SU1065714A1 - Способ обнаружени дефектов в подшипниках скольжени - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ ДЕФЕКТОВ В ПОДШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ,заключаюцийс  в том, что измер ют вибрацию подшипников, фильтруют измеренный вибрационный сигнал в ф иксированной полосе частот и по. пЬлученньм после этого импульсам определ ют дефекты подшипников, отл ича ющ и йс  тем, что, с целью повышени  его точности за счет вьщелени  в фиксированной полосе частот диагност 1ческой зоны за цикл вращени  подшипника, перед измерением вибрации определ ют диагностическую зону путем стробировани , в качестве фиксированной полосы частот рыбирают полосу частот обусловленную разрушением масл ной пленки, а величину дефектов определ ют по количеству импульсов, превь § шанщих заданный уровень за единицу времени. (О О) ел -si

Description

Изобретение относитс  к подшипни ковой промыиленности и может быть преимущественно использовано /1л  .обнаружени  дефектов в подшипниках скольжени . Известен способ обнаружени  дефе тов в подшипниках скользкени , заключающийс  в том, что измер ют виб рацию подшипников, фильтруют измере ный вибрационный сигнал в фи есирова ной полосе частот и по величине пол ченных после этого импульсов опреде л ют йефекты подшипников l. Однако известный способ имеет низкую точность. Целью изобретени   вл етс  повышение точности за счет вьщелени  в фиксированной полосе частот диагностической зоны путем стробировани . Поставленна  цель достихаетс  тем, что согласно способу обнаружен дефектов в псдшипниках скольжени , заключающемус  в измерении вибрации подшипников, фильтрации измеренного вибрационного сигнала в фиксированной полосе частот и определении по величине полученных импульсов дефектов подшипников, перед измерением вибрации определ ют диагностическую зону путем стробировани ,в качестве фиксированной Г1олосы частот выбираю полосу частот, обусловленную разруш нием масл ной пленки, а величину дефектов определ ют по количеству импульсов-,превЕлиающих заданный уровёнь за единицу времени. На чертеже показана блок-схема устройства дл  осуществлени  способа Устройство содержит последователь но соединенные вибродатчик 1, усилитель 2, полосовый фильтр 3, стробиругацее устройство 4, амплитудный детектор 5 и пороговый блок 6, а тагкже элементы И 7 и 8,входы которых соединены соответственно с входами спробирующего устройства 4 и порого-, вого блока 6, счетчиками 9 и 10, входы которых также соединены с выходами элементов И 7 и 8 и блоком 11 управлени , соединенньм-. сэлементами И 7 и 8 и счетчиками 9 и 10. Способ осуществл етс  слецующим образом. Электрический сигнал с вибродатчика 1 через ус илитель 2, полосовый фильтр 3, настроенный на частоту, несущую информацию о разрушении масл ной пленки в подшипнике, поступает в стробирующее устройство 4, где вьщел етс  диагностическа  зона контролируемого сопр жени  в цикле работы двигател . Затем вьщеленный сигнал через детектор 5, где вьщел етс  огибак ца , поступает в пороговый блок 6. Эти сигналы в виде импульсов пересекают заданный порог и через элемент И 8 подсчитываютс  счетчиком 10. Общее количество измерений (число циклов) , Обеспечивающих необходимую точность контрол  устанавливаетс  блоком 11 управлени  и подсчитываетс  через элемент И 7 счетчиком. 9. После набора заданного объема измерений счетчиком 9 поступление импульсов на вход счетчика 10 прекращаетс .По общему количеству импульсов, превысивших выбранный порог за врем  контрол , суд т о начале и развитии дефектов контролируемого узла. Предложенный способ позволит предупредить аварийные износы деталей кривошипно-шштунного механизма, более полно использовать ресурс его деталей и тем самым снизить издержки на поддержание двигателей в работоспособном состо нии.

Claims (1)

1. СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ ДЕФЕКТОВ В ПОДШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ,заключающийся в том, что измеряют вибрацию подшипников, фильтруют измеренный вибрационный сигнале фиксированной полосе частот и по.' пдлучённьм после этого импульсам определяют дефекты подшипников, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения его точности за счет выделения в фиксированной полосе частот диагностической зоны за цикл вращения подшипника, перед измерением вибрации определяют диагностическую зону путем стробирования, в Качестве фиксированной полосы частот выбирают полосу частот, обусловленную разрушением масляной пленки, а величину дефектов определяют по количеству импульсов, превышавших заданный уровень за единицу $ времени.