Изобретение относитс к транспорту в частности к устройствам ал переправы чере.3 акваторию т желовесных грузов.. Известно устройство дл переправы через ак1$аторию т желовесных грузов, содержащее , на котором установле на с возможностью перемещени посред ством двух опорных тележек грузова платформа, снабженна узлом дл умень ни весовых нагрузок на пролетную часть моста . Недостатком известного устройства вл етс мала надежность в эксплуатации вслецствие значительных,весовых нагрузок на мост с несущей способ ностью, меньшей веса груза. Цель изобретени - повышение надеж ности в эксплуатации устройства путем снижени при переправе весоььгх нагрузок на мост с несушей способностью, меньшей веса груза. , Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл переправы через акваторию т желовесных грузов, содержащем мост, на котором установлена с возможностью перемещени посредством двух опорных тележек грузова платформа, снабженна узлом дл уменьшени весовых нагрузок на пролет ную часть моста, узел включает в себ гидроцилиндры с шарнирво прикрепленно к их корпусам П -образной рамой, при этом штоки гидроцилиндров шартирно св заны с кфпусом грузовой платформы по обеим ее сторонам, горизонтальна полка П -юбразной рамы расположена на этой платформой, а боковые вертикальные стойки П -образной рамы, снабжены прикрепленными к их нижним концам понтонами и расположены совместно с последними по обеим сторонам моста, выступа за его кромки. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Устройство дл переправы через акваторию т желовесных грузов 1 соде| жит мост 2, на котором установлена с возможностью перемещени посредством двух опорных тележек 3 грузова плат форма 4, снабженна узлом дл уменьщени весовых нагрузок на пролетную часть моста, содержащим гидроцилинары 5 с шарнирно прикрепленной к. их корпусам П -образной рамой 6. Штоки 7 гидроцилинаров шариирно св заны с корнпусом грузовой платформы 4 по обеим ее сторонам. Горизонтальна полка П образной рамы 6 расположена над грузовой платформой 4, а боковые вертикальные стойки П -образной рамы снабжены прикрепленными к их нижним концам р понтонами 8 и расположены совместно с последними по обеим сторонам 5 мое га, выступа за его кромки. На одном понтоне 8 смонтирована насосна станци 9 дл подачи рабочей жидкости в гидроиилиндры 5. Устройство работает следующим об- разом. Насосна станци 9 создает в штоковых полост х гндроцилиндров 5 давление , создающее необходимое дл разгрузки моста усилие, которое действует на грузовую платформу 4, уменьща тем самым нагрузки на мост от тележек 3 с грузом 1. Опорна реакци от гидравлических цилиндров 5 передаетс через П -образную раму 6 на понтоны 8, обладающие достаточной грузоподъемностью . При въезде на мост 2 и съезде с него понтоны 8 с помощью гидравлических цилиндров 5 вывешиваютсй ца необходимую высоту. Соотве-рственно места въезда и съезда моста 2 должны быть усилены. Использование предлагаемого устройства позволит производить транспортировку грузов по существующим мостам и переправам, несуща способнсють которых, меньше, чем вес груза, при этом повышаетс надежность эксплуатации уст ройства.The invention relates to transport, in particular, to devices for crossing the rail. 3. Water area and cargo cargo. A device is known for crossing through the cargo tank, which contains, with the possibility of moving, by means of two support carriages, a loading platform equipped with a hub. to reduce weight loads on the bridge span. A disadvantage of the known device is the low reliability in operation due to significant weight loads on the bridge with bearing capacity less than the weight of the load. The purpose of the invention is to increase the reliability in operation of the device by reducing, when crossing, the heavy loads on the bridge with the load capacity, lower weight of the load. The goal is achieved by the fact that in the device for crossing the water area tons of cargoes containing a bridge, on which the cargo platform is mounted for movement by means of two support carts, equipped with a node to reduce weight loads on the bridge span, the node includes hydraulic cylinders with a hinge attached to their housings by a U-shaped frame, with the hydraulic cylinders shartyro connected to the main body of the loading platform on either side, the horizontal shelf of the U-shaped frame is located on this platform, and the side vertical posts of a U-shaped frame, are provided with pontoons attached to their lower ends and are located together with the latter on both sides of the bridge, protruding beyond its edges. FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 - the same, side view. A device for crossing over the water area of cargoes of 1 person 1 soda | there is a bridge 2, which is mounted for movement by means of two supporting carriages 3, a cargo platform, form 4, equipped with a unit for reducing weight loads on the bridge span, containing hydraulic cylinders 5 with a U-shaped frame 6 hinged to their bodies. 6. Hydraulic rods 7 are connected with the corpus of the loading platform 4 on both sides. The horizontal shelf of the U-shaped frame 6 is located above the cargo platform 4, and the lateral vertical posts of the U-shaped frame are provided with pontoons 8 attached to their lower ends of the p and are located together with the last 5 on both sides of my hectare, protruding beyond its edges. On one pontoon 8, a pump station 9 is mounted to supply the working fluid to the hydraulic cylinders 5. The device operates as follows. Pump station 9 creates a pressure in the rod cavities of hydraulic cylinders 5, which creates the necessary force for unloading the bridge, which acts on the loading platform 4, thereby reducing the load on the bridge from the trucks 3 with the load 1. The support response from the hydraulic cylinders 5 is transmitted through a U-shaped frame 6 on the pontoons 8, with sufficient capacity. At the entrance to and exit of the bridge 2 pontoons 8 using hydraulic cylinders 5 hang out the necessary height. Accordingly, the points of entry and exit of bridge 2 should be strengthened. The use of the proposed device will allow the transportation of goods across existing bridges and crossings, carrying the capacity of which is less than the weight of the cargo, while increasing the reliability of the device operation.