SU1060726A1 - Устройство дл гашени колебаний стирально-отжимной машины барабанного типа - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ СТИРАЛЬНО-ОТХ«ИМНОЙ МАШИНЫ БАРАБАЙНОГО ТИПА, содеркащее установленный в вертикальном цилиндрическом корпусе коаксиально последнему и С кольцевым зазором относительно него силовой цилиндр, шток которого св зан с подвешенной частью.машины, а в поршне выполнены отверсти  дл  церетекани  в зкой жидкости из Hei iпоршневой полости цилиндра в подпорщневую , в нижней частикоторой расположен горизонтально фланец с отверстием, имеющий вертикальный полый подпружиненный сердечник и клапан дл  сообщени  подпоршневой полости с. кольцевым зазором, и командоаппарат , от л и ч а к щ ее с   тем, что, с целью повышени  эффективности антивибрационных свойств стиральной машины и надежности ее работы путем изменени  сил сопротивлени  в зкого трени , фланец установлен над клапаном, при этом последний расположен с возможностью контакти . ровани  с нижней торцовой поверхностью фланца, а в торце сердечника клапана выполнено отверстие, сорано сл расположенное с отверстием фланца дл  уравновешивани  давлени  в подпоршневой полости цилиндра и полости сердечника, при этом клапан св зан с командоаппаратом, а в стен- g ке цилиндра в его верхней части вы- попнено отверстие, расположенное над место 4 верхнего крайнего положени  поршн  дл  сообщени  через кольцевой зазор с подпоршневой полостью.

Description

Изобретение относитс  к стирке бель , в частности к стирально-отжимным машинам барабанного типа. Известен гидравлический гаситель колебаний корпуса стиральной машины , содержащий корпус гасител  с залитой в нем в зкой жидкостью и установленным в нем штоком с поршнем , на котором укреплены стальные пластины с прорез ми дл  перетекани  жидкости из одной части корпуса, раз деленного поршнем на две части, в другую при движении штока, св занного с амортизируемым объектом (jlj . Недостатком такого гасител  колебаний  вл етс  низка  эффективность особенно при работе его в зарезонан ной области колебаний амортизируемо го объекта. Дл  повышени  эффективности гасител  колебаний стиральной машины необходимо либо увеличить мас су мшдин, что увеличивает материалоемкость машины и ведет к ее удорожанию , либо измен ть параметры гасител  до значений, соответствующих передемпфированньом систе1У1ам при их работе в докритической области,, что ведет к ухудшению виброизол ции маши ны в закритической области. Известно также устройство дл  гашени  колебаний стирально-отжимной машины барабанного типа, содержащее установленный в вертикальном цилинд-рическом корпусе коаксиально последнему и с кольцевым зазором относительно него силовой цилиндр, шток которого св зан с подвешенной частью машины, а в поршне выполнены отверсти  дл  перетекани  в зкой жидкости из надпоршневой полости цилиндра в подпоршневую,в нижней части которой расположен горизонтально фланец с отверстием, имеющий вертикальный полый подпружиненный сердечник и клапан 1.ДЛЯ сообщени  подпоршневой полос ти с кольцевым зазором, и командоаппарат 2 . Однако данное устройство имеет большие вибрационные нагрузки на детали машины и большую амплитуду колебаний . Целью изобретени   вл етс  повыше ние эффективности антивибрационных свойств стиральной машины и надежнос ти ее работы путем изменени  сил .сопротивлени  в зкого трени . Поставленна  цель достигаетс  тем что в устройстве дл  гашени  колебаНИИ стирально-отжимной машины барабанного типа, содержащем установленный в.вертикальном цилиндрическом ко пусе коаксиально последнему и с коль цевым зазором относительно него сило вой цилиндр, шток которого св зан с подвешенной частью машины, а в поршн выполнены отверсти  дл  перетекани  в зкой жидкост из надпоршневой полости цилиндрав подпоршневую в ниж ней части которой расположен горизонтально фланец с отверстием, имеющий вертикальный полый подпружиненный сердечник и клапан дл  сообщени  подпоршневой полости с кольцевым зазором, и командоаппарат, фланец установлен , над клапаном, при этом последний расположен с возможностью контактировани  с нижней торцовой поверхностью фланца, а в торце сердечника клапана выполнено отверстие, соосно расположенное с отверстием фланца дл  уравновешивани  давлени  в подпоршневой полости цилиндра и полости сердечника, при этом клапан св зан с командоаппаратом, а в стенке цилиндра в его верхней части выполнено отверстие, расположенное над местом верхнего крайнего положени  поршн  дл  сообщени  через кольцевой зазор с подпориневой полостью. На фиг.1 изображено устройство, общий вид, на фиг.2 - то же, вид сверху. Устройство содержит вертикальный цилиндрический корпус 1, внутри которого коаксиально относительно корпуса расположен силовой цилиндр 2. Шток 3 силового цилиндра 2 св зан с подвешенной частью машины. В поршне 4 силового цилиндра 2 выполнены отверсти  5 дл  перетекани  в зкой жидкости из подпоршневой полости А силового цилиндра 2 в подпоршневую полость Б. Ь нижней части подпоршневой полости Б расположен горизонтально фланец 6 с отверстием 7-и клапан 8. Клапан 8 имеет вертикальный полый сердечник 9 дл  сообщени  подпоршневой полости Б с кольцевым зазором 10. Фланец 6 установлен над клапаном 8. Последний контактирует с нижней торцовой поверхностью фланца 6. В торце сердечника 9 выполнено отверстие, соосное с отверстием 11 фланца 6, дл  уравновешивани  давлени  в подпоршневой полости Б цилиндра 2 и полости под сердечником 9. Клапан 8 св зан с командоаппаратом (не показанj. В стенке цилиндра 2, в его верхней части, выполнено отверстие 12, расположенное над местом верхнего крайнего положени  поршн  4, дл  сообщени  через кольцевой зазор 10 с подпоршневой полостью Б . Сердечник 9 подпружинен упругим элементом 13 дл  возврата клапана 8 в исходное положение . Силовые цилиндры 2 установлены на корпусе 14 стиральной машины, ; Устройство работает следующим образом . В докритической области колеба- НИИ амортизируемого объекта и в области его резонансных частот, когда

