Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению , а именно к глушител мискрогасител м дл судовых двигателей внутреннего сгорани . Известен глушитель искрогаситель дл судового двигател внутреннего сгорани , содержащий цилиндрический корпус с водосливным патрубком, рас положеннью соосно с корпусом нижни верхний впускной) патрубок, и размещенный на торцовой стенке корпуса ,патрубок системы водоснабжени с распределителем подачи воды Cll. Однако в известном глушителеискрогасителе недостаточно эффекти но используютс насадок патрубка впуска и распределитель подачи воды, что снижает эффективность шумоглушител и качество очистки отработавших .газов. Цель изобретени - повышение эффективности шумоглушени и качест ва очистки отработавших газов. Дл достижени поставленной цели глушитель-искрогаситель дл судовог двигател внутреннего сгорани соде жит цилиндрический корпус с водосливным патрубком, расположенные со осно с корпусом нижний патрубок впуска отработавших газов, снабженный насадком, верхний выпускной пат рубок и размещенный на торцовой стенке корпуса патрубок системы водоснабжени с распределителем под чи воды, дополнительно содержит вну ренюю цилиндрическую оболочку, размещенную в корпусе соосно с образов нием кольцевого зазора, сообщенного .с одной стороны с выпускным патрубком , а с другой - с внутренней полостью оболочки, а патрубок впуска отработавших газов с насадком и рас пределитель подачи воды размещены в оболочке, причем насадок патрубка впуска и распределитель подачи воды выполнены с радиальными ответвлени ми , и соплами, расположенными тангенцильно и ориентированными таким образом , что каждое сопло насадка, направлено навстречу соплу распределител , и патрубок впуска дополни тельно снабжен вод ной рубашкой, подключенной к систеМе водоснабжени и сообщенной через водораспыливающи отверсти с внутренней полостью обо лочки. Распределитель подачи воды может быть снабжен осевыми водораспыливакндими отверсти ми и отражательным экраном, расположенным напротив отверстий , а оболочка - поперечной перегородкой с перпендикул рными окнами. На фиг. 1 представлен глушитель искрогаситель , продольный разрез/ на фиг. 2 разрез А-А на фиг,. 1. Глушитель-искрогаситель содержит цилиндрический корпус 1 с водосливным патрубком 2, патрубок 3 впуска отработавших газов с насадком 4, выпускной патрубок 5 и патрубок 6 системы водоснабжени с распределителем 7 подачи воды, а также внутреннюю цилиндрическую оболочку 8. Насадок 4 и - распределитель 7 подачи воды выполнены с радиальными ответвлени ми 9 и 10 и соплами 11 и 12 Патрубок 3 впуска снабжен вод ной рубашкой 13 с отверсти ми 14. В варианте глушител искрогасител распределиттель 8 подачи воды может быть снабжен осевыми водораспыливак цими отверсти ми 15 и отражательным экраном 16, а оболочка 8 может быть снабжена поперечной перегородкой 17 с перепускными окнами 18. В насадке 4 расположено водоотделительное устройство 19. Цилиндрическа оболочка 8 расположена в корпусе 1 соосно с образованием кольцевого зазора 20, сообщенного с одной стороны с выпускным патрубком 5, а с другой - с внутренней полостью . оболочки 8. Сопла 11 к 12 / расположены тангенциально и ориейтированы таким образом, -что каждое сопло 11 насадка 4 направлено навстречу соплу 12 распределител 7. Распределитель 7 расположен выше насадка 4, а сопла насадка направлены вверх под углом 10--20 к плоскости, перпендикул рной оси глушител . Отражательный экран 16 расположен напротив осевых водораспыливающих отверстий 15. Верхн часть оболочки В имеет сферическую форму. Глушитель работает следующим образом. Перед запуском двигател внутреннего сгорани через патрубок системы водоснабжени 6 подают воду в полость оболочки 8. Вода, проникша через сопла 11 в насадок 4, сбрасываетс водоотделительным устройством 19 во внутреннюю полость оболочки 8, тем самым исключаетс попадание воды в двигатель. После запуска двигател внутреннего сгорани отработавшие газы через патрубок 3 и насадок 4 попадают во внутреннк)ю полость оболочки 8 в виде закрученного вихревого потока, где происходит их интенсивное перемешивание с водой, подаваемой из системы водоснабжени через сопла 12 и водораспыливаквдие отверсти 15 распределител подачи воды 7. При этом происходит гашение искр и частичное испарение воды, в процессе которого поглощаетс часть звуковой энергии. Под действием центробежных сил на внутренней поверхности оболочки 8 образуетс стекающа вниз вод на The invention relates to mechanical engineering, in