SU1025549A1

SU1025549A1 - Tractor pneumatic brake actuator

Info

Publication number: SU1025549A1
Application number: SU823401584A
Authority: SU
Inventors: Насыр Рашидович Рашидов; Ян Борисович Белага; Валерий Анатольевич Топалиди; Александр Аркадьевич Костянов; Александр Малафеевич Подусов; Бекбулат Серикбаевич Серикбаев
Original assignee: Ташкентский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1982-02-26
Filing date: 1982-02-26
Publication date: 1983-06-30

Abstract

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНЬЙ Г ПРИВОД ТРАКТОРА, содержащий питаю-. i ШУЮ часть, соединенную через тормозной кран обратного действи с магистралью , имек цей разобщительный ; кран и соединительную головку дл : подключени к тормозному приводу прицепа, и воздухораспределитель дл соединени питающей части с тормозными камерами трактора, подключенный управл кш ей полостью к . указанной магистрали, о т л и ч а . ю щ и и с тем, что, с целью расширени функциональных возможностей; и повышени сихнронности срабатывани тормозного привода трактора и прицепов, он снабжен двум дополнительными магистрал ми с разобщительными кранамш и .соединительными-го ловками. краном обратного действи .скучным управлением, при зтом перва дополнительна магистраль сооб- щена с тормозными камерами трактора, втора - с питающей частью посредством указанного крана с ручным управлением и одинарного защитного . клапана с обратным потоком, а питаю- § ща полость воздухораспределител подключена к второй дополнительной магистрали посредством обратного :клапана. 01PNEUMATIC BRAKE - TRACTOR ACTUATOR, containing power -. i SINGLE part, connected through a reverse-action brake valve to the main, is disconnected; a crane and a coupling head for: connecting the trailer to the brake drive, and an air distributor for connecting the feed part to the tractor's brake chambers, connected to a control chamber. specified highway, about tl and h. so that, in order to extend the functionality; and improving the triggering of the brake drive of the tractor and trailers, it is equipped with two additional lines with disconnecting cranes and connecting hooks. a reverse-acting crane with a bore control, with this first additional line connected to the tractor's brake chambers, and the second to the supply part through the specified manual-operated crane and a single protective one. valve with reverse flow, and supplying - a wide cavity of the air distributor is connected to the second additional line by means of a return valve: a valve. 01

Description

Изобретение относитс к транспорному машиностроению, в частности к тормозным системам колесных т гачей Известен пневматический тормозной привод трактора, содержащий питающую часть, соединенную через тормозной кран обратного действи с магистралью, имеющей разобщительный кран и соединительную головку дл подключени к тормозному приводу прицепа, и воздухораспределитель дл соединени питающей части с тормозными камерами трактора, подклю- . ченный управл юще1й полостью к указанной магистрали 1.The invention relates to a transport machinery industry, in particular to brake systems of wheeled tires and tractors. A pneumatic brake actuator for tractors is known, comprising a feed part connected through a reverse-action brake valve to a main line having a disconnecting crane and connecting head for connecting to a trailer brake actuator, and an air distributor for connecting supply parts with tractor brake chambers, plug-in. Controlled cavity to the specified highway 1.

Недостатком известного привода вл етс то, что он обладает ограниченными возможност ми управлени многоконтурными тормозными приводами прицепов, не обеспечива при это синхронного срабатывани тормозов т гача и прицепов.A disadvantage of the known drive is that it possesses limited control capabilities of multi-circuit brake drives of trailers without, at the same time, providing synchronous actuation of the brakes with trailers and trailers.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей и повыщение синхронности срабатывани тормозного привода трактора и прицеповThe purpose of the invention is to enhance the functionality and increase the synchronism of the braking drive of the tractor and trailers

Цель изобретени - расширение ; функциональных возможностей и повы- шение синхронности срабатывани i тормозного привода трактора и прицепов .The purpose of the invention is expansion; functionality and increased synchronization of the i-actuation of the tractor and trailer brake drives.