электрог 1агнитный клапан 8 отк1вочен, работает перва  ступень гасител  колебаний с большим коэффициентом сопротивлени . При этом сила сопро тивлени  возникает при перетекании ВЯЗКОЙ жидкости через каналы 5 поршн  4. в момент перехода колебаний амортизируемого объекта в закритическую область, когда амплитуда к:о лебаний его peslco. уменьшаетс  по величине , включаетс  электромагнитный клапан 8, например с помощью датчика вибраций, который путем смещени  сердечника 9 соедин ет отверстие 7 фланца б с кольцевым зазором 10, а значит полости А и Б силового цилиндра 2, разделенные поршнем 4, т.е. уменьшает сопротивление в зкого трени  в поршне 4, что уменьшает вибронагрузку на корпус 14 стиральной машины по с внению с одноступенчатым носителиу|колебаний, и повышает ее надежность.

Устройство дл  гашени  колебаний повышает антивибрационные свойства машины.

0

Уменьшение вибрационных нагрузок на детали и узлы стиральной машины позвол ет повысить скорость вращени  барабана 15 при отжиме бель  16 и, тем самым, улучадть качество отжима

5 бель .

г У7//////7/////////7////////////////////////////л

фие.г

Claims (1)

1. • УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ СТИРАЛЬНО-ОТЖИМНОЙ МАШИНЫ БАРАБАЙНОГО ТИПА, содержащее установленный в вертикальном цилиндрическом корпусе коаксиально последнему и С кольцевым зазором относительно него силовой цилиндр, шток которого связан с подвешенной частью машины, а в поршне выполнены отверстия для перетекания вязкой жидкости из надпоршневой полостицилиндра в подпоршневую, в нижней части которой расположен горизонтально Фланец с отверстием, имеющий вертикальный полый подпружиненный сердечник и клапан для сообщения подпоршневой полости с кольцевым зазором, и командоаппарат, от лич а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения эффективности антивибрационных свойств стиральной машины и надежности ее работы путем изменения сил сопротивления вязкого трения, фланец установлен над клапаном, при этом последний расположен с возможностью контакти. рования с нижней торцовой поверхностью фланца, а в торце сердечника кла-§ пана выполнено отверстие, сорано расположенное с отверстием фланца для уравновешивания давления в • подпоршневой полости цилиндра и полости сердечника, при этом клапан связан с командоаппаратом, а в стен- g ке цилиндра в его верхней части вы- ? полнено отверстие, расположенное над « местом верхнего крайнего положения поршня для сообщения через кольце- * вой зазор с подпоршневой полостью. „