SU1036999A1

SU1036999A1 - Инерционный привод

Info

Publication number: SU1036999A1
Application number: SU823465405A
Authority: SU
Inventors: Николай Александрович Соколов; Петр Федорович Кудинов
Original assignee: Предприятие П/Я В-2804
Priority date: 1982-04-08
Filing date: 1982-04-08
Publication date: 1983-08-23

Abstract

ИНЕРЦИОННЫЙ ПРИВОД, содержащий ведущий вал, корпус , св занный с ним ведомый вал, планетарную зубчатую передачу, тормоз и установленный в корпусе маховик, на оси которого закреплен сателлит планетарной зубчатой передачи, о т л ичающийс тем, что, с целью расширени эксплуатационных возможностей путем обеспечени его работы в различных положени х, планетарна зубчата передама выполнена с внешним зацеплением, а тормоз установлен на ведущем валу, который св зан с центральной шестерней планетарной зубчатой передачи. § Од О) со со со

Description

Изобретение относится к машиност роению и может быть использовано в приводах машин.

Известен инерционный привод, содержащий корпус, связанные с ним ведущий и ведомый валы, сдвоенную-» планетарную зубчатую передачу с внуТ ренним зацеплением, состоящую из неподвижного зубчатого колеса,закрепленного на корпусе , и водила, установленный в корпусе маховик, на оси которого.являющейся звеном водила₇ закреплены сателлиты планетарной зубчатой передачи и тормоз £ 13.

Недостатком известного инерционного привода является то, что он работает только при вертикальном расположении плоскости вращения маховика из-за того, что возникает необходимость уравновешивания реактивного момента корпуса моментом силы тяжести отклоненного маховика.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей инерционного привода путем обеспечения его работы в различных положениях.

Поставленная цель достигается тем, что в инерционном приводе, содержащем ведущий вал, корпус,связанный с ним ведомый вал, планетарную зубчатую передачу, тормоз и установленный в корпусе маховик, на оси которого закреплен сателлит планетарной зубчатой передачи , планетарная зубчатая передача выполнена с внешним зацеплением, а тормоз установлен на ведущем валу, который связан с централь,ной шестерней планетарной зубчатой передачи.

На чертеже представлена схема инерционного привода.

Привод содержит ведущий вал 1, . соединенный с электродвигателем'2. На ведущем валу 1 установлена центральная шестерня‘3, входящая в за

1036999 2 цепление с сателлитом 4, жестко си,дящим на одной оси 5 с маховиком 6.

Ось 5 установлена на корпусе 7· Ведоияй вал 8 жестко закреплен на корпусе 7 соосно ведущему валу 1, на котором расположен тормоз 9.

Конструкция привода предусматривает наличие нескольких маховиков (например, маховика 10) , расположенных симметрично относительно оси привода.

Инерционный привод работает следующим образом.

При включении электродвигателя 2 вал 1 растормаживается и центральная шестерня 3 и связанный с ней сателлит 4 начинают вращаться, запасая в маховике 6 кинетическую энергию.

После набора электродвигателем 2 максимальной скорости вращения он отключается, одновременно вал 1 затормаживается. Сателлит 4 с маховиком 6 начинает обкатывать заторможенную центральную шестерню 3, тем самым вызывая вращение корпуса 7,и, соответственно, вала 8.

Вследствие этого, на валу 8 появляется крутящий момент, значительно превышающий крутящий момент на ведущем валу 1.

В том случае, когда имеется несколько симметрично расположенных относительно оси привода маховиков, они работают аналогично, увеличивая передаваемый крутящий момент.

Конструкция инерционного привода делает возможной его работу в различных положениях в пространстве, так как необходимости в уравновешивании реактивного момента корпуса нет в связи с тем, что планетарная передача выполнена с внешним зацеплением, а тормоз установлен на ведущем валу/ который связан с центральной шестерней планетарной зубчатой передачи.

' Составитель В.Проценко

Claims

ИНЕРЦИОННЫЙ ПРИВОД, содержащий ведущий вал, корпус , связанный с ним ведомый вал, планетарную зубчатую передачу, тормоз и уста- новленный в корпусе маховик, на оси которого закреплен сателлит планетарной зубчатой передачи, о т л ичающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения его работы в различных положениях, планетарная зубчатая передача выполнена с внешним зацеплением, а тормоз установлен на ведущем валу, который связан с центральной шестерней ‘планетарной зубчатой передачи.

SU,.„ 1036999 >