SU1073289A1 - Способ внепечной обработки чугуна - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ВНЕПЕЧНОП ОБРАБОТКИ ЧУГУНА, включающий обессеривание его в чугуновозном ковше и скачивание шпака перед сливсм в г иксер, отличающийс  тем, что, с целью снижени  потерь тепла при транспортировке чугуна и предотвращени  ресульфурации чугуна в миксере , после скачивани  шлака на поверхность металла присаживают известь или известн к в количестве 0,5-3 кг/т, которую затем вместе с оставшимс  ишаком сливают в миксер, а перед заливкой чугуна в сталеплавильный агрегат известь со шлаком скачивают из ковша.

Description

Изобретение относитс  к черной металлургии, в частности к внедомёйной обработке жидкого доменного чугуна , и может быть использовано при обессеривании чугуна дл  выплавки низкосернистых марок стали.

Известны способы внепечной обработки чугуна, включающие обессеривание его магнием в чугуновозных ковшах и скачивание шлака перед сливом в миксер и Г2,

После внепечного обессеривани  чугуна магнием содержание серы в ковшовом шлаке повышаетс  до 3-5% и выше, при этом коэффициент распределени  серы между ишаком и металлом значительно превышает равновесный , что при соответствующих услови х может привести к ресульфурации , т.е. обратному переходу серы из шлака в металл. При попадании даже части такого шлака в миксер содержание серы в чугунеiповыиаетс  снижа  эффективность обессеривани .

Однако обычно из чугуновозных , ковшей скребковыми машинами удал етс  только 50-80% шлака, имеющегос  в ковшах. Дл  увеличени  количества скаченного шлака требуетс  увеличивать врем  на выполнение этой операции, но в миксерных отделени х сталеплавильных цехов отсутствует требуемое крановое врем  и поэтому значительна  часть шлака попадает в миксер. При скачивании последних порций шлака увеличиваютс  потери металла со шлаком. Кроме того, прискачивании шлака образуетс  открыта  прверхность металла, что увеличивает потери тепла чугуном , поэтому при скачивании шлака в специализированных отделени х последующа  транспортировка ковшей с открытой поверхностью металла .приводит к значительному снижению температуры чугуна.

Наиболее близким к изобретению по .технической сущности, и.достигаемому результату  вл етс  способ десульфурации чугуна, включающий обрссеривание чугуна в чугуновозном ковше с последующим удалением шлака перед сливом в миксер. Дл  этого после окончани  обессеривани  чугуна ковш наклон ют в сторону сливного носка до совпадени  уровн  шлака с кромкой сливного носка., после чего со стороны, противоположной носку , у стенки емкости на поверхность гопака подают сыпучий, не содержащий серы материал с удельным весом больше удельного веса первичного шлака, но меньше .удельного веса чугуна, а затем в это же место заливают вториный шлак сталеплавильного производства и вытесн ют первичный шлак. При этом сыпучие материалы ввод т в объеме, равном 0,1-1,0 объема первичного шлака, а вторичный ишак вво д т в объеме, равном 0,1-5,0 объема первичного шлака СЗ J.

Недостатком известного способа  вл етс  то, что осуществить его практически невозможно, так как дл  этого требуетс  иметь сыпучие добавки с удельным весом больше удельног веса первичного шлака, но меньше удельного веса чугуна и жидкий шлак сталеплавильного производства дл  наведени  вторичного шлака. Кроме, того, шлак после обессеривани  чугуна представл ет собой конгломерат из шлака, спели и корольков металла , имеет удельный вес 3-3,5 т/м, поэтому подобрать материал дл  засыпки трудно. Шлак после обессерив.ани  чугуна затвердевает и образует корку, и дл  удалени  такого шлака указанный способ непригоден.

Цель изобретени  - снижение потерь тепла при транспортировке чугуна и предотвращение ресульфурации чугуна в миксере.

Поставленна  цель достигаетс  те что согласно способу внепечной обрйботки чугуна, включающему обессеривание его в чугуновозном ковше и скачивание шлака перед сливом в миксер, после скачивани  шлака на поверхность металла присаживают известь или известн к в количестве 0,5-3 кг/т, которую затем вместе с оставшимс  шлаком сливают в миксер, а перед заливкой чугуна в сталеплавильный агрегат известь со шлаком скачивают из ковша.

Внепечна  обработка по предлагаемому способу осуществл етс  следующим образом.

Чугуновозные ковши после проведени  в них обессеривани  чугуна по железнодорожному пути подают в миксерное или специальное отделение, где ковши краном подают к шлакоскачивающим машинам и производ т удаление 50-80% шлака, чтобы избежать больших потерь металла при дальнейшем скачивании. После этого на поверхность металла с оставшимс  шлаком дают известь или изве.стн к в количестве 0,5-3,0 кг/т чугуна. Ковши затем транспортируют в.миксерное отделение, где чугун с оставшимс  шлаком и известью сливают в миксер . Перед заливкой чугуна в сталеплавильный агрегат известь со шлаком скачивают из ковша.

