SU1174573A2

SU1174573A2 - Spark-killer

Info

Publication number: SU1174573A2
Application number: SU833657516A
Authority: SU
Inventors: Валерий Николаевич Варламов
Priority date: 1983-10-31
Filing date: 1983-10-31
Publication date: 1985-08-23

Abstract

1. ИСКРОГАСИТЕЛЬ дл двигател внутреннего сгорани по авт. св. № 1000565, отличающийс тем, что, с целью повьшени эффективности искрогашени путем улучшени использовани полезного объема он снабжен дополнительными тангенциальными перепускными патрубками в виде наклонных приливов к перегородке и сопр женными с ними дополнительными каплеобразными отверсти ми в перегородке, именщими противоположное направление сужени , причем дополнительные перепускные патрубки размещены на перегородке со стороны выходной камеры, а максимальные сечени патрубков, размещен ных с разных сторон перегородки, совмещены в плоскости, проход щей через центр перегородки. 2. Искрогаситель по п.1, от§ личающийс тем, что совмещенные поперечные сечени перепуск (Л ных патрубков, размещенных с разных сторон перегородки, образуют полукруг , диаметр которого расположен на образующей внутренней поверхности корпуса. -f Jib СП со1. Clapper for an internal combustion engine according to ed. St. No. 1000565, characterized in that it is equipped with additional tangential by-pass nozzles in the form of inclined tides to the partition and associated with them additional droplet-shaped openings in the partition, in order to increase the effectiveness of the spark-extinguishing agent by improving the utilization of the useful volume. nozzles are placed on the partition from the side of the exit chamber, and the maximum sections of nozzles placed on different sides of the partition , are aligned in a plane passing through the center of the partition. 2. Spark arrestor according to claim 1, distinguishing from the fact that the combined cross sections of the bypass (L of the branch pipes located on different sides of the partition form a semicircle, the diameter of which is located on the generator of the inner surface of the case.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к искрогасителям для двигателя внутреннего сгора10 ния и является усовершенствованием изобретения по основному авт.св. № 1000565. · j Цель изобретения -> повышение эффектиАйЖ4? ис£$огашения путем улучшения ис££ль?о$ания.цолезнбго обьема|цскрогаситеддД’ 'The invention relates to mechanical engineering, in particular engine manufacturing, and in particular to spark arresters for an internal combustion engine, and is an improvement of the invention according to the main autosw. No. 1000565. · j The purpose of the invention -> increase the efficiency of AI4? Use extinguishing by improving the use of £ £?? $ ц б ц ц ц ол | | |

На Ий’. '1 представлен искрогаситель, п€а¥ёрёчН51й разфз; на фиг. 2 искрогаситель, продольный разрез.On Yi ’. '1 a spark arrester is presented, n € a ¥ ёёчН51й разфз; in FIG. 2 spark arrestor, longitudinal section.

Искрогаситель содержит корпус 1 с впускным и выпускным патрубками (не показаны), размещенную в нем •поперечную перегородку 2, делящую корпус на входную 3 и выходную 4 , камеры,и установленные в перегородке 2 тангенциальные перепускные патрубки 5 и 6, выполненные в виде наклонных приливов с каплеобразными отверстиями (не показаны) в перегородке 2 и размещенные соответственно во вход- 25 ной 3 и выходной 4 кайерах. Перепускные патрубки 5 и 6 имеют противоположное направление их сужения и попарно совмещены максимальными поперечными сечениями, которые располагаются пер-. 30 пендикулярно перегородке, проходят через ее центр и выполнены полукруглыми с диаметром, совмещенным с образующей внутренней поверхности корпуса. Для крепления перегородки 2 к корпусу 1 предусмотрены лапки 7.The spark arrester contains a housing 1 with inlet and outlet nozzles (not shown), a transverse partition 2 placed therein, dividing the housing into inlet 3 and outlet 4, chambers, and tangential bypass nozzles 5 and 6 installed in the partition 2, made in the form of inclined tides with drop-shaped holes (not shown) in the partition 2 and placed respectively in the inlet 25 of the outlet 3 and 4 outlets. Bypass pipes 5 and 6 have the opposite direction of their narrowing and are paired with maximum cross sections, which are located per-. 30 pendicular to the septum, pass through its center and are made semicircular with a diameter aligned with the generatrix of the inner surface of the body. To attach the partition 2 to the housing 1, tabs 7 are provided.

Искрогаситель работает следующим образом.The spark arrester works as follows.

При работе двигателя отработавшие газы, поступающие во входную камеру 3, через перепускные патрубки 5 и 6, приобретая вращательное движение, поступают в выходную камеру 4. В выходной камере 4 происходит отделение тяжелых частиц, содержащихся в отработавших газах. В результате расположения отверстий перепускных патрубков 5 и 6 на максимально возможном удалении от центра поперечной перегородки 2 удается полностью использовать как полезный объем искрогасителя, так и кинематическую энергию газов, что повышает степень очистки газов и позволяет уменьшить габариты искрогасителя.When the engine is running, the exhaust gases entering the inlet chamber 3 through the bypass pipes 5 and 6, acquiring a rotational movement, enter the outlet chamber 4. In the outlet chamber 4, heavy particles contained in the exhaust gases are separated. As a result of the location of the openings of the bypass pipes 5 and 6 at the maximum possible distance from the center of the transverse partition 2, it is possible to fully use both the useful volume of the spark arrester and the kinematic energy of the gases, which increases the degree of gas purification and reduces the size of the spark arrester.

Таким образом, реализация изобретения позволяет повысить эффективность искрогашения путем улучшения использования полезного объема и кинетической энергии газов. ,Thus, the implementation of the invention improves the efficiency of spark suppression by improving the use of usable volume and kinetic energy of gases. ,

Фи г. 2Fi g. 2

Claims

1. SPARK ARRESTER for internal combustion engine according to ed. St. No. 1000565, characterized in that, in order to increase the efficiency of spark suppression by improving the use of usable volume *, it is equipped with additional tangential bypass pipes in the form of inclined tides to the septum and associated additional drop-shaped openings in the septum having the opposite direction of narrowing, and additional the bypass pipes are placed on the partition from the side of the outlet chamber, and the maximum sections of the pipes placed on different sides of the partition are escheny in a plane passing through the center of the partition.

2. The spark arrestor according to claim 1, characterized in that the combined cross-sections of the bypass pipes located on different sides of the partition form a semicircle, the diameter of which is located on the generatrix of the inner surface of the housing.

SU, 1174573

1 1174573 2