Поставленна цель достигаетс тем, что пневматический тормозной привод трактора, содержащий питающую часть, соединенную через тормозной кран обратного действи с магистралью , имеющей разобщительный кран и соединительную головку дл подключени к тормозному приводу прицепа, и воздухораспределитель дл соединени питающей части с .тормозными камерами трактора, подключенный управл ющей полостью к указанной магистрали, снабжен двум дополнительными магистрал ми с разобщительными кранами и соединительными головками и краном обратного действи с ручным управлением, при этом перва дополнительна магистраль сообщена с тормозными камерами трактора, втора - с питающей частью посредством указанного крана с ручным управлением и одинарного защитного клапана с обратным потоком , а питающа полость возлухораспределител подключена к второй дополнительной магистрали посредством обратного клапана.The goal is achieved by the fact that the pneumatic brake drive of the tractor contains a feed part connected through a reverse-action brake valve to a highway having an uncoupling crane and a connecting head for connecting to the trailer brake drive and an air distributor for connecting the tractor's brake chambers connected control cavity to the specified line, equipped with two additional lines with disconnecting valves and connecting heads and a return valve manual operation, with the first additional line communicating with the tractor's brake chambers, the second with the supply part through the specified manual control valve and a single backflow preventer valve, and the air supply distributor cavity is connected to the second additional line by means of a check valve.

На чертеже изображена схема пневматического тормозного привода трактора .The drawing shows a diagram of the pneumatic brake drive of the tractor.

Пневматический тормозной привод трактора содержит компрессор 1, регул тор 2 давлени , влагоотделитель 3, воздушные ёаллоны 4, двойной защитный клапан 5, тормозной кран 6 обратного действи , соединительн5Ю магистраль 7, воздухораспределительThe pneumatic brake drive of the tractor contains a compressor 1, a pressure regulator 2, a moisture separator 3, air cylinders 4, a double protective valve 5, a reverse brake valve 6, a connecting pipe 7, an air distributor

8, тормозные камеры 9 трактора, разобщительные краны 10, соединительные головки 11, управл ющую магистраль 12, обратный клапан 13, питающую магистраль 14, одинарный защитный клапан 15 с обратным потоком и кран 16 обратного действи с-ручным управлением.8, tractor brake chambers 9, uncoupling taps 10, coupling heads 11, control line 12, check valve 13, supply line 14, single backflow preventer 15, and a return action valve 16 with manual control.

Привод работает следующим образом .The drive works as follows.

При подключении тормозного привода к соединительной магистрали 7 имеющийс в ней разобщительный кран 10 открывают, а аналогичные краны управл ющей магистрали 12 и .питающей магистрали 14 оставл ют закрытыми .When the brake actuator is connected to the connecting line 7, the disconnecting valve 10 therein is opened, and the analogous valves of the control line 12 and the supply line 14 are left closed.

Привед в действие тормозной кра б обратного действи , сжатый воздух из соединительной магистрали 7 выпускают в атмосферу, при этом срабатывают тормоза прицепов, а воздухораспределитель 8 перепускает сжатый воздух из- питающей части в тормозные камеры 9 трактора.Activating the brake edge b of reverse action, compressed air from the connecting line 7 is released into the atmosphere, the brakes of the trailers are activated, and the air distributor 8 bypasses the compressed air of the supply part into the brake chambers 9 of the tractor.

При подключении тормозного привода прицепа к магистрал м 12 и 14 имеющиес в них разобщительные кран 10 открывают, а аналогичный кран соединительной магистрали 7 закрывают Сжатый воздух из питающей части через кран 16 обратного действи с ручным управлением, одинарный защитный клапан 15 с обратным потоком и питающую магистраль 14 поступает в тормозную систему прицепа, а через обратный клапан 13 - в воздухораспределитель 8. При приведении в действие тормозного крана б обратного действи воздухораспределитель 8 перепускает сжатый воздух из питающей части в тормозные камеры 9 трактора и в св занную с ними управл ющую магистраль 12. Таким образом , сжатый воздух поступает одновременно в распределительное устройство прицепов и в тормозные камеры т гача, в результате чего достигаетс синхронность срабатывани тормозов т гача и прицепов. При обрыве магистрали 12 сжатый воздух через воздухораспределитель 8 выходит из питающей магистрали 14 и тем самым осуществл ет торможение прицепов.When connecting the trailer brake drive to trunk line 12 and 14, the uncoupling valve 10 in them is opened, and a similar valve on the connecting pipe 7 closes Compressed air from the supply part through the manual control valve 16, the single backflow protective valve 15 and the supply line 14 enters the trailer brake system and through the non-return valve 13 enters the air distributor 8. When the brake valve is actuated to reverse the action, the air distributor 8 transfers the compressed air from pi ayuschey portion in the tractor brake chamber 9 and associated therewith a control line 12. Thus, compressed air is supplied simultaneously to the distribution device and trailer brake chambers of the towing vehicle, whereby a brake actuation synchronism towing vehicle and trailer. When the line 12 is broken, the compressed air through the air distributor 8 leaves the supply line 14 and thereby brakes the trailers.

Управление запасной и сто ночной тормозной системой прицепа осуществл етс с помощью магистрали 14 и крана 16 обратного действи с ручным управлением, при приведении в действие которого сжатый воздух выпускаетс из магистрали 14 в атмосферу , что вызывает срабатыйание запасной и сто ночной тормозной системы прицепов.The spare and standby braking system of the trailer is controlled by means of the main line 14 and a manually operated reversing crane 16, when actuated, compressed air is discharged from the main line 14 to the atmosphere, which triggers the side and rear braking system of the trailers.

Применение предлагаемого привода позволит расширить область применени тракторов за счет возможностиThe use of the proposed drive will expand the field of application of tractors due to

J10255494J10255494

работы их с прицепами, имеющими мно-ке с прицепами, имекицими совмещенную гоконтурную тормозную систему. Вы-запасную и сто ночную тормозную сиссока синхронность срабатывани тор-тему, повысит беозпасность движени мозов трактора и прицепов, обеспе-за счет возможности управлени укачиваема приводом, повысит беэопас-занными тормозными системами из каность движени тракторных поездов. 5бины трактора и устранит ручной труд Использование тракторов, оборудо-водител при затормаживании тракторванных предлагаемым приводом, в сцеп-него поезда на сто нке.their work with trailers having a multi-ke with trailers, having a combined control circuit brake system. You-spare and one-hundred-night brake system synchrony of the tor-theme triggering, will increase the bezpasnost of movement of the tractor and trailer moses, ensured by the ability to control the motion sickness of the drive, will increase from the possibility of movement of the tractor trains by the safe brake systems. 5 tires of a tractor and will eliminate manual labor. Use of tractors, equipment when slowing down tractors with the proposed drive, in a coupled train on a stand.

Claims

PNEUMATIC BRAKE 7 'TRACTOR ACTUATOR, comprising a feeding part connected via a brake ¹ reverse acting valve to a line having an uncoupling /' valve and a connecting head for connecting to the trailer brake drive, and an air distributor for connecting the supply part with> with the brake chambers of the tractor, connected by the control cavity to the indicated line, having distinguished. In order to expand the functionality / and increase the synchronization of the brake drive of the tractor and trailers, it is equipped with two additional lines with disconnecting cranes and connecting heads. and a manual reverse valve, while the first additional line is in communication with the brake chambers of the tractor, the second - with the supply part through the specified manual valve and a single protective valve with reverse flow, and the supply cavity of the air distributor is connected to the second additional line through the return: valve. *.

"SJk. 1025549