SU107625A2 - Автоматический блок-пост при двухпутной релейной блокировке - Google Patents

Description

Развитием схемы двухпутной релейной полуавтоматической блокировки , описанной в авт. св. № 93027,  вл етс  описываема  схема автоматического блок-поста с возможностью перевода его на полуавтоматическую работу.

Целью изобретени   вл етс  увеличение пропускной способности поездов на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой путем устройства блок-постов, оборудованных проходными сигналами.

В часы «пик движени  поездов проходные сигналы переключаютс  на полуавтоматическое действие.

В случае, когда количество поездов на участке уменьшаетс  и надобность в полуавтоматической работе блок-поста отпадает, блок-пост может быть переведен па автоматическое действие. Таким образом, действие блок-поста по полуавтоматической блокировке может в течение суток ограничиватьс  всего несколькими часами, причем только на эти часы работы возникает необходимость в дежурстве агента на блок-посту. Схема, кроме того, позвол ет также при наличии рельсовой цепи от станции отправлени  до блок-поста производить всю работу на нем без дежурного агента. При этом управление переключающими устройствами осуществл етс  со станции отправлени  поездов, а не на блок-посту.

Следовательно, описываемое устройство способствует увеличению пропускной способности участка и экономии средств, благодар  уменьшению числа дежурных агентов по блок-посту.

На чертеже приведена принципиальна  схема токопрохождепи  автоматического блок-поста при двухпутной релейной блокировке.

Усла(зные обозначени  в схеме дл  четного направлени  движени 

ЧЛР - линейное реле;

ЧОР - реле отправлени ;

ПЧГОР - повторитель реле отправлени ;

№ 107625- 2 -

ЧОПР - противопавторное реле отправлени ; ПЧОПР - повторитель противоповторного реле; Ч ДПР - реле дачи прибыти ;

ЧСР

ЧСРа 1 - сигнальные реле;

ПЧСР - повторитель сигнального реле;

ЧВПР - вспомогательное реле приема;

ЧРР - реле руко тки;

ЧВР - включающее реле;

ЧРП - педальное реле;

Ч ПИР - реле изолированного рельса;

ЧПР - реле прибыти ;

ЧР- контакт руко тки;

КВЗ - контакт ключа;

-/( и 5 - сигнальные лампы светофора красного и зеленого цвета;

Б-К - контрольные лампы состо ни  перегона;

Зв- звонок;

Т- трансформатор.

Принципиально работа схемы блок-поста совершенно аналогична работе схемы двухпутной релейной полуавтоматической блокировки, изложенной в описании изобретени  по основному авт. св. № 93027.

Особенностью работы схемы описываемого устройства ;  вл етс  возможность переключени  схемы блокировки с автоматической работы на полуавтоматическое действие, и обратно.

При автоматическом действии блок-поста его проходной сигнал нормально горит зеленым огнем. Если перегон свободен, со станции отправлени  можно отправить поезд на перегон. При проследовании поездом автоматически работающего блок-поста проходной сигнал его перекрываетс  на красный огонь, но блок-сигнал проследовани  не подаетс  на станцию отправлени ..

Блок-сигнал «прибытие подаетс  станцией по прибытии поезда; при этом проходной сигнал на блок-посту измен ет свое показание при проходе поезда на красный огонь, снова зал игаетс  зеленым огнем - и на перегон можно выпускать следующий поезд.

Во врем  автоматического действи  блок-пост производит трансл цию блок-сигналов «отправление и «прибытие с одной станции на другую следующим образом.

При отправлении поезда с соседней станции Б возбуждаетс  реле ЧОР по обмотке 20 ом, защунтированной сопротивлением около 40 ом и своим контактом размыкает цепь реле ПЧСР, которое переключает цепь четного линейного реле ЧЛР на передачу блок-сигнала «отправлени  на станцию приема А тем же пор дком, как и в типовой схеме релейной блокировки.

После прохода поездом блок-поста и срабатывани  педальных реле проходной сигнал перекрываетс  на красный огонь и срабатывает реле ЧПР, но блок-сигнал «прибытие не будет еще подан на станцию отправлени , так-как линейна  цепь будет разомкнута контактом реле ПЧОПР. По прибытии поезда на станцию приема А дежурный нажимает обычным пор дком кнопку прибыти , при этом на блок-посту срабатывает реле ЧОПР и затем ПЧОПР, контакты которых замыкают цепь подачи сигнала «прибытие на станцию отправлени  Б.

Перевод автоматического блок-поста на полуавтоматическую работу производитс  дежурным агентом, назначаемым на дежурство на блокпост в часы, когда повышаетс  интенсивность движени  поездов.

Дежурный агент по прибытии па блок-пост вставл ет в замок ключ КВЗ, хран щийс  обычпо у дежурного по станции ДСЯ отправлени , при этом на блок-посту срабатывает реле ЧВР, фронтовым контактом которого и контактом реле руко тки ЧРР линейна  цепь подачи блокировки прибыти  шунтируетс  контактом повторител  противоповторного реле ПЧОПР, осуществл ющего трансл цию блок-сигналов с одной станции на другую при автоматической работе блок-поста.

При переводе блок-поста на полуавтоматическую работу проходной светофор перекрываетс  на красный огонь и на аппарате зажигаетс  контрольна  бела  лампочка. Поворотом четной руко тки направлени  ЧР при открытии сигнала дежурный блок-поста подает на соседнюю станцию сигнал отправлени . После проследовани  поезда по четному изолированному рельсу ЧИР блок-поста проходной светофор перекрываетс  на красный огонь. Дежурный, убедившись, что поезд проследовал блок-пост в установленном правилами пор дке, ставит руко тку ЧР в нормальное положение, при этом на станцию отправлени  подаетс  блок-сигнал проследовани  поезда.

При изъ тии ключа К.ВЗ из замка цепь включающего реле ЧВР разрываетс  и через его тыловой контакт восстанавливаетс  цепь дл  трансл ции блок-сигналов в линейной цепи.

Предмет изобретени 

Автоматический блок-пост при двухпутной релейной блокировке по авт. св. № 93027, отличающийс  тем, что, с целью упразднени  дежурного агента на посту в периоды сокращени  движени  поездов и перевода при этом проходных светофоров с полуавтоматического на автоматическое действие с одновременным объединением двух смежных блок-участков в один, в нем установлен переключатель, обеспечивающий замыкание цепи питани5р.- ключающега ре;/1е, которое переключает своими контактами обмотки реле цепи дачи прибыти  с цепи, содержащей реле прибыти , на цепь, контролирующую (контактами повторител ) сигнальные реле и реле прибыти  - проследовани  поезда по двум смежным блок-участкам.

№ 107625