particular, to engine-building, namely, to an anti-damping silencer for marine internal combustion engines. Known silencer spark arrester for ship internal combustion engine, comprising a cylindrical body with a spillway pipe, located coaxially with the lower upper case inlet pipe, and located on the end wall of the case, the water supply system pipe with the water distribution distributor Cll. However, in a well-known silencer, an inadequate inlet nozzle and a water distribution distributor are not sufficiently effective, which reduces the efficiency of the silencer and the quality of cleaning the exhaust gases. The purpose of the invention is to increase the efficiency of noise suppression and the quality of exhaust gas cleaning. To achieve this goal, a spark arresting silencer for a shipboard internal combustion engine contains a cylindrical body with a spillway branch pipe, located with the bottom body of the exhaust gas inlet fitted with a nozzle, the upper exhaust cork of the logs and located on the end wall of the body branch of the water supply system with a distributor water, additionally contains an inner cylindrical shell placed in the housing coaxially with the formation of an annular gap, communicated from one side to an exhaust pipe, and on the other hand, with an internal cavity of the shell, and an exhaust gas inlet pipe with a nozzle and a water supply distributor are placed in the shell, and the inlet pipe nozzles and the water supply distributor are made with radial branches, and the nozzles that are tangential and oriented in such a way that each nozzle of the nozzle is directed towards the nozzle of the distributor, and the inlet pipe is additionally equipped with a water jacket connected to the water supply system and communicated through the water spraying and openings with an internal cavity of a lock. The water distribution distributor can be provided with axial water spraying openings and a reflective screen located opposite the openings, and the shell can be provided with a transverse partition with perpendicular windows. FIG. 1 shows a silencer spark arrestor, a longitudinal section / in FIG. 2 is a section A-A in FIG. 1. The spark arresting silencer contains a cylindrical body 1 with a drainage pipe 2, an exhaust gas inlet nozzle 3 with a nozzle 4, an exhaust pipe 5 and a water supply nozzle 6 with a water supply distributor 7, as well as an internal cylindrical jacket 8. Nozzles 4 and - distributor 7 the water supply is made with radial branches 9 and 10 and nozzles 11 and 12 The inlet pipe 3 is equipped with a water jacket 13 with holes 14. In the variant of the spark arrester silencer, the water distribution distributor 8 can be equipped with axial water spray and the holes 15 and the reflective screen 16, and the shell 8 may be provided with a transverse partition 17 with bypass windows 18. In the nozzle 4 is a water separator device 19. The cylindrical shell 8 is located in the housing 1 coaxially with the formation of an annular gap 20 communicated from one side exhaust pipe 5, and on the other - with an internal cavity. shell 8. Nozzles 11 to 12 / are tangentially arranged in such a way that each nozzle 11 nozzle 4 is directed toward the nozzle 12 of the distributor 7. The valve 7 is located above the nozzle 4, and the nozzle nozzle is directed upwards at an angle of 10--20 to the plane, perpendicular axis of the muffler. The reflection screen 16 is located opposite the axial spraying holes 15. The upper part of the shell B has a spherical shape. The silencer works as follows. Before starting the internal combustion engine, the water supply system nozzle 6 supplies water to the cavity of the sheath 8. Water penetrating through the nozzles 11 into the nozzles 4 is discharged by the water separator 19 into the internal cavity of the sheath 8, thereby preventing water from entering the engine. After starting the internal combustion engine, the exhaust gases through the nozzle 3 and nozzles 4 enter the internal cavity of the shell 8 in the form of a swirling vortex flow, where they are intensively mixed with water supplied from the water supply system through nozzles 12 and sprayed water supply distributor 15 In this case, the sparks are quenched and the water is partially evaporated, during which part of the sound energy is absorbed. Under the action of centrifugal forces, on the inner surface of the shell 8, flowing down water is formed on