架；

一汲油机构，包含有一第一轮体、一输送件及一驱动单元，该输送件绕接该第一轮体而成同动关系，该输送件供伸入一槽体的油水中，该第一轮体围构有一内部空间，该驱动单元容设于该内部空间地定位于该机架，该驱动单元驱使该第一轮体转动以带动该输送件运作；

一刮除组件，连结于该机架用以刮取粘附于该汲油机构上的油体。

2.根据权利要求1所述的油水分离机，其特征在于，另包含有一罩体，该罩体遮罩住该汲油机构与该刮除组件地设于该机架。

3.根据权利要求1所述的油水分离机，其特征在于，该汲油机构另包含有一排油道，该排油道设于该机架且位于该刮除组件的相对下方，该排油道供承接油体并将其引导至特定位置。

4.根据权利要求1所述的油水分离机，其特征在于，该汲油机构另包含有一第二轮体，该输送件环绕连接该第一轮体与该第二轮体，该第二轮体供浸入该槽体的油水中。

5.根据权利要求1所述的油水分离机，其特征在于，该刮除组件包含有一支撑件及一刮板，该支撑件定位于该机架，该刮板组设于该支撑件且倾斜地抵靠于该第一轮体。

6.根据权利要求1至5其中任一项所述的油水分离机，其特征在于，该驱动单元包含有一本体及一转动组件，该本体的一端定位于该机架，该本体的另端插设于该第一轮体的内部空间，该第一轮体可相对该本体转动，该本体包含有相连通的一容室及一进气口，该转动组件可转动地容设于该容室且连接该第一轮体，该进气口供导引一气压源的气体进入以驱动该转动组件转动。

7.根据权利要求6所述的油水分离机，其特征在于，该驱动单元另包含有一变速组件，该转动组件包含有一输出轴，该变速组件包含有一齿轮环、复数齿轮及一传动轴，该复数齿轮定位于该传动轴且啮合于该齿轮环，该输出轴伸入该齿轮环内以与该复数齿轮相啮合，进而该输出轴、该复数齿轮及该齿轮环形成行星齿轮机构；其中，该传动轴同转动地连接该第一轮体。

8.根据权利要求6所述的油水分离机，其特征在于，该本体另包含有连通该进气口的一第一导气通道，该转动组件包含有一第一座体、一汽缸、一转子、复数叶片及一输出轴，该汽缸贯设有至少一排气孔，该汽缸定位于该第一座体的一第一面部，该第一面部是背向该进气口，该第一座体贯设有沿轴向延伸的一连通孔，且于该第一面部凹设有沿径向延伸的一第二导气通道，该连通孔连通该第一导气通道与该第二导气通道，该第二导气通道连通该汽缸，该复数叶片插接于该转子而共同容设于该汽缸内，该输出轴穿设过该转子而可转动地插接于该第一座体。

9.根据权利要求8所述的油水分离机，其特征在于，该转动组件另包含有一第二座体，该第一座体与该第二座体夹设该汽缸，该输出轴穿设过该第二座体，该第二座体的一第三面部是面向该第一座体的第一面部，于该第三面部凹设有沿径向延伸的一第三导气通道，该第三导气通道连通该汽缸，该汽缸另贯设有一导流通道，该导流通道连通该连通孔与该第三导气通道。

10.根据权利要求2所述的油水分离机，其特征在于，该汲油机构另包含有一排油道，该排油道设于该机架且位于该刮除组件的相对下方，该排油道供承接油体并将其引导至特定位置；该汲油机构另包含有一第二轮体，该输送件环绕连接该第一轮体与该第二轮体，该第二轮体供浸入该槽体的油水中；该刮除组件包含有一支撑件及一刮板，该支撑件定位于该机架，该刮板组设于该支撑件且倾斜地抵靠于该第一轮体；该驱动单元包含有一本体及一转动组件，该本体的一端定位于该机架，该本体的另端插设于该第一轮体的内部空间，该第一轮体可相对该本体转动，该本体包含有相连通的一容室及一进气口，该转动组件可转动地容设于该容室且连接该第一轮体，该进气口供导引一气压源的气体进入以驱动该转动组件转动；该驱动单元另包含有一变速组件，该转动组件包含有一输出轴，该变速组件包含有一齿轮环、复数齿轮及一传动轴，该复数齿轮定位于该传动轴且啮合于该齿轮环，该输出轴伸入该齿轮环内以与该复数齿轮相啮合，进而该输出轴、该复数齿轮及该齿轮环形成行星齿轮机构；其中，该传动轴同转动地连接该第一轮体；该本体另包含有连通该进气口的一第一导气通道，该转动组件包含有一第一座体、一汽缸、一转子、复数叶片及一输出轴，该汽缸贯设有至少一排气孔，该汽缸定位于该第一座体的一第一面部，该第一面部是背向该进气口，该第一座体贯设有沿轴向延伸的一连通孔，且于该第一面部凹设有沿径向延伸的一第二导气通道，该连通孔连通该第一导气通道与该第二导气通道，该第二导气通道连通该汽缸，该复数叶片插接于该转子而共同容设于该汽缸内，该输出轴穿设过该转子而可转动地插接于该第一座体；该转动组件另包含有一第二座体，该第一座体与该第二座体夹设该汽缸，该输出轴穿设过该第二座体，该第二座体的一第三面部是面向该第一座体的第一面部，于该第三面部凹设有沿径向延伸的一第三导气通道，该第三导气通道连通该汽缸，该汽缸另贯设有一导流通道，该导流通道连通该连通孔与该第三导气通道；该第三导气通道与该第二导气通道的轮廓造型相同；该转动组件另包含有一盖体，该变速组件容设于该盖体，该盖体螺接于该本体；该油水分离机另包含有一第一轴承、一第二轴承、二第三轴承及二第四轴承，该第一轴承定位于该第一座体的一第二面部，且于该第一轴承的径向上，其介于该输出轴与该第一座体之间；该第二轴承定位于该第二座体的一第四面部，且于该第二轴承的径向上，其介于该输出轴与该第二座体之间；二该第三轴承套接该传动轴，且于该第三轴承的径向上，其介于该齿轮环与该传动轴之间；一该第四轴承于径向上夹设于该本体与该第一轮体之间，另一该第四轴承于径向上夹设于该盖体与该第一轮体之间；一盖板定位于该第一轮体，该传动轴是通过穿设连结该盖板而与该第一轮体成同转动关系；该输送件贯设有复数容孔；一快速接头设于该进气口；沿该第一轮体的轴向观之，该第一轮体的轴心及该第二轮体的轴心是呈直线配置；该罩体贯设有一排出口，该排油道穿设过该排出口；该机架贯设有相对配置的二通口，该第一轮体位于该二通口之间，该输送件经由位于该第一轮体下方的该通口进入该槽体。

11.根据权利要求1所述的油水分离机，其特征在于，该驱动单元是为电动马达。

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