SU1390454A1

SU1390454A1 - Fluid safety coupling

Info

Publication number: SU1390454A1
Application number: SU853922366A
Authority: SU
Inventors: Роман Богданович Гевко; Леонид Васильевич Мусатов; Любовь Васильевна Мусатова
Original assignee: Р.Б.Гевко, Л.В.Мусатов и Л.В.Мусатова
Priority date: 1985-07-03
Filing date: 1985-07-03
Publication date: 1988-04-23

Abstract

Изобретение относитс к мгипино- строению и может быть использовано в станкостроении и других отрасл х тфоьв шшенности. Цель - повьшшние срот ка службы и улучшение эксплуатационных качеств гидродинамической предохранительной муфты путем обеспечет А-А ни пробуксовки в случае повьшени нагрузки на ведомом валу. В ведущем валу выполнены радиальные пазы 8. Ведуп1ий вал расположен кондентрично в полости ведомой полумуфты 1. Внутренн поверхность полости выполнена эллипсной. В ведомой полумуфте 1 выполнены радиальные отверсти . В них расположены пальць 2. Внешние торцы пальцев 2 упираютс в кольцевую пружину 3. В радиальных пазах 8 расположены лопасти 9. Полость ведомой полумуфты 1 заполнена рабочей жидкостью 10. В случае перегрузки давление рабочей жидкости 10 перемещает пальцы 2, деформиру пружину 3, 2 ил. i (/The invention relates to mini-structure and can be used in machine-tool construction and other areas of experience. The goal is to improve service life and improve the performance of a hydrodynamic safety clutch by providing AA no slippage if the load on the driven shaft is increased. Radial grooves 8 are made in the drive shaft. The Vedup1 shaft is located condenserly in the cavity of the driven coupling half 1. The internal surface of the cavity is made elliptical. In the driven half coupling 1 there are radial holes. They have a finger 2. The outer ends of the fingers 2 abut against the ring spring 3. In the radial grooves 8 are located the blades 9. The cavity of the driven coupling half 1 is filled with working fluid 10. In case of overload, the pressure of working fluid 10 moves fingers 2, deforming the spring 3, 2 or . i (/

Description

юYu

00 :О00: O

ОABOUT

СПSP

4four

1 one

Изобретение относитс к машийо - строению и может быть использовано в станкостроении и других отрасл х промышленности,The invention relates to a microscopic structure and can be used in the machine tool industry and other industries,

Цель изобретени - повьппение срока службы и улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечени пробуксовки в случае повышени нагрузки на ведомом валу и регулировки передаваемого момента.The purpose of the invention is to increase the service life and improve performance by providing a slip in the event of an increase in the load on the driven shaft and adjustment of the transmitted torque.

На фиг.1 изображена гидродинамическа предохранительна муфта, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Figure 1 shows a hydrodynamic safety clutch, general view; figure 2 - section aa in figure 1.

Гидродинамическа предохранительна муфта состоит из ведомой полумуфты 1 , в которой выполнено отверстие в форме эллипса, В радиальных отверсти х полумуфты 1 расположены пальцы 2, которые упираютс своими наружными торцами в кольцевую пружину 3. Поршень 4 также расположен в радиальном отверстии полумуфты 1 и подпружинен цилиндричес ой пружиной 5, упругость которой регулируетс винтом 6. В ведущем валу 7 выполнены радиальные пазы 8, в которых установлены лопасти 9. Эллиптическа полость муфты заполнена в зкой массой , например гидропластом 10, Полу- Иуфты св заны при помощи крьш1ки 1 1 ,The hydrodynamic safety clutch consists of a driven coupling half 1, in which an ellipse-shaped hole is made. a spring 5, the elasticity of which is controlled by a screw 6. In the drive shaft 7 there are radial grooves 8 in which the blades 9 are installed. The elliptical cavity of the coupling is filled with a viscous mass, for example, hydroplast 10, Semi-Iufts are connected using Krish 1 1,

Муфта работает следующим образомThe clutch works as follows

Веду1тий вал 7 при вращении заставл ет вращатьс лопасти 9. Последние под действием центробежных сил прижимаютс к внутренней поверхности эллипсной полости полумуфты 1. Между наружной поверхностью ведущего вала 7 внутренней и боковой поверхWhen rotating, the shaft 7 causes the blades 9 to rotate. The latter, under the action of centrifugal forces, are pressed against the inner surface of the ellipse cavity of the coupling half 1. Between the outer surface of the drive shaft 7, the inner and side surfaces

5five

00

5five

00

5five

ност ми полумуфты 1 и лопаст ми 9 образуетс закрытый объем, заполненный рабочей жидкостьТо, Объем образовавшейс камеры при вращении ведущего вала 7 измен етс , в то врем как объем жидкости 10 остаетс неизменным , В св зи с этим давление рабочей жидкости увеличиваетс и она начинает передавать момент,The bottom of the coupling half 1 and the blades 9 form a closed volume filled with working fluid. The volume of the chamber formed during rotation of the drive shaft 7 changes, while the volume of fluid 10 remains unchanged. Therefore, the pressure of the working fluid increases and it starts to transmit moment,

В случае перегрузки рабоча жидкость 10 под давлением заставл ет перемещатьс пальцы 2, деформиру пружину 3, а также поршень 4, деформиру пружину 5. Таким образом осуществл етс пробуксовка.In the event of an overload, the working fluid 10 under pressure causes the fingers 2 to move, deform the spring 3, and also the piston 4, deform the spring 5. Thus, the slip is performed.

Claims

Invention Formula

A hydrodynamic safety coupling containing two half couplings, in one of which an elliptical cavity is made, filled with a working fluid, and in the other - radial grooves in which blades are installed that are installed with radial movement and contact with the walls of the elliptical cavity, so that, in order to increase service life and improve performance by providing a slip in the event of a load on the driven shaft and adjusting the transmitted torque, it is equipped with a flexible rim and fingers springed to the axle by means of a flexible rim mounted in radial holes in the first coupling half.

;;

Phys. 1