Изобретение относитс к тоннелестроению , а именно к буровым рамам дл буровзрывной проходки тоннелей различного назначени и других горных выработок. Известна бурова рама дл проходки тоннелей, включающа портальный корпус с разновысокими площадками, на которых установлены бурильные мащины дл обуривани забо 1. Недостатком вл етс то, что бурова рама не имеет приспособлений или различных вспомогательных подмостей дл производства работ в верхней частигорной выработки . Это приводит также к высокой трудоемкости при проходке тоннелей. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности вл етс бурова рама дл проходки тоннелей, включающа установленный на опорных узлах портальный корпус с разновысокими площадками, на которых смонтированы манипул торы с бугрузоподъемные рильными мащинами, и механизмы 2. Дл выполнени работ в верхней части тоннел рама имеет специальную корзину, установленную на дополнительном манипул торе в передней части рамы. Однако эта корзина позвол ет размещатьс только одному-двум горнорабочим и позвол ет вести работы только в передней части буровой рамы. В то же врем выполнение многих работ по установке временной крепи, например навещивание металлической сетки на закрепленные анкера, зат жка марчеванами и т. д., на практике осуществл етс не только над передней частью буровой рамы, но и над задней. Выполнение этих работ требует значительных затрат времени и труда отсутстви у известной буровой рамы вспомогательных тележек или подмостей. Кроме того, указанные работы осуществл ютс , как правило, в незакрепленной части тоннел . Целью изобретени вл етс сокращение трудоемкости процесса проходки тоннел . Поставленна цель достигаетс тем, что бурова рама дл проходки тоннелей, включающа установленный на опорных узлах портальный корпус с разновысокими площадками , на которых смонтированы манипул торы с бурильными мащинами, и грузоподъемные механизмы, снабжена портальной технологической тележкой с опорными стойками, которые выполнены телескопическими , и защитным зонтом, выполненным составным из двух частей, установленных на катках с возможностью перемещени относительно тележки и друг друга,при этом на одной из площадок корпуса уложены рельсовые пути дл перемещени технологической тележки относительно корпуса. На фиг. 1 изображена предлагаема рама; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Бурова рама дл проходки тоннелей включает портальный корпус 1, установленный на опорных узлах 2, например на рельсовых тележках. Корпус разделен верхней 3 и нижней 4 площадками на русы с бурильными машинами 5 дл бурени щпуров. Рама имеет также грузоподъемный механизм: 6 дл подъема грузов на верхнюю площадку. На верхней площадке уложены рульсовый путь 7 с ограничительными упорами 8 и 9. На рельсовом пути установлена технологическа тележка 10, имеюща гидравлические опорные стойки 11, которые выполнены телескопическими дл обеспечени регулировки высоты подъема. Технологическа тележка имеет портальный проем 12, охватывающий габариты бурильных мащин, установленных на верхней площадке, и ограждение 13. Опорные стойки смонтированы на катках 14 дл перемещени по рельсовому пути относительно корпуса рамы. Бурова рама в процессе проходки находитс под защитой временной крепи 15, например, арочного типа с зат жкой дерев нными марчеванами 16. В верхней части технологической тележки смонтирован защитный зонт, выполненный составным из двух частей: левой 17 и правой 18, и предназначенный дл защиты персонала от возможных завалов горной породы при сооружении временной крепи. Зонт имеет длину, меньщую длины технологической тележки (примерно 1/2 длины). Зонт установлен на дополнительных катках 19, которые опираютс на промежуточные стойки 20 ограждени и на борта 21 тележки. Лева и права части зонта не св заны между собой и имеют возможность перемещатьс относительно ДРУГ . Их перемещение осуществл етс вручную горнорабочими. Дл этого служат скобы (руко тки) 22 и 23, жестко закрепленные на внутренней поверхности зонта. Бурова рама работает следующим образом . Рама посредством опорных узлов 2 вводитс в забой. С разновысоких площадок 3 и 4 осуществл ют разметку щпуров на плоскости забо , а посредством бурильных мащин 5 осуществл ют бурение щпуров. На врем взрывани и уборки отбитой породы рама посредством опорных узлов 2 выврдитс из забо , а после окончани указанных процессов вновь подаетс в забой. Начинаетс процесс сборки контура тоннел и установки временной крепи. Дл этого технологическа тележка 10 на катках 14 перемещаетс горнорабочими по рельсовому пути 7 до упора 8,, и горнорабочие, наход сь на тележке 10 под защитой зонта, осуществл ют процесс сборки контура тоннел . При плохом состо нии приконтурного массива после взрыва левую 17 и правую 18 части зонта перемещают поочередно, осуществл доступ кконтуру тоннел .