Изобретение относитс к машиност роению и может примен тьс ,наприме в приводе бензопилы. Известна центробежна колодочна муфта, содержаща две концентрично расположенные полумуфты, соедин емые центробежными колодками, установленными в радиальных выступах ве дущей полумуфты f . Недостатком этой муфты вл етс отсутствие демпфирующих свойств. Наиболее близкой к предлагагемой по технической сущности вл етс центробежна муфта сцеплени , содержаща две концентрично расположенные полумуфты, соедин емые посредством центробежного сцепного устройства, выполненного в виде упругого элемента с закрепленными на нем элементами сцеплени 23 . Недостатками этой муфты вл ютс низка надежность, св занна с разру шением гибкого элемента при компенсации несоосности валов и сложность конструкции., Цель изобретени -повышение надежности и упрощение конструкции , Дл достижени цели в центробежно муфте сцеплени , содержащей две концентрично установленные пол: муфты , центробежное сцепное устройство выполненное в виде упругого элемента с закрепленными на нем элементами сцеплени , упругий элемент выполнен в виде диска с несквозными радиальными пазами, а ведуща полумуф та выполнена с радиальными выступам размещенными в пазах диска. На фиг. 1 изображена муфта, разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 2 - вид Б на фиг. 1. Муфта состоит из концентрично расположенных полумуфт 1 и. 2. Сцепное устройство выполнено в виде упругого диска 3 с несквозными прорез ми и закрепленными на нем элементами сцеплени в виде фрикционных колодок 4, На ступице ведущей полумуфты 1 выполнены радиальные выступы i, вход щие в прорези диска 3. Пружинные кольца 6 фиксируют диск 3 в осевом направлении. Муфта работает следующим образом . При вращении ведущей полумуфты 1 она-передает вращение на упругий диск 3 посредством выступов 5. Под действием центробежных сил, действующих на центробежные колодки 4 и части диска 3, происходит деформаци материала диска 3 в наиболее тонким местах, и колодки прижимаютс к внутренней поверхности ведомой полумуфты 2, вращающий, момент передаетс с полумуфты 1 на полумуфту 2.Передача момента через эластичный диск изготовленный из резины или другого упругого материала, обеспечивает муфте высокие демпфирующие способности и энергоемкость. Диск 3 не участвует в компенсации несоосностей валов, поэтому обладает высокой усталостной прочностью и долговечностью. Простота конструкции обеспечивает малую стоимость и технологичность изготовлени .The invention relates to machine building and can be applied, for example, in chainsaw drive. A known centrifugal block coupling comprising two concentrically located half couplings connected by centrifugal pads installed in radial projections of the half coupling half f. The disadvantage of this coupling is the lack of damping properties. Closest to the proposed technical essence is a centrifugal clutch containing two concentrically located coupling half, connected by means of a centrifugal coupling device, made in the form of an elastic element with attached clutch elements 23. The disadvantages of this coupling are low reliability associated with the destruction of the flexible element while compensating for shaft misalignment and design complexity. The purpose of the invention is to increase reliability and simplify the design. coupling device made in the form of an elastic element with coupling elements fixed on it, the elastic element is made in the form of a disk with non-through radial grooves, and the leading coupling half is made An enamel with radial protrusions located in the grooves of the disk. FIG. 1 shows a clutch, section A-A in FIG. 2; in fig. 2 is a view B in FIG. 1. The coupling consists of concentrically located coupling half 1 and. 2. The hitch device is made in the form of an elastic disc 3 with non-through cuts and clutch elements fixed on it in the form of friction pads 4. axial direction. The clutch works as follows. When the driving half coupling 1 rotates, it transfers the rotation to the elastic disk 3 by means of protrusions 5. Under the action of centrifugal forces acting on centrifugal blocks 4 and part of the disk 3, the material of the disk 3 deforms in the thinnest places, and the pads are pressed against the inner surface of the driven half coupling 2, the torque is transmitted from the half-coupling 1 to the half-coupling 2. Transmission of the moment through an elastic disc made of rubber or other elastic material provides the coupling with high damping capacity and power consumption. The disk 3 does not participate in compensation of shaft misalignments; therefore, it has high fatigue strength and durability. The simplicity of the design provides low cost and manufacturability.
66
cpue.2cpue.2