Количество извести или известн ка определ ютс  размером открытых участков металла и количеством оставшегос  шлака в ковше. Так, при исходном малом количестве шпака (2-3 кг/т )и очистке поверхности металла от шлака на 50-60% дл  исключени  потерь тепла путем излучени  необходимо создать слой толщиной

20.мм, дл  чего потребуетс  50 кг измельченной извести или известн ка что составл ет 0,5 кг/т чугуна. Этого количества извести достаточно

.дл  того, чтобы уменьшить контакт высокосернистого шлака Сдо 5% серы)

, с металлом в миксере.

При большем исходном количестве шпаЬа в ковше до скачивани  (1020 кг/т )обеспечиваетс  более полно его удсшение (70-80%). Однако в этом случае содержаниесеры в шлаке будет ниже (до 3% ) и, чтобы избежать .больших потерь металла, количество оставшегос  в ковше шлака составит 2-4 кг/т чугуна. В этом случае дл  предотвращени  ресУльфурации чугуна, в миксере потребуетс  1-3 кг извести или известн ка на. тонну чугуна. Больший расход этих материалов нецелесообразен.

Добавленна  на поверхность металла в ковше известь или известн к . после скачивани  шпака из-за невысокой теплопроводности и наличи  пустот между отдельными частицами не прогреваетс  на всю толщину сло  и реиает в этот период задачу теплоизол ции металла«

В миксере известь только частично раствор етс  в шпаке, а в основном распредел етс , как и спель, неравномерно . Главное назначение заключаетс  в образовании загцитной зоны в виде внедренных частичек в поверхностных сло х шпака, котора  и предохран ет шпак от контакта с металлом и значительно снижает ресул фурацшо чугуна;

Пример. Дл  определени  количества извести в лабораторных услови х изучена закономерность ресульфурации чугуна при различных количествах вводимой извести н. поверхность металла, расплавлениого в индукционной печи. Текшература металла поддерживаетс  в пределах 1320 + 20 С. На 100 кг металла с содержанием серы 0,008% дают 1 кг шлака в смеси с известью и без извести . Содержание серы в шлаке, отобранном из ковшей после десульфурации чугуна магнием, 3,09 и 4,84%, основность шлака 0,67 и-0,39 соответственно .

Повышение содержани  серы j Л5|

в металле показано в таблице.

I

Из таблицы видно, что дл  уменьшени  степени ресульфурации чугуна в миксере при сливе его со шлаком С содержанием серы около 5% на 1 кг шлака потребуетс  1 кг извести. При содержании, серы в шлаке 2-3% на 1 кг шлака достаточно ввести 0,5 кг извести.

Промыиленные исследовани  ресульфурирующей , способности шпака, поступающего в миксер вместе с чугуном.

проведены на заводе Азовсталь. Установлено , что при сливе 1% шлака от массы чугуна в миксере содержание серы в металле повыпаетс  в среднем с 0,012% до 0,022%.

При транспортировке чугуновозных ковшей с открытой поверхностью металла тер етс  0.6-0,7 С/мин, при закрытой - 0,03 С/мйн.

Дл  снижени  потерь температуры чугуна и предотвращени  перехода серы из шлака в металл на заводе

J1073289

Аэовсталь в отделении скачивани  Данный способ подготовки чугуна

ишака предусматриваетс  засыпка по-в услови х конвертерного цеха завоверхндсти металла известью в чугуно-да Лзовсталь уменьшает расход магвозных ковшах после скачивани  изни  па обессеривание чугуна на

них шлака. Скачивание оставшегос 0,1 кг и расход жидкого чугуна в мецшака с известью из заливочных ков- таллошихте на 3 кг на тонну стали,

шей осуществл етс  перед сливом чу-Экономический эффект составл ет

руна в конверт.ер(а..300 тыс.руб. в год.

Claims (1)

1. СПОСОБ ВНЕПЕЧНОП ОБРАБОТКИ ЧУГУНА, включающий обессеривание его в чугуновозном ковше и скачивание шлака перед сливом в миксер, отличающийся тем, что, с целью снижения потерь тепла при транспортировке чугуна и предотвращения ресульфурации чугуна в миксере, после скачивания шлака на поверхность металла присаживают известь или известняк в количестве 0,5-3 кг/т, которую затем вместе с оставшимся ишаком сливают в миксер, а перед заливкой чугуна в сталеплавильный агрегат известь со ишаком скачивают из ковша. □о

   1 